eels??te k??nlad

breakable1

hommikuti k?ivitades hoiab p?leb eels??tek??nale tuli max 1s
K?ivitus on hommikuti kah vaevaline kui eels??tek??nlaid mitu korda ei lase.
K??nlad lastud alles vahetada.
autoks golf IV TDI 66KW 2000a

romeoD

Mul ka, autoks g3 variant 1,9D, eelsyytekyynalde m?rgutuli kuidas kunagi. Juhindun enamasti selle j?rgi, et millal vee tempi m?rgutuli l?petab vilkumise, sest samal ajal umbes kustub ka eelsyytekyynalde tuli:)

breakable1

lasin hommikul k??nlaid pikemalt, aga ei midagi- k?ivitus ikka v?ga vaevaline ja mingit releekl?psu kah ei kostu.
Kus asub eels??tek??nalde relee?

Wizard

kontrolli siis k??nalde juurest kaua sinna voolu tuleb

breakable1

voolu tuleb umbes 3 sekundit

breakable1

kus asub eels??te k??nalde relee?

4ratast

Kurvastuseks m?nele, ?tlen et 2000. aasta TDI mootoril ei ole nende k??nalde t?? nii ?heselt v?etav midagi. Annavad nad sooja ka peale mootori k?ivitust kuni on saavutatud teatud temperatuurid ... ja t??tavad k??nlad sellel reshiimil vaid teatud p??rete vahemikul (kuni 2500 rpm kui ma ?igesti m?letan). T?psed detailid on m?lust vaikselt kaduma hakanud, kuna teemat uurisin suht ammu

Ei ole see TDI mootor samasugune nagu oli 1950 aastatel toodetud saksa sassii 2 p?tane mootor, millel oli ka elektri eels??de olemas (vot selle kohta v?ib ?telda, et oli lihtne)

breakable1

Algselt postitas: 4ratast
Kurvastuseks m?nele, ?tlen et 2000. aasta TDI mootoril ei ole nende k??nalde t?? nii ?heselt v?etav midagi. Annavad nad sooja ka peale mootori k?ivitust kuni on saavutatud teatud temperatuurid ... ja t??tavad k??nlad sellel reshiimil vaid teatud p??rete vahemikul (kuni 2500 rpm kui ma ?igesti m?letan). T?psed detailid on m?lust vaikselt kaduma hakanud, kuna teemat uurisin suht ammu

Ei ole see TDI mootor samasugune nagu oli 1950 aastatel toodetud saksa sassii 2 p?tane mootor, millel oli ka elektri eels??de olemas (vot selle kohta v?ib ?telda, et oli lihtne)

Ei saa aru mida siin kurvastada. Probleem on selles, k?lmalt peab k?iama k?ima,voolu tuleb eels??tek??naldele peale 3-4 sek.

4ratast

Alustame siis sellest, et mida diagnostika k??nalde ja temp. andurite kohta ?tleb?

breakable1

diagnostika ?tleb et korras, k?ik k??nlad l?hevad ?htlaselt otsast umbes 1cm punaseks. relee hoiab k??nlaid taga umbes 6s ja siis l?litab v?lja.

undusk22

mul selline k?simus, et automees kontrollis eels??tek??nlaid ja v?idab, et k?ik neli l?bi. masin on mul juuni algul ostetud (1,9tdi 66kw ahh), k?ivitamisega siiani mingeid probleeme pole olnud, t?si, hoian autot 90% ajast garaa?is (talvel temp alla 0 ei lange). paar korda vast on sel talvel -5 juures k?ivitamist olnud, k?ivitus raskemalt, aga siiski kohe esimesel korral. m?rguandetuli t??tab suht loogiliselt, mida k?lmem, seda kauemaks j??b p?lema. on t?esti v?imalik, et k?ik l?bi?

tants · Lugemata postitus Postitas **tants** » 02 Jaan 2009, 09:22

kontrolli nad ise ?le...sellel tdi`l on nendele ligip??seda ka v?ga hea v?rreldes tavalisel td (55kw nt.). otsid ?he juhtmejupi ning paned k??nla enda miinus klemmi peale ning juhtmega annad pluss klemmilt otsale voolu...kui t??tab siis t??tab ja kui ei siis mis seal ikka.

[Muudetud: 2-1-2009 tants]

Diislikeskus

6 sek on minu meelest v?he lihtsaim v?imalus on minu meelest 3-4 korda s??det sisse keerata. Teine v?imalus on autoelektriku juurde minna.

alts20

eels??tek??nalde kontrollimiseks ei ole m?tet neid maha v?tta, maha tuleb v?tta k??nalde otsast juhtmed siis indikaatoriga n?iteks juhe aku + peale ja indikaatoriga k?id k?ik k??nlad ?le. Kus indikaator p?lem on korras, kus ei p?le on l?bi. Sageli on k??nal alt poolt keere ?ra tahmanud ja v?lja keerates korduvalt v?ib keeret kahjustada plokikaane sees, selleks ei ole neid m?tet niisama maha kruttida kui kohe uusi ei taha asemele panna

Krisss

Ise tegin endal nii: piibud maha ning aku plus klemmi pealt ?ks juhe ning k??nla pluss klemmile, kui s?riseb on k??nal korras. Kui mitte, siis v?id omad j?reldused teha.
Ennem seda m??tsin ka testriga takistust... kolmel oli 0.18 ning ?hel 0.28.
Ostsin uued k??nlad, panin paika ning m??tsin siis takistust... 1.08 kui ?igesti m?letan. Samas ka s?risesid.
Proovimiseks siis ?ks juhtmejupp akult ning kontrollimine ?lilihtne.

[Muudetud: 4-1-2009 Krisss]

undusk22

proovisin j?rgi, ongi k?ik 4 kutud. huvitav, et mootor siis probleemidevabalt k?ivitus. aga selline lugu n??d kah, eespoolt vaadates esimene eel??tek??nal oli ?line. klapis??retihend?

ounou · Lugemata postitus Postitas **ounou** » 09 Jaan 2009, 14:05

mis see takistus eels??tek??nlal olema peaks?

Krisss

Algselt postitas: ounou
mis see takistus eels??tek??nlal olema peaks?

Autodata n?itas 99.a passati 1.9 tdi kohta sellist inffi:
Pilt

pildil ?lemise otsa kinnitus keeratav, kuigi mul endal oli piibuga. (l?katav)

[Muudetud: 9-1-2009 Krisss]

autopliks

minu autol otsustasid ka eels??tek??nlad l?bi minna..sest eile ei tahtnud ?ldse k?ima minna(l?puks ikka l?ks)t?na aga sama jama...

...muus ei saa viga arvatavasti olla...aga kahjuks ma ise ei oska seda asja ajada,pean j??ma targemat inimest ootama

alts20

Algselt postitas: Krisss
Algselt postitas: ounou
mis see takistus eels??tek??nlal olema peaks?
Autodata n?itas 99.a passati 1.9 tdi kohta sellist inffi:

pildil ?lemise otsa kinnitus keeratav, kuigi mul endal oli piibuga. (l?katav)

[Muudetud: 9-1-2009 Krisss]

eks ta ole jah piibuga nagu r??kisid ja on ka.
Pildil on ?ra toondud k??nal mis k?ib vees?rki ja aitab jahutusvedelikku elektriga soojendada. Neid on tavaliselt 3 tk ja on keermega nagu pildilgi n?ha.
Ehituselt on nad sarnased ja ka m??tmine k?ib samamoodi

[Muudetud: 27-1-2009 alts20]

krss · Lugemata postitus Postitas **krss** » 28 Jaan 2009, 12:03

Algselt postitas: Krisss
Ennem seda m??tsin ka testriga takistust... kolmel oli 0.18 ning ?hel 0.28. Ostsin uued k??nlad, panin paika ning m??tsin siis takistust... 1.08 kui ?igesti m?letan.

Mul olid viimane kord m??tes umbes samad numbrid. Kusjuures takisus s?ltus ka sellest, kui soe on hetkel k??nal (kas ?hendasid voolu taha v?i mitte). Varem tundus see meetod loogiline, n??d on minu jaoks asjad natuke sassis

Krisss

No ei oska ?elda kui soojad nad olid, kui ?kski pm t??korras polnud. Voolu lasin sisse. Lausa 3x tegin seda ja k?ima l?ks mootor alles kolmanda korraga, kui starterit andsin.
Uusi m??tsin aga t?iesti k?lmalt, panin peale m??tsin ?ra, ning proovisin ka aku 'plus' klemmilt toodud juhtmega, kas s?riseb(kui k??nla + klemmi puudutasin)
Usun, et neid peab siiski k?lmalt m??tma.

Gee60 · Lugemata postitus Postitas **Gee60** » 28 Jaan 2009, 17:37

ei tea kas pd 85kw peaks -30 kraadiga ka k?ima minema?

Krisss

Kui sul k?te kinni k?lmund pole ja k??nlad korras, siis ei n?e p?hjust miks mitte k?ima minna. (Korraliku t?iss?nt ?li puhul)

krss · Lugemata postitus Postitas **krss** » 28 Jaan 2009, 19:08

Algselt postitas: Gee60
ei tea kas pd 85kw peaks -30 kraadiga ka k?ima minema?

Miks ei peaks minema? Elasin 7a Soomes piirkonnas, kus iga talv oli temperatuur m?nda aega -40 kandis, s?itsin siis ainult erinevate diislitega ja l?ksid nad peaaegu k?ik k?ima ka ilma plokisoojenduseta (ma ise harjunud selliste odomeetri n?itudega, millega Eestis autot eriti keegi m??a ei julge, ikka keritakse v?iksemaks - st r??gin vanadest, originaalkorras, palju s?itnud ja hooldatud diiselautodest, mitte uutest). Ja mitte lihtsalt minul, vaid ka k?ik kohalikud s?itsid talvel oma autodega:). K?ivitumisprobleemide taga on reeglina suht lihtsad ja odavad vead (harva on mootor nii h?re, sel juhul on ka karteris juba surve nagu kompressoril), aga ka need lihtsad vead tuleb ?les leida ja siis k?rvaldada.

Ei pea olema sugugi t?iss?nteetiline ?li (PD mootorisse vist mineraali ei pandagi), lihtsalt ?li kvaliteediklass peab vastama mootori n?uetele ja viskoossusklass tagama selle, et ?li p?ris tahkes olekus ei oleks. Minu m?letamist m??da oli Lapis mingi 0W30 mineraal?li, mis oli soodsaima hinnaga ja mida kannatas panna enamikku vanematest autodest, aga seda muidugi ainult talvisel perioodil

[Muudetud: 28-1-2009 krss]