Külmad ilmad tulemas:D

kristjang3

kui auto regulaarselt hooldatud ja filtrid regulaarselt vahetatud ja kütus ikka tanklast paaki tangitud, muidugi kui ka eelsüüteküünalde korras siis pole külma kartmiseks küll põhjust!

ja tahaks öelda et iga õige auto käivitub ka -30 se külmaga, aga iga lisa mis mootoriplokki soojendab on mootori eale väga kasulikk!

ise sõidan ka olerexi kütusega juba aastaid ja pole üksgi talv sellega probleeme olnud!

kristjan

Indrek

Hommikul sain auto käima küll, aga ma lihtsalt huvi pärast proovisin, jätsin kohe seisma. Õhtul muidugi enam ei läinud, andsin tööauto pealt täkku ja lasin kohapeal mingi pool tundi käia ja sõitsin mõnikümmend kilti ringi, õhtul ajasin kuuri alla ära. Starter jõuab nagu vedada aga käima raisk ei taha minna, eelsüüteküünlad läbi ilmselt.

kase89

Kursavennal ei läinud täna garaažiski eelsüüteküünalde rikke tõttu Audi A6 kohe käima. Muide, garaašis olevat +3 kraadi:lol:
Õues külmaga käitas ikka 2 minti, enne kui käivitus!;)

copilot

out of topic vist aga mõtlesin, et egas siinne rahvas ei oska öelda mis on normaalne vahemaa taoliste ilmadega nagu täna Tallinnas oli, mil moto peaks minema töösoojaks ehk siis omt 90C . Täna sai tööle sõidetud(tööle vaja minna õikalt Sakusse ja käin Laagri kaudu, teeb see nii 17,5km ja temp seier läks nii poole peale, külma oli tallinnas 11, sakusse jõudes 13, tagasi tulles oli 14C sõitu alustades ja tiksus kohapeal mingi väh 5 minta ning maja ette jõudes oli seier veidi alla poole tõusnud sellest mis oleks 90. vähemalt pool sõidust maantee sõit nii 60-90 km/h. Et kas see norm 1,9 81kw TDI puhul v tuleks hakata termostaati vahetama?

[Muudetud: 14-12-2009 copilot]

Termi · Lugemata postitus Postitas **Termi** » 14 Dets 2009, 22:13

Eelsüüteküünlad jah üks põhjustest miks ei taha käivituda.
Kevadel juba andsid vaikselt märku. Sügisel 0 kraadi ringis oli juba hädas.
Mõõtmise käigus selgus, et 4'st küünlast 3 oli täitsa läbi. Uued peale, ja paugub iga kell.
Kui kardad et ühest küünla ringist vähe, võid ju enne käivitamist korra veel anda. see ei tohiks ju halba teha.

4ratast

Nuhh .. ütleme nii, et igaks petteks käisin täna VW esinduses ja lasin küünlad ära vahetada

1500 EEKU ja kolm tundi -15c seisnud mootor läks paugust käima. Hommikul paistab kas siis ka paugupill on jälle

Kui auto esimest talve eestis oli, sai ka mõni kord -20 ja rohkem külma, siis käivitus ikka poolest pöördest. Iga aastaga on pool pööret juurde tulnud, vaatab kas küünalde vahetus võtab nüüd natuke tagasi

Jahutusvedeliku temperatuuri kohta seda, et ärge puhkuge siis salongi sooja õhku

Kui ma lasteaia ette jõudsin oli temp. 90c peal. Vähem kui 2 minutit kohapeal tiksudes ja salongi temperatuuriks 23c pannes kukkus mootori temp. 70c peale. Salongi radikas jahutab talvel välisringlusest õhku võttes päris hästi mootori maha

Indrek

Termi kirjutas:Eelsüüteküünlad jah üks põhjustest miks ei taha käivituda.
Kevadel juba andsid vaikselt märku. Sügisel 0 kraadi ringis oli juba hädas.
Mõõtmise käigus selgus, et 4'st küünlast 3 oli täitsa läbi. Uued peale, ja paugub iga kell.
Kui kardad et ühest küünla ringist vähe, võid ju enne käivitamist korra veel anda. see ei tohiks ju halba teha.

Mismoodi neid mõõdetakse?

sirwilliam

Tänaste külmade ilmade tõttu seisis Valga-Tartu mntl teepervel 5 dislat kellel suvine küte sees..

Indrek

Rekkaid oli küll mitmeid tee ääres näha.. just lõunamaiste numbritega

Termi · Lugemata postitus Postitas **Termi** » 14 Dets 2009, 23:12

Indrek kirjutas:
Termi kirjutas:Eelsüüteküünlad jah üks põhjustest miks ei taha käivituda.
Kevadel juba andsid vaikselt märku. Sügisel 0 kraadi ringis oli juba hädas.
Mõõtmise käigus selgus, et 4'st küünlast 3 oli täitsa läbi. Uued peale, ja paugub iga kell.
Kui kardad et ühest küünla ringist vähe, võid ju enne käivitamist korra veel anda. see ei tohiks ju halba teha.
Mismoodi neid mõõdetakse?

Vanamees otsis kamorkast osutiga ampermeetri. see käis plussile vahel, kella küljes ka miinuse jaoks juhe.
3 ei näidanud midagi, neljas ka ainult sekundi hoidis ja siis langes ära. ühesõnaga see ka suht otsakorral.

Vanakooli meetod. Ma ei ole kursis kuidas tänapäeval seda ess-petsialistid teevad, targemad andku teada.

Krisss

Ma ise olen kontrollinud testriga takistust mõõtes eelsüüteküünaldel. AutoData näitab, et takistus küünla tipu(kuhu peaks minema + klemm) ja kere vahel peaks olema 0.4Ohm'i. Küll on täpsem kruvida küünal maha ning kontrollida seda visuaalselt. Kui ots läheb punaseks, siis töötab...

4ratast

Krisss kirjutas:Kui ots läheb punaseks, siis töötab...

Tuletan meelde, et näiteks minu autol on peal 3-astmelised küünlad mis ei tööta kohe mitte vooluga otse akult

St. töötavad aga mitte just kaua - põlevad väga lihtsalt maha.

PS. uutest küünaldest oli kasu - hommikune -15c ja auto on taas paugupill ning ei mingit turtsumist esimesel 10 sekundil.

-PitBull-

Aga mul on 40 liitrit ära hangunud kütet paagis.

militar

Täna läks veel käima, aga nüüd hakkasid mootoripöörded kõikuma. Auto tiksus peale käivitamist mingi 10min. siis viisin tütre kooli ja poisi lasteaeda, lasteaiast tööle sõites hakkas masin jõnksutama- justkui ei saa kütet kätte. Töö juures masinat parkides vaatasin, et pöörded kõiguvad nii 900-1000 vahel. Paagis peaks olema ikka talvine küte ja kütte filter sai suvel vahetatud. Mingi klomp uitab süsteemis või andis miski nüüd otsad.

corbe · Lugemata postitus Postitas **corbe** » 15 Dets 2009, 11:28

Uus aku peal ja käivitub ilusti hommikul. Nüüd lähiajal ka kõik filtrid-õlid vahetusse, läheb ehk veel paremaks

Krisss

Täna hommikul minu passat tuure üles ei võtnud. Päeval poodi ja uued eelsüüteküünlad peale. Peale seda paugupill

VWM · Lugemata postitus Postitas **VWM** » 15 Dets 2009, 23:16

minu oma töötab nagu kellavärk.. igax juhux lasin 2x eelsyytekyynaldel soojeneda, päris krõbe oli väljas.
diisliga aint jama, et kaua läeb salong soojax..

koit13

Käima läks muredeta. Isegi imestasin, uskusin et läheb raskemalt esimeste külmadega.

diisliga aint jama, et kaua läeb salong soojax..

Hea on kui üldse soojaks läheb, ma sõidan teist päeva jääkraabits käes põhimõtteliselt. Ise kurguni talveriietes isegi pikemat otsa sõites.

kristuhan

kui teil juba pillid häälest ära, mis siis nädalavahetusel tegema hakkate kui -25 väljas paugub?
tegelt mingit võlurohtu vaja ju pole - kõik talveks vajalikud ettevalmistused juba eelnevalt siin ülal ilusti ää toodud. kui need kah ei aita siis on küll kuri karjas:punk:

VWM · Lugemata postitus Postitas **VWM** » 16 Dets 2009, 09:25

vot ingel [VW Bot: "Keel korda!"] täna kyll esimese käivitusega jäi masin jänni..

Netman112

Eile hommikul ei käivitunud ka minu auto, kuigi autol on peal uus aku ja eelsüüte juhtmestik sai ilusti ümber tehtud. Ei käivitanud nimelt sellepärast, et gaasitross otsustas pedaali küljest ära tulla. Ennem külmade tulekut sai autosse varutud ka krokodillid,stardigaas, puksiirköis ja üks lisa aku igaks juhuks. Hetkel seisab masin maja ees, ja ootab mil saaks natuke akut laadida. Ilmselt peaks siiski eelsüüte küünlad ka ära ära vahetama, kuna -14 kraadiga pidi pikalt käiama, et masin käivituks.

VWM · Lugemata postitus Postitas **VWM** » 16 Dets 2009, 14:34

Netman112 kirjutas:Eile hommikul ei käivitunud ka minu auto, kuigi autol on peal uus aku ja eelsüüte juhtmestik sai ilusti ümber tehtud. Ei käivitanud nimelt sellepärast, et gaasitross otsustas pedaali küljest ära tulla. Ennem külmade tulekut sai autosse varutud ka krokodillid,stardigaas, puksiirköis ja üks lisa aku igaks juhuks. Hetkel seisab masin maja ees, ja ootab mil saaks natuke akut laadida. Ilmselt peaks siiski eelsüüte küünlad ka ära ära vahetama, kuna -14 kraadiga pidi pikalt käiama, et masin käivituks.

sa oled ikka kõigex valmistund..::smilegrin:

Netman112

Tundub , et mitte kõigeks. Hetkel seisab maja ees ja tujutseb... suure protesti märgiks otsustas mitte käivituda ja jahutusvedelikku lekitada. Oh that joy....

VWM · Lugemata postitus Postitas **VWM** » 16 Dets 2009, 17:35

radikas puru?. jama..

Netman112

VWM kirjutas:radikas puru?. jama..

õnneks mitte radikas:) vaid termostaadi juurest lekib ... nati hermetsi vahele ja jälle nagu uus