Pumppihustite juhtmed

[Maakas]

Küsimus on siis selline, et mis funktsiooni omavad need juhtmed pihustitel. Mida nad avavad ja mis käsu annab?
Küsimuse põhjuseks on see, et diagnostikas öeldi elektri probleemide/vigade esinemine pihustitel. Ühel pihustil tõsiselt teistel vähem.
Pihustitele minevad juhtmed sai ülevaadatud ja esialgsetel andemtel muutusi pole.
Mootoriks 2,0 TDI 103 KW 2004.a

[alts20]

kasuta otsingut, pihustite juhtmetepunt ehk kaablipuu tahab vahetamist ja sellest siin korduvalt pikalt arutletud

[Maakas]

No ei olened vastused ja teemad nii head, et vastaks minu küsimustele. Pealegi on paljudel juhtudel vastus/lahendus puudu.

[alts20]

Vajad uut pihustite kaablipuud(maksab esinduses alla 2000.- vist natu)Vaheta see ära või lase vahetada ja need vead võiks kaduda

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=74&t=66094" onclick="window.open(this.href);return false;
Siin näiteks alguses sellest vähe juttu

[Maakas]

Re: Passat 2002 1,9 TDI 96kw pumppihusti jamab

PostitusPostitas erki1974 » 01 Dets 2010, 12:01
Vahetasin siis selle kaablipuu ära kuid veojõukontrolli viskas ikka põlema. Tulid ikka järgmised vead:17672 - Pump-Jet Valve: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Exceeded
P1264 - 35-00 - -
17678 - Pump-Jet Valve: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
P1270 - 35-10 - - - Intermittent

Seda nimetad, siis lahenduseks? Nagu enne mainisin, siis lool ju lõppu pole, et mis asjast saanud on.
Lisan nii palju, et see kaablipuu maksab ca 1500.- eeki. Lihtsalt niisama vahetada huvi puudub.

[alts20]

Küsimus on siis selline, et mis funktsiooni omavad need juhtmed pihustitel. Mida nad avavad ja mis käsu annab?
Küsimuse põhjuseks on see, et diagnostikas öeldi elektri probleemide/vigade esinemine pihustitel. Ühel pihustil tõsiselt teistel vähem.
Pihustitele minevad juhtmed sai ülevaadatud ja esialgsetel andemtel muutusi pole.
Mootoriks 2,0 TDI 103 KW 2004.a

kui sa nüüd loed oma esimest posti millega teema algatasid siis millist vastust sa ootasid?
"Kuskil öeldi, et elektri vigade esinemine pihustitel" see on sama täpne jutt kui näiteks, et mul autol midagi viskab.
Teine kord siis katsu uurida mis vigu aju näitab ja paiska need siia arutamiseks, tihti saab seejärel palju täpsemad ja tõesemad diagnoosid.
Eelmise aasta suve lõpul sai täpselt sama aasta ja mudeliga masinal see kaablipuu ära vahetatud ja siiani ei ole mingeid probleeme, temal oli probleeme 2 ja 4 pihusti tööga peamiselt, pärast vahetust siiani sõidab masin eeskujulikult ja pole ainsatki viga tekkinud enam mootori ajus ega mootori töös. See on üks võimalikest lahendustest. Antud probleem ei ole ju päris must ja valge, et keegi ütleb arvuti taga olles teises eesti otsas liikuva auto kohta, et vot selles on viga

[Maakas]

Kui sa nii küsid, siis ootasin, et alagatuseks keegi oskab öelda, mis need juhmed seal teevad?

Kui nüüd võtta seda, et ma olen antud autoga käinud 3x diagnostikas ja alles viimane kodanik suutis midagi head öelda ja teha, siis peaks vist tõesti omale kaabli ja läpaka. ostma, et saaks operatiivselt infot anda.
'
Miks sa arvad, et teises eesti otsas? Vaadates, Sinu liikumist avatari juures, siis pole võimatu, et oleme kohtunud.

[CharlieF]

noh, fakt on see, et juhtmed ei ava midagi ja ei anna ka käske. Juhtmed on impulsside edasikandmiseks. Toimetab ikka aju ja juhe viib selle info pihustile. Kui pihusti ei toimi nii nagu vaja, siis on viga kas pihustis endas, või ei saa pihusti kätte seda infot, mida ta vajab. Läbi foorumi on ka suhteliselt raske midagi täpsemat öelda. Odavam variant on juhtmed vahetada ja kallim siis pihustid. Üks ei välista teist, sealjuures on juhtmete hind pihustiga võrreldes kökimöki.

[Maakas]

Tänud siis "tarkade" nõuannete eest.

Vastan siis ka oma küsimustele:
Juhtmeid jah läbivad impullsid.Kuid minu küsimus oli mille jaoks. Need on siis selleks, et anda õige kogus kütet pihustisse.
2004. aastast ülespoole autodel on juhtme probleem lahendatud, aga täiustamise käigus tehti ka pihustid ümber - uueks ja hullemaks.
Heal juhul aitab veel mingi kütuselisand, halval juhul 4x6000.- (eeki) + remondiraha.

[diako]

sõbral siis ka mingi jama pihustitega ja otsib kedagi kes selle vea kõrvaldaks.Tore oleks kui see oleks tartus.Jama seisneb selles,et arvuti näitab kirja,et puudub ühendus neljanda pihusti ja aju vahel.Auto siis Passat 74kw diisel 2002 aasta.

[viki]

Diako:
Endal sama kw auto.
Viljandis üks tüüp teab ja tunneb pihusteid hästi ja hind on ka suht norm. Näiteks endal vahetasin seal 2 pihustit 4000.- seal sees oli remondi raha ja kõik muud jutud, lihtsalt tal endal varuosi vedeleb. Garantiiga on ka nii, et peab enne kokku leppima..
Kui viga vaevab siis võin nr. jagada.
Edu

[peep185]

mul oleks nyyd kyll maru ruttu sellist nrit vaja:)

[cesar]

Heal juhul aitab veel mingi kütuselisand

nende lisandite kasutajad üldiselt oma pihusteid remondivadki...

[freeser]

Heal juhul aitab veel mingi kütuselisand

nende lisandite kasutajad üldiselt oma pihusteid remondivadki...

kuskohast selline loll arvamus? tuttav sõidab juba aastaid rikkis pihustitega mis vahepeal ei toiminud enam pea aegu ültse aga peale karla auto kütuselisandi kasutama hakkamist hakkas auto liikuma ja nüüdseks on veel 1 pihusti viga sees

[cesar]

see ei ole mingi arvamus vaid need kes neid remondivad nii soovitavad... teine variant on ka see et millise diisliga sõita... vb tõesti mingi tünnipõhi või venemaalt saadud diisel sobib paremini koos lisandiga... muidugi liqui moly diesel purge kohta saab ainult kiidusõnu öelda... aga seda otse läbi pihustite söötes mitte paagis koos paagipõhjaga läbi pihustite sööta... teiseks selline aine nagu diesel 100 on ka asendamatu kui talvel külmaga auto seisma jääb sest ei jõua tarretist läbi pihustite ajada... muidu hoiaks neist küll eemale ja tangiks kvaliteetküttega sest pihustid ja nende remont ei ole odav lõbu...

[4ratast]

Pumppihustid ja kütuselisandid omavahel reeglina kokku EI sobi. Sama on 2T õli lisamine kütusele, mis reeglina teeb asja hullemaks. 2T õli võib äärmisel juhul lisada, kui on teada et see konkreetne õli põleb absoluutselt ilma JÄÄGITA Vastasel juhul on igasugune põlemisel tekkiv õli jääk kohe pihustite otstel ja nii need pihustid otsa saavadki lõpuks. Lisandite kasutamise kohta saab igaüks lugeda oma auto manualist, reeglina on PD mootorite puhul kütuselisandite kasutamine keelatud.

[GTI]

Reeglina võiks manuaalis kirjas ka olla, et uued kaasaegsed diiselmootorid sõidavad DIISELKÜTUSEGA, mitte selle solgiga mis siinmail müüakse ja mille tanklates müümine peaks olema keelatud. Teatud diislite müük ida-euroopasse ja venemaale peaks olema autotehaste poolt juba keelatud (nii nagu bmw tegi seda aastaid tagasi ühe oma diiselmudeliga, see teade käis ka ajakirjandusest läbi), aga eks turg seab oma nõuded. Olles harjunud selle vedelikuga mis meil mustast tankimisvoolikust tuleb, tundus lausa šokeeriv kui ühes lõuna-euroopa riigis diislit tankides tuli paaki kollane ja toiduõli järgi lõhnav meetaoline vedelik, mille põlemisproduktid esmasel nuusutamisel jätsid mulje et keegi küpsetab pannkooke... Masendav... Meeles veel seik, et mõned aastad tagasi oli ühe suure õli maaletooja firma kõige ostetum müügiartikkel 2-taktiõli ja seda just kütusefirmade poolt.