Milline mootor valida 1,9TDI + vene kütus?

[elias]

66/81/85kW, kuidas need mootorid ka seda Vene kütust seedivad?
Kes kasutab? kes proovinud? rääkige kogemustest.

Kas too 66kW on golf 3 ja 4 sama mootorid?
kas see 66kW vanemat tüüpi mootor lollikindlam, kui need 81/85?

Mis motoga masin soetada kui plaanis soojematel aegadel vene küttega sõita?
Tõenäoliselt lisaks türts 2T õligi või kas 50/50 kütus oleks parem variant?
kohalikku pool ja pool vene.

[kevva]

Ise olen oma pere kõigi autodega ainult puhta vene küttega sõitnud. Pole mingeid probleeme esinenud, küte ju küte, vahet pole kas ostad ta siitpoolt Lukoilist või sealtpoolt. Kusjuures vedu käib ka 66kW TDI'ga.

[tobimarg]

81KW TDI-ga sõitsin pikalt vene küttega, ei seganud mingeid lisandeid või muud jura ka hulka. Kui pump käis tihendite vahetuses siis kiideti pumpa ja öeldi, et pump on seest nagu uus. Korra puhastasin EGR-i ja sisselaset, aga auto oli vapsee kusagilt Marokost, Itaaliast läbi käinud, seega kes teab millega sõitnud.

[rako]

66/81 on kõrgsurve pumbaga.
85/96 on juba PD mootorid mis vb ei seedi väga hästi seda väävlirikkamat kütet ( ei anna loomulikult pead )

Olen sõitnud juba tugevalt üle poole aasta 66kw vene/eesti kütusega pooleks keskmisekst vene kütust kuus umbes 100-150L ning pole probleeme täheldanud. Loomulikult ei tea kuidas elavad pihustud ja pump.

[ricardo25]

1,9 tdi 96kw pd mootor ja sõidan juba 2a veneküttega ja -27 läks ilusti käima ei tossa ega mida kõik väga proo

[romeoD]

Enda 81-sega sõitsin ka vene kyttega, kui seda kätte sain. Mingeid anomaaliaid ei tekitanud.
Tasandil naised saunas rääkisid, siis 85 ja uuemad 66-sed pumpdyysidega masinad on pirtsakad kytuse suhtes. Vbolla seal asi rohkem selles, et kardetakse pihusteid vahetada nende hinna pärast.

[Estland]

Piiril siiski enamus 66kw, ju siis kõige lollikindlam.

[copilot]

Piiril siiski enamus 66kw, ju siis kõige lollikindlam.

ega 81kw vanakoolikal erilist vahet pole selle 66 kw motoga...aga mina isiklikult ei usu et see vene küte nii hullult sitem on...vähemasti mitte ennem kui keegi paberil laborist tulnud tulemustega määrdeomaduste kohta posti ei tee + puust ja punaseks tõestus et see just pihusteid ja pumpa rikub vs mingi euro joga. Ei tea miks siis läänest tulnud pillidel kah pumbad kulunud jne jne, pigem on siis võrdusmärk läbisõiduga mitte nii väga küttega...ja kui hakata järele mõtlema siis ei teagi millal see nn "si** vene kütte" jutt liikvele läinud? Rohkem tundub et tegu mingi liikvele lastud jutuga v "naised saunas rääkisid".
Ja rääkida vanakooli omast siis minu kunagine G2 põletas punast(nn ahjukas siis), sinist ja ka suht kaua aega seisnud ja settinud petrooli ja seda ikka omajagu...punast ja petrooli sai siis "pehmendatud" igaks juhuks 2T õliga ja lendas nende kahe küttega nagu rakett vs tava tankla küttega ning tiksub see süda siiani uue omaniku käes ja ls üle 500tkm kõvasti nii et see vene küte ei tee sellele midagi.

Kui mina seda pidevalt odavalt kätte saaks siis uhaks mina sellega nii mis hirmus ja vahet poleks kas PD v vanakoolikas...vahe oleks aint see et ma ei jälgiks kütte kulu st oma sõdustiili ökonoomsust Lisaks sellele on venes kah ju kallid ja uued masinad olemas.Ja pakuks et ennem rikub PD pihusteid lohakas omanik kes laseb õlivahetuse välpadest üle v kasutab nn "longlife" välpa v vale õli selle moto jaoks...eriti ajuvaba on diisli puhul just see "longlife".

Ainuke, kellele on kasulik, et ostaksid seda EURO juudi diislit on olematu EV.

[VeiksK]

Venemaal sõidavad selle s.ta vene küttega ka kõik uued autod. Venelased ei käi välismaal tankimas. Seega kogu see jutt on üldiselt jama. Kui see asi oleks mootorile ohtlik, siis ei sõidaks sellega ju keegi. Inimestel on kusagil sisemuses ikka veel arvamus, et venemaal vuravad endiselt ringi mossed ja žigullid, mis õgivad suvalist kütet. Halloo, ärgake üles! Venemaa palgad lähenevad Eesti omadele, mõnedes valdkondades on nende palgad meist ammu ees.
Tean inimesi, kes sõidavad ainult vene küttega. Autodel on läbisõidud väga suured. Samas on ka uusi masinaid (2008 ja uuemad) ning ei ole küll midagi juhtunud.
Omal oli juhus, kus turbo limpimine kadus ära, kui võtsin kütet tanklast. Aga ma arvan, et see oli juhus, sest küte ei tohiks küll turbo tööd mõjutada, pealegi oli see limp suht kaootiline, mõnikord oli ja siis jälle mitte. Paraku sai auto müüdud, eks uus omanik teaks täpsemalt seletada.

[olc]

Venemaal sõidavad selle s.ta vene küttega ka kõik uued autod.

DPF'ga masinatel on ilmselt ikka probleeme. Luks masinad sõidavad seal ka bensiiniga. Ilmselt mitte ilma asjata. Kas on mõni auto ette näidata, millel on CRDi mootor ja DPF vahel ja on läbinud vene küttega vähemalt 100 tuhat km.

[copilot]

Venemaal sõidavad selle s.ta vene küttega ka kõik uued autod.

DPF'ga masinatel on ilmselt ikka probleeme. Luks masinad sõidavad seal ka bensiiniga. Ilmselt mitte ilma asjata. Kas on mõni auto ette näidata, millel on CRDi mootor ja DPF vahel ja on läbinud vene küttega vähemalt 100 tuhat km.

õnneks on võimalik selline lollus nagu DPF vahelt välja visata.

[VeiksK]

Ma ei saa aru, miks mõned ikka nii vägisi tahavad uskuda, et see on halb kütus. On ILMSELT probleeme? Kas on siis või ei? Kui see kütus nii vilets on, miks seda venemaal siis üldse müüakse ja ostetakse? Kas seal elavad migid idioodid? Pole kuulnud, et nad käiksid siin tankimas, samas on meil vene kütuse müük massiline. Aga ILMSELT on ikkagi halb kütus. Härrased, puhake jalga väheke...

[rako]

1,9 tdi 96kw pd mootor ja sõidan juba 2a veneküttega ja -27 läks ilusti käima ei tossa ega mida kõik väga proo

Kahtlane lause oli see minu vene diiler ei julgenud enam müüa kui oli üle -20 kuna garaages külmus kütus ära

[elias]

Ei tea kas minul sattus si** kütus või lihtsalt vana...valasin täna siis paaki eelmisest sügisest seisnud vene dislat, kergelt hägune, kergelt kisseljas ja lehtrisse paistis päike ja sees nagu läigiksid metalli osakesed ringi diiler väidetavalt pole midagi sinna seganud.
Homme tangin igaks juhuks vähe paremat peale ...

[HawkHill]

Suhteliselt mõttetu on mingi nurgataguse vene kütusega jamada. Kunagi ei tea, mis jama võid paaki kallata ja pärast lihtsalt peksad kogu "võidetud" raha remonti. Ok erand võib olla kütus, mis ostetud Venamaalt korralikumast tanklast aga miks peaks äritseja seda sealt ostma kui Venemaal on ilmselt piisavalt rongi, bussi, traktori ja teab veel mille juhti, kellel kütusega võimalik äritseda. Ja autot pole mitte mingisugust mõtet hakata valima vene kütuse järgi, kuna peatse seaduse muudatusega lõppeb see äri niikuinii ära.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[romeoD]

Ja autot pole mitte mingisugust mõtet hakata valima vene kütuse järgi, kuna peatse seaduse muudatusega lõppeb see äri niikuinii ära.

Oskad ehk sellest seadusemuudatusest miskit täpsemalt rääkida, olen aind midagi poole kõrvaga kuulnud, aga asjast täpsemalt ei tea.

[dellu]

Eelnõust ei tea, aga uudistes midagi kommenteeris jah, et riik on mõtlemas, et mida teha. Ühes küljest on see elatusallikaks piiriäärsetele "töötutele", aga teisest küljest jääb riigil tohutul hulgal aktsiisi saamata. Et kumb on lõppkokkuvõttes siiski riigile kasulikum/kahjulikum. Aga mulje jäi jah pigem ikkagi sinna suunda, et panevad sellele pullile lõpu.

[RioShine]

Vene kütusel ja vene kütusel on vahe. Üks küte võib olla pärit A klassi tanklast, teine aga kuskilt B või C tanklast. Ja kindlasti osta 66 või 81kw mootoriga, pumppihustitest käi suure kaarega ümber, sest rohkem on neil miinuseid kui plusse. Pumppihustid võivad juba väikse erinevuse peale köhima hakata, samas kui tavalise küttesüsteemiga auto ei tee teist nägugi. Omadest kogemustest tean, et vene kütus võttsi mingisugusel uuemal volkari köhima, sams kui s80 2.5tdi käib eeskujulikult. Ja salaküte ei saa kunagi otsa, ega siis rongid seisma jää.

[ricardo25]

1,9 tdi 96kw pd mootor ja sõidan juba 2a veneküttega ja -27 läks ilusti käima ei tossa ega mida kõik väga proo

Kahtlane lause oli see minu vene diiler ei julgenud enam müüa kui oli üle -20 kuna garaages külmus kütus ära

ma arvan et su diiler on kahtlane kui tal -20 küte ära külmub
minu diiler rääkis midagi -40

[daff]

Diisli osas otseselt kommenteerida ei oska, aga üks kõik, mis mootoriga, tuleb nn tarnijat valida. Mul üks tuttav keskealine autoremontija rääkis, et tal tütar sõitis vene bensiiniga ja 1-1.5 aasta järel oli mootoril suurem remont, kolvirõngad täiesti otsas omadega. Auto oli küll Audi A4 1.8 või 2.0, aga mõte jääb samaks. Mina usun, et Venemaalt toodi 95 asemel oktaanarvuga 91 kütust, et veel rohkem kasu saada, aga tulemus oli detoneeriv mootor kliendil.

[HawkHill]

Ja autot pole mitte mingisugust mõtet hakata valima vene kütuse järgi, kuna peatse seaduse muudatusega lõppeb see äri niikuinii ära.

Oskad ehk sellest seadusemuudatusest miskit täpsemalt rääkida, olen aind midagi poole kõrvaga kuulnud, aga asjast täpsemalt ei tea.

Täpsemalt pole veel vist midagi teada, mingil määral võidakse eeskuju võtta Lätist, kus täis paagiga on lubatud riiki siseneda piiratud arv kordi kuus.
Sellest oli juttu mingi aeg tagasi ka Reporteris:
http://www.reporter.ee/2012/04/13/venem ... lopp/feed/" onclick="window.open(this.href);return false;
ja selles artiklis:
http://www.postimees.ee/806664/venemaa- ... vad-kinni/" onclick="window.open(this.href);return false;