Tervist
Küsimus oleks selline et kuidas te selle pumba kaane turvapoldi lahti olete saanud?
Ning kas peale erksuse vähenemise kütte vähemaks koputamine mingeid halbu kõrvalmõjusi tekitada võib?
Tänan!

n7 padrun tuleb sinna peale koputada haamriga ja saab ilusasti lahti

No ma pean uuesti proovima :/ Aitäh

Jajah, Mootori töö iseenesest on ideaalilähedane kuid küttekulu on tiba suur. 62 liitriga sai 850 sõita õkotades. Sellepärast mõtlesingi et ehk saab liiga palju kütust lihtsalt. Aga jah ennem kui midagi üldse koputada tuleks juhe järgi panna.

Ise olen teda ilma arvutit ka löönud ja ei juhtu seal midagi. Häälest on tunda, et kui liiga palju lööd, siis hakkab lonkama ja kui liiga vähe, siis sureb välja. Lõhkuma mul pole veel kunagi läinud ja kas see üldse võimalik on?
On sul see uus või vana auto, et esimese paagitäiega said sõita 850km või võtab koguaeg sama? Vahest on ka küte halb ja võtab lihtsalt rohkem.
Hetkel väljas veel külmemad ilmad ka ja ega diisel ei sõidagi ainult õhust ja armastusest.

Auto Passat Variant Highline B5. Ta on alles jah soetatud mingi kuu tagasi. Pidurid peal ei ole, minek on päris hea, käivitub hommikuti ülihästi, ei tossa grammigi, mootori temp 90 kraadi, õli just vahetasin Mobil 5W-40 täissünt, ei ole üldse raske jalaga. Sellepärast mõtlesingi et ehk ainult küttekogust vähemaks ja ongi hea. Peaks jah arvutiga kõigepealt proovima.
Tangin Statoilist. Eile panin uue paagitäie, eks näis mis see tuleb

Pehme nr7 padrun sobib sinna 3kandi otsa
Mul soovitati see sinna jätta, kui juba otsa on löödud - diislitegijad (juhul, kui peaks vaja olema pöörduda) olevat
üpris mornid nähes rikutud 3kanti. Parem olgu siis see 7 seal

Oled Sa kindel, et 62l paaki läks? Ma tangin kah servani ja tühjaks jne, pole suutnud üle 54l sinna lasta. Paak peaks 60l olema.
Kas külmal ( ok, jahedal ) ajal on siis 7,2l sajale palju 81kw puhul?

Loodame et ei ole palju, Muidu auto ülimugav ja meeldib väga.
Viimati tankides läks tankla ligidal kütusetuli põlema ja ja kohe tankides läks 55l sisse. Nüüd esimene kriipsuvahe sõidetud ja kilomeetreid on 180. Aga tuleb arvestada seda et esimene sada kilomeetrit seier veel ei liigu mul. Kas tõesti 80 kilomeetrit maanteel ühe kriipsuvahega

.coZy kirjutas:Mul soovitati see sinna jätta, kui juba otsa on löödud - diislitegijad (juhul, kui peaks vaja olema pöörduda) olevat
üpris mornid nähes rikutud 3kanti. Parem olgu siis see 7 seal

Polt välja ja Baltic Boldi külastus.

Kui see Sind huvitab, siis leiad minu tehtud topicu
pumba tihendite vahetusest - kus on lingitud ka õpetus. Seal näed, et tüübid teevad terava asjaga korpusele kriipsu. See on ainult selleks, et paneksid kokku enam-vähem õigesti. Kaane koputamise juures on 0.0... mm päris suuri muutusi põhjustav.
Oleks targem see lasta paikka panna.
Natuke OT ka;) Kui Sa oled kaane maha juba kiskunud, siis oleks ka kasulik too plunser (või mis tolle õige nimi on - see auguga jubin mis liigub pumbavõllil) üle vaadata. See peab väga vabalt kogu ulatuses liikuma. Kui ta seda ei tee, soovitatakse 2takti õli vahele ja niikaua liigutad näppudega kuni liikuma hakkab. Aga see on selline külaseppade jutt , kindlasti on ka paremaid mooduseid too liikuma saada.

[ Postitus tehtud iPhone'i kaudu ]

.coZy kirjutas:Pehme nr7 padrun sobib sinna 3kandi otsa
Mul soovitati see sinna jätta, kui juba otsa on löödud - diislitegijad (juhul, kui peaks vaja olema pöörduda) olevat
üpris mornid nähes rikutud 3kanti. Parem olgu siis see 7 seal

Oled Sa kindel, et 62l paaki läks? Ma tangin kah servani ja tühjaks jne, pole suutnud üle 54l sinna lasta. Paak peaks 60l olema.
Kas külmal ( ok, jahedal ) ajal on siis 7,2l sajale palju 81kw puhul?

Koos tuulutusega läheb 74 sisse tegelt

Pole kindel, kas see OT on ....vast on kaanega seotud minu järgnev nutt ja hala.
Sooviks targemate arvamust oma mure kohta.

Asi on siis nii :
Sõites paaril korral hommikul tööle ( 10 km) -10C juures, ei saa mootor oma 90 kraadi kätte.
Jääb selle maa peale umbes 70-80 kraadi juurde. Salongi sooja tuleb - mitte kuuma.
Plokisoe oli järgi, küttis ca 1,5 tundi ennem - ehk siis oli mootori temp enne käivitust ca 40C.
Eelmine talv oli 90C käes -20...25 juures ca 5-6 km.
Mis on muutunud :
Vahetasin pumba tihendid sügisel ja lasin pumbakaane ( kütteannuse) arvuti abil paika kolkida.
Palju sai too nr - ei tea, polnud juures ise.
Põhjakatet enam pole. Eks see laseb tuulel paremini mootorit jahutada.

Tegi siin ca kuu aega tagasi kah ju -10, oli sama jama. Lasin termostaadi ära vahetada.
Tolku ei miskit, nagu eelnevast jutust paistis. Paraku ei kontrollinud, kas termostaat oli ka töökorras.
On võimalus, et kuna käitub täpselt samuti, siis kas oli vana ja on uus korras või pole neist kumbki.
.... kui see nüüd välistada..
Kas too kütteannus , olles vähemaks koputatud võib nii meeletult temperatuuri muuta ?
Paistab, et kütteannus sai paika - kui varem kiirendada 3500 pöördeni, oli peeglist tahma näha.
Nüüd enam pole....peaks ju paigas olema ? Mootor käib vägagi ilusti, sama uimane kui ennem, käivitub pmt poolest pöördest.

Mul said ideed otsa, panin täna õhtupoole papilätaka radika ette.
Muutus niipalju, et sain 10min kohalkäimist + ca 4km sõitu -7C juures 90kraadi kätte.

Ma ei taha eriti uskuda,et mõlemad termostaadid vigased on ( too mis sees oli ja nüüd uus )
Homme õhtul saan raalile ligi, äkki too näitab süütenurka ja kütteannust mulle.
Aga kuna teema on mulle ülepea, mõtlesin et küsin ennem arvamust.

Seoses kaanekoputmisega - pole enam kohanud "limp mode" minekut. Küttekulu on pmt sama mis varem.
Võib-olla on mootor tibake lahjem kiirendusel, kui- siis väga vähe.

Ette tänades!

Edit: ...miks ingel [VW Bot: "Keel korda!"] ei võiks esimese joruga kõik ära kirjutada
Pikemal sõidul saab 90C kätte ja hoiab seda. Muidugi, kui seisma jääda temp langeb nagu diisel ikka.

Hommik on õhtust targem - my ass.
Täna tööle , 10 km, -11C , papp ees - täpselt samuti käitub nagu eile. See välistab termostaadi vea. Eks õhtul järgmine update , kui kaabel sabas on käinud.

[ Postitus tehtud iPhone'i kaudu ]

Raal sappa aetud. Kõik kõige paremas korras - kütteannus õige, andurid ei valeta jne.
Pmt tehti mulle selgeks, et ma olen :
1) õnnelik, et varasema võimaliku liigse kogusega kolbe maha ei põletanud
2) seniilne, et mäletan valesti ( eriti tollele vastu ei vaidle )
... ühesõnaga - osta mõni muu masin, kui soovid viisakalt mootorit soojaks saada ( salongi hakkab külmalt startides leiget pussu
puhuma ca1...1,5 km pärast, tolles pole probleem. Selle testisin lõunaajal ära)

Auto mehaanilist poolt olen ikka korras hoidnud, raha säästmata. Ei paista ka sedamoodi, et midagi tuksis oleks.
Ju ma siis olen seniilne jah, või oli too kütteannus meeletult kõrge varem.
Las siis jääb nii. Ideid nagunii rohkem ei ole.

Väike update mu küttekulu kohta. Nüüdseks on nõks üle poole paagi sõidetud ning kilomeetreid on 480.

.coZy kirjutas: 1) õnnelik, et varasema võimaliku liigse kogusega kolbe maha ei põletanud

Ohjahhh....

Helistasin täna diisli-tegijale ja kurtsin oma totakat häda.
Pmt jutt oli sama, et kõik on korras jne. Oli päris kindel, et mitte liigne kütteannus polnud see
mis eelmised talved masinat kenasti küttis, vaid liiga varane süütenurk.
Loomulikult ta ei mäleta mind ega masinat enam ( sai ju sügisel kaant koputada ) , aga väitis, et kontrollib alati ka süütenurga ja korrigeerib kui vaja.

Ma ei ole päris kindel, mida ma nüüd selle teadmisega peale hakkan
....et korras auto on paras risu, et pane sõidusoojendi peale, kui sooja tahad. wtf ?? milleks mootor siis on?
1 asi on päris kindel, et järgmiseks ostan bensuka.

sillu7 kirjutas: Ohjahhh....

Kui küsida tohib, mis selle kahtlemata aruka lause mõte oli ?
Et mitte liigne küte ei kuumuta vaid vähene ? Mulle meenub jah kuskilt, et vähene on kolvisulataja.
Kui seda, siis nii võiks ka kirjutada

Paraku on auto minu jaoks tarbeese, tolle hingeelu ei koti seni, kuni on vaja parandada.
Ja eks ma saan asjadest siis valesti aru ja ajan muidu segast.

Vabandan ristokkk, et Sinu topikusse sellist asjasse mittepuutuvat sodi kirjutasin Enam ei tee

Mind ei häiri see vähimalgi määral

Varsti hakkab mul paak tühjaks saama, siis saan täpse kilometraazi öelda teistele teadmiseks! Siis mõtleme üheskoos kas võtab palju või ei

55 liitrit ja 650 km. Midagi pole vist ikkagi paigas.

ristokkk kirjutas:55 liitrit ja 650 km. Midagi pole vist ikkagi paigas.

Kindel see. Saan enda g4 81kW-ga sõita ca 600km (59x,x) 30 liitriga:P