probleem selles et peale mingiajalist sõitmist auto sureb välja ja käima ei JÄÄ. selgus et küünlad märjad. peale puhastust jälle käib ilusti mingi aja. Mis tingib selle et ta üle ujutab?? Küünad on uued ,juhtmed uued, uus rootor uus jagajakaan ja süütepool ka vahetatud hiljaaegu!!

kuidas soojalt käivitamisega lood on ?
kõige kindlamalt aitab sind diagnostika.
aga mõni andur annab sul väheke valet infot ja kütust surutakse siis liig palju mootorisse.
kahtlustaks esialgu temperatuuri andurit, kuid pead ei anna.

Täna just vahetasin anduri ära aga abi polnud. Käivitub peale seismist ilusti ja peale pikemat sõitu sureb lissalt välja, puhastad küünlad ära tee peal ja käib edasi

aga kas võib viga olla selles kui üks küünaldest on vigane ja ei viska sädet õigest kohast ja see tingib üleujutamise??

see tingib ainult puterdamise ja üle ujutuse ühes.
kuid kui väitsid et on uued küünlad siis....

Lambda võib ka sellist asja teha.

Ka uued küünlad võivad olla vigased ja lamdat pole kontrollinud.

NOTFAST kirjutas:Lambda võib ka sellist asja teha.

lamba regullib ju ainult küttesegu

Tere.
Tuli ka mulle garaaži G3 98a, 1,8 monopritse. Viga sama mis eespool kirjeldatud, vea leidsin pritsepea juhtmetest, selles karbis mis asetseb klapikambrikaane ja pritsungi vahel. Nimelt olid juhtmete isolatsioonid sulanud ja lapitud tavalise isoleerlindiga, mis oli juba põhimõtteliselt ära mädanenud. Ja sellest vist käisid juhtmed vahepeal kokku. Nüüd prooviks sinna klemmliistu ühendust, aga muidu töötab mootor nüüd kui kellavärk! Äkki on abiks mu postitus! Vabandust 92a on!

raits9111 kirjutas:

NOTFAST kirjutas:Lambda võib ka sellist asja teha.

lamba regullib ju ainult küttesegu

Kui kütuse segu on liialt rikas, siis uputabki üle. Seda reguleeribki muuhulgas lambda. Ka tempi andur võib vigane olla. Lisaks ka pritsepea ise üleliia kulunud pihustiga olla. Isegi märg ja ummistunud õhufilter ajab mootori "uputama".

ehk siis nagu ma ennegi oma juttu alustasin.
kaabel taha ja andurite töö näeb ära.

vahetasin eile välja küünlad ja asi toimis pool päeva aga suri siis õhtul uuesi välja. vaatasin küünlaid ja küünlad olid kuivad,aga käima ei saanud. võtab korraks tuurid üles ja see on ka kõik. ega ei jäägi muud üle kui diagnostiga kontrollida milline anduritest villast peksab

nii sai siis päev otsa autoga möllatud ja diagnostikagi tehtud. Ainuke si** asi selle juures on see et diagnost vigu ei näitand ja auto ikka ei käi. Käib täpselt nii palju kui hommikul käivitasin ja u. 5 min käis ja suri ära. Sai kontrollitud pihusti andurid, massijuhe ,halliandur, õhufilter, õhulugeja puhastatud, teine jagajakaan peale pandud, lamdaandur ka jne jne... On kellegil veel mingeid nõuandeid mida teha võiks ??

Õhulugeja? Mis mootor sul siis on? Nüüd pead selgusele jõudma, et kas kaob säde ära. Kui nii siis võib olla viga süütepoolis. Ka aju võib vigane olla, kuigi viimases kahtlen. Kui su autol on FPR (kütuse surve regulaator), siis ka see võib vigane olla ja selle viga ei näita diagnostika. Samuti ei näita süütepooli viga diagnostika. Esimesel juhul mõõdetakse kütuse surve manomeetriga ja teisel juhul visuaalselt ning kindlasti läbi süüteküünla.

mootor on 2.0 85 kw. süütepoolis viga polnud sest säde oli olemas kõigis küünaldes. kütuse surve oli normaalne u. 5 atti lõi peale.

Lati surve peab olema 3,2 bar-i, mälujärgi. Kui pumbast otse mõõta, siis on see 5 atm-i normaalne. Kui pihusti latis on selline surve, siis on see selgelt liiast. Osad pihustid lööb lukku.

ok lasen seda kontrollida

auto juba 2 päeva paranduses olnud ja pole siiamaani viga kätte saanud :S

Ja kas oled auto korda saanud,mis viga oli? (mul sama mootor aga 2002 bora ja samade sümptomitega)

re ,,, samasugune nähtus nagu eelpool nimetatud , et uputab üle ja käima ei lähe ,,,,, tegu 1,4 44kw masinaga ,,, hommikul käitasin terve aku tühjaks , kuid käima ei saanudki ,, eile õhtuse sõiduga viskas temp.näidiku 110 -le , kapoti alla vaadates ( töötava mootoriga ) midagi ei keenud ega mullitanud , seega andis vististi temp. näidiku andur saba ,, võtsin täna ka karpa pealt lahti ,, ülla - ülla ! klapp ei sulgu korralikult ,,, siit ka küsimus , et kas on võimalik , et temp.andur ja tühikäigumootor andsid mõlemad saba ? pole ka 44kw-sele regulaatorit saada ,, kas 55 sobiks sinna ( kuigi mootori koodid ei sobi ) ? eelnevalt olen ära vahetanud termostaadi , sest vana hakkas puterdama ( ei avanud suurt särki ).