Tühikäigul pöörded liiga madalad. Kuidas neid kõrgemaks reguleerida saaks?

Tühikäigu regulli kruvi on kõrgsurve pumba mootori poolses küljes, nool nr 1.

Samas madal tühikäik hoiab kütust kokku näiteks kui on palju ummikutes seismist.

Aga kui see nr.1 omalt kohalt otsustas ära tulla reguleerimise hetkel? Ehk alumine vedru kadunud ja pulk peos. Appi, oleks vaja korda saada!

roosteuss kirjutas:Tühikäigul pöörded liiga madalad. Kuidas neid kõrgemaks reguleerida saaks?

Mis need liiga madalad on ?

Alla 900 ei tohiks kindlasti olla, ca. 1000rpm peaks ok olema, minul oli aga üle 1100 koos tulede ja ventikaga.

no1 kirjutas:Alla 900 ei tohiks kindlasti olla, ca. 1000rpm peaks ok olema, minul oli aga üle 1100 koos tulede ja ventikaga.

minul hoiab ka tuhande peal või äärmisel juhul gramm alla,sellest veel alla pole küll mõtet krutida !

Ma ei saa hetkel midagi kruttida ja "toores" ei tööta. Kas see pulk kinnitub alumisse pessa vindiga või milline süsteem seal on?

no1 kirjutas:Ma ei saa hetkel midagi kruttida ja "toores" ei tööta. Kas see pulk kinnitub alumisse pessa vindiga või milline süsteem seal on?

peaks küll vindiga olema kui see keeratav on aga pead ei anna,las keegi targem kinnitab või lükkab ümber !

Tühikäigu reguleerimiseks oleks siiski õigem reguleerida kruvi mis tähistatud numbriga 2. Kui see pulk eemaldunud siis lihtsalt nüüd kui külmkäivitusel süüte varajasemaks paned selle väljatõmmatava asjaga salongist siis ei tõuse tühikäigupöörded.
See pulk peaks seal all kinnituma splindiga.

g3racing kirjutas:Tühikäigu regulli kruvi on kõrgsurve pumba mootori poolses küljes, nool nr 1.

Samas madal tühikäik hoiab kütust kokku näiteks kui on palju ummikutes seismist.

Kes tunneks nii vana autot, nagu oma viite sõrma ja teeks asja uuesti toimivaks? Kuskile töökotta õpipoiste koolitust kinni maksma ei soovi minna.

no1 kirjutas:Kes tunneks nii vana autot, nagu oma viite sõrma ja teeks asja uuesti toimivaks? Kuskile töökotta õpipoiste koolitust kinni maksma ei soovi minna.

tants tunneb

Tants on teises Eesti otsas. Mina asun Tallinnas.
E: Korras! Paar suitsu, mõned roppused ja tagasi ta sai.

mul jälle passsat b4 ja kah tühikäigu jama peale seda tugevad külma. mootoriks 1,9 td 55kw

nimelt nüüd kui tooreklapp tagasi lükatud (soe mootor) siis on pöörded pea üle 1000 ennem oli ikka nii 900-800 vahel. kas külm tegi talle liiga või tuleb see käsitsi samuti maha keerata.

mitte mõistus peale hakka sellele -- mida soovitate teha või mida vaadata.

Kui klapi tagasi lükkad kas siis läheb ta tagasi täies ulatuses?
Võimalik et külmaga ei taha tross/traat seal korralikult liikuda. Võid pumba tagant proovida näpuga ise seda hooba seal liigutada mis tühikäiku reguleerib.

Edu!