Golf 7 tuli udune

Tere,

Olen vahel isal külas käies avastanud, et tal on autol üks esituli seest väga niiske.

Autoks Golf7 ja tavaline halogeentuli.
Oskab keegi soovitada, kust poolt seda lahendama hakata?

Uue tule ostmisega. Tuleklaasil esitiiva ja pampri liitumis kohast suts allpool ilmselt mõra sees.

eddvin

Kui kasko on olemas, siis saab selle kaudu uued esituled

JaanusVambola

Tegelikult võib olla ka lihtsalt kogunenud kondents. Kui mässata viitsid, siis võta tagant klapid eest ära, pane tolmari ots sisse ja lase tõmmata paar tundi. Tule klaas kata mingi tumeda asjaga ja las päike kütab kuumaks. Kui korralikult kuivaks saad, siis on tükk aega rahu.

Pole siin tolmariga midagi teha. Pilti zoomides on mõra näha.
Kasko võib aida, võib ka mitte, oleneb seltsist.

Küll teil on head silmad

Lähen kaen täpsemalt järgi mõni päev.
Kaskot sellel autol pole.

JaanusVambola

Mõra suhtes on vist jussikesel isegi õigus. Sisse zuumides on isegi näha.

Kuna näen neid mõrasi mis täpselt ühe kohapeale tekivad nädalas vahest mitu korda, siis võin une pealt pm mm täpsusega selle asukoha öelda.

martin333

Sama jama läbi elatud (küll aga esituli oli oluliselt krõbedama hinnaga, kuna LED päevasõidutuli, Xenon ja veel kurvituli seal juures) - viewtopic.php?f=54&t=153991

JaanusVambola

jussike kirjutas: ↑
24 Juul 2023, 18:28
Kuna näen neid mõrasi mis täpselt ühe kohapeale tekivad nädalas vahest mitu korda, siis võin une pealt pm mm täpsusega selle asukoha öelda.

Millest need tingitud on ja kas uuel tulel tuleb ka? Või on ainult tehasetule viga?

Ilmselt tuleb, korra juba näinud sellist olukorda, kus vahetatud tuli oli mõrane.
Vahet pole mis tootja oma, nähtavasti on süüdi siin mingi klaasi kuju iseärasus, mis temperatuuri kõikumisel tekitab pingeid. FL-l muutus natuke tule kuju ja praegu ei meenu, et neil oleks mõrasi näinud või pole need veel nii vanaks saanud.

Uurisin ka tuld lähemalt. Ongi pragu sees. Lisaks on ka stangel täkked lähedal, mistõttu arvan, et prao tekke põhjus on mehhaanilist laadi.

Tänud kaasamõtlejaile.

Usu mind, ei ole mehaanilist laadi.
Täiesti suvaline esimene ettejäänud G7 töökojast, mitu erinevust näed:

Minu pildil on pragusid rohkem paraku. Need alumised pisikesed on jah Sinu näidatud kohas. Aga kahjuks on ka see pikem seal stange füüsilise kraape lähistel. Kuigi niiskuse seisukohalt ilmselt väga vahet pole, kas neid pragusid on 1 või 3.

Aga usun Sinu kogemust! Igatahes tänud, et pimeda nägijaks tegid ja praoni juhendasid

Pragude pikkus ja arv näitab ainult kaua see pragunemis protsess kestnud on.

Lugemata postitus Postitas **pppp** » 27 Juul 2023, 10:55

Pragude tekkimist disainivea tõttu see vast ära ei hoia, aga kas prao kaudu niiskuse sissetungimist tuledesse kaitsekilega ei õnnestu takistada?

Ilmselt ei hoia, sest kile pole võimalik nii panna et see sulgeks täielikut klaasi pinna alates tule korpusest, kus on mitmed pööranguid ja "valtse".

Korralikult hallitab. Pekkis tuli. Osta uus v kasutatud tuli. Halo tuled ei maksa palju. Kindlasti lase pärast tuled pikka keerata.

Kasutatud on eriti mõttekas osta, saad sama mõra varsti tagasi. Uuega on väike lootuski, et rohkem ei pea vahetama.

Lugemata postitus Postitas **tito** » 28 Juul 2023, 16:12

Jussike, kõik VAG i jupid saavad 1 000 000 testikilomeetrit, sõidetakse läbi PAN Ameerika elik Arktikast Antarktikasse mille vahele jäävad troopilised ja meile veel utoopilisemad subvööndid. See tuli enne seeriatootmist käib ära Titanicu vrakil ja avakosmoses!
Väita, et see tulepragu ja Arteoni katuseluugi mõra on isetekkeline….

Sa oled vist jälle tuult saanud.....

Lugemata postitus Postitas **tito** » 28 Juul 2023, 16:30

jussike kirjutas: ↑
28 Juul 2023, 16:23
Sa oled vist jälle tuult saanud.....

Mis k*radi tuult, türi ega ma mingi meremees pole.
Su jutt on sama tuuline kui ma väidaks, et see mõra on tekkinud lammelrehvidest. See si** ja laga mis libeduse tõrjeks maha laotatakse tapab ära ka ülekleebitud autod väikese läbisõiduga…

No ma ei tea. Ükskord said, siis hakkasid imelikku juttu ajama....
Mis puutub Pan Americasse, siis ilmselgelt sellel teekonnal sellist löga ei kasutata.
Keegi võiks tõesti MNT vastu minna ja hüvitise välja nõuda.
Aga see ei muuda tõsiasja, et mõra murega on kimpus pm ainult ühed ja samad mudelid, neist pea iga teine, teistel on seda üldiselt harva.

Lugemata postitus Postitas **tito** » 28 Juul 2023, 19:33

jussike kirjutas: ↑
28 Juul 2023, 17:58
No ma ei tea. Ükskord said, siis hakkasid imelikku juttu ajama....
Mis puutub Pan Americasse, siis ilmselgelt sellel teekonnal sellist löga ei kasutata.
Keegi võiks tõesti MNT vastu minna ja hüvitise välja nõuda.
Aga see ei muuda tõsiasja, et mõra murega on kimpus pm ainult ühed ja samad mudelid, neist pea iga teine, teistel on seda üldiselt harva.

No pole merel käind, tee või tina, ma olen mägieestlane…
Kui mõtlema hakata siis küll nii, et kui tule ja ta ehitusega probleem, siis oleks see ammu tehase poolt parandatud, kui see on ikkagi a la konnatiigi Eesti probleem, siis see kohalik eripära vms.

Häda on selles, et mõrad tekivad üljuhul peale garantii aja möödumist ja kuna selleks ajaks oli FL juba peal, siis tehase härrasid ilmselgelt see mure enam ei kottinud. Tootmisest maas olevale mudelile vaevalt keegi hakkab uuendusi tegema.