Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 19:12

Tere!

Probleem nimelt selles, et eile sai sõidu ajal kütus täiesti otsa (alles ostetud auto ja kütusetuli ei hakanud põlema), panin siis mitu korda veel süüdet sisse, et kodule lähemale saada aga lõpus enam ei teinud mingit häält. Täna panin paaki 5l diislit, aga auto ikka käima ei läinud. Panin igaks juhuks veel aku ka laadima ja lükkasin eelsoojendus juhtme taha, kuid ei midagi. Sai nüüd alles nööri otsas ka veetud aga auto ikka käima ei läinud. Elektroonika poolt veel nii palju ka, et kui süüte sisse panen, siis kustuvad armatuuris kohe tuled ka ära (põlevad ainult hetkeks) aga varem põles ka airbagi tuli umbes sekundi. Ma ei tea küll, kas need probleemid on seotud, aga äkki keegi targem oskaks aidata? Ise pole mehhaanilise poolega eriti kursis ka ja see alles esimene auto ka.

Joonas

elias · Lugemata postitus Postitas **elias** » 27 Okt 2012, 19:16

Päris pikalt tuleb käijata et kütus üles tuleks. Ise vaalsin ka 5L sisse, käiasin pmst aku tühjaks vb ei saanud kütet kätte, panin veel 5L peale, teise auto appi kroksid ka peale ja läks peaaegu kohe käima, eks siis natuke jäi akust puudu.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 19:23

Ma olen juba põhimõtteliselt lõunast saati iga natuke aja tagant käianud aku tühjenemiseni ja siis jälle akut laadinud aga ei tee ikka mingit häält. Hetkel see pere ainuke auto ka ja ei ole võimalik krokse kasutada (päeval sõber vedas).

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 27 Okt 2012, 19:26

No, aga küttefilter maha keerata, diislit täis valada ja uuesti proovida?

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 19:46

Nagu ma juba enne mainisin, ei ole ma autodega väga sina peal

Ehk oskaksid anda nõu kuidas täpselt see kütusefiltri mahakeeramine välja näeb? Ma näen, et sinna jookseb mitmeid voolikuid...

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 27 Okt 2012, 20:09

jtamm kirjutas:Nagu ma juba enne mainisin, ei ole ma autodega väga sina peal Ehk oskaksid anda nõu kuidas täpselt see kütusefiltri mahakeeramine välja näeb? Ma näen, et sinna jookseb mitmeid voolikuid...

Filter peaks kinni olema klambriga (ei tea täpselt Golfil)? Klamber lahti, seejärel voolikud (või vastupidses järjekorras).

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 20:31

OK, tänud, leidsin ise ka juba juhendi selle kohta. Nüüd vaikselt valan filtrisse diislit ja siis jälle käian, tundub nagu disla tase langeb filtris(läheb voolikutesse õhu asemel?) kuid praegu sai aku tühjaks ja pean laadima natuke aega ...

Cato · Lugemata postitus Postitas **Cato** » 27 Okt 2012, 20:33

Pane rohkem kütet juurde.
Mul 95.a diisel passat ja selle kütusepaak on ülilai, kuid kitsas. Mis tähendab seda, et see 5L võib paagi põhjast vaid mõne cm kihi tekitada.
Kui golfil sarnane paak, siis soovitan küll rohkem kütet juurde lisada. Ja siis käiata.
Endal ka selles vallas värsked kogemused olemas. Kuna selline asi nagu kütusetuli, tolle aasta aparaadil ilmselt puudub.
Ja kütusefiltrit ei soovita lahti keerata. Kuna tõmbab nii ka õhku kütusetorusse. Mis sealt nii kergesti välja tulla ei taha. Samuti värsked kogemused.
Nii, et kütet juurde ja kõvasti käiamist.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 20:41

Aga samas peaks loogiliselt enne kütusefiltrisse diisli lisamisel käima minema kui paaki? Kuna enne sai paaki pandud 5-6l kütet ja nüüd käisin jala jälle bensujaamas, et jälle üks 5l kanister kütust täis panna, siis enam pole mingit viitsimist käe otsas autosse kütust tuua... Aga äkki on veel midagi, mida tasuks teha/kontrollida?

fatedog

kindlasti kütust juurde..ja filtri võib ikka maha võtta ja täis valada,tuleb see õhk sealt välja küll..
Kunagi oli ka kuskil juttu,et 1 voolikutest filtril lahti jätta ja õhk välja käiata vms,sellest teavad ehk targemad rääkida.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 27 Okt 2012, 20:42

Eks õhk on kõrgsurvepumbas sees - kõige lihtsam on kellegi slepis käima vedada, võib minna ka km või paar. Kas sellel filtri peal käsipumpa ei ole, millest filter täis pumbata? Teine viis on kõrgsurve torud järjest lahti keerata, teine annab samal ajal starterit. Kui hakkab toru vahelt kütust pritsima, siis jälle kinni keerata. Tehasejuhendis on kirjas, et kuivakssõidetud diiselmootori käivitamine starteri abil võib aega võtta kuni 1 minut.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 20:49

Käsipumpa ei tuvastanud minu silm küll. Starterit olen ka kümneid kordi juba umbes 10sekundi kaupa käianud. Ning juba esimeses postituses mainisin, et lasin päeval umbes 3-4km vedada aga ei midagi

Cato · Lugemata postitus Postitas **Cato** » 27 Okt 2012, 21:06

Võtsin paar päeva tagasi kütusefiltri lahti ja kohe oli õhk kütuse pealevoolu torus sees. Ja mingi loogika isegi ütleb, et kui kütusevoolikult takistuse tagant võtad, voolab kütus paaki tagasi. Mul läks väga vaevu käima ja oma 5 minutit mootoritööd, enne kui asi normaliseerus. Imestasin ise ka selle üle, kui aegalselt see kütus torus liigub ja õhk välja tuleb.
GTI soovitas ka head varianti, et keerad nt ühe kõrgsurve toru pihusti küljest lahti ja kui näed, et sealt kütet peale tuleb. Kuid ikka käima ei lähe, võid viga mujalt hakata otsima.
Kuid niikaua kuni kõrgsurve torust kütet ei tule, pole ilmselt küte üles jõudnud.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 21:19

Kas keegi mingit pilti oskaks näidata, et kus see kõrgsurvepump asub ja mis ma täpsemalt lahti pean võtma?

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 27 Okt 2012, 21:24

jtamm kirjutas:Kas keegi mingit pilti oskaks näidata, et kus see kõrgsurvepump asub ja mis ma täpsemalt lahti pean võtma?

Pihusti külge minevad torud pead kordamööda lahti keerama, teine annab samal ajal starterit. Pihustid plokikaane küljes vast oled suuteline üles leidma? Kui hakkab kütust pritsima, keerad toru kinni, samal ajal peaks see silinder juba lubama hakkama. Nii toimid järgemööda kõigiga. Soov. mingi käivitusabi akule külge panna, kuna aku enda mahv ei pruugi kesta.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 21:47

Nonii, pihustite vahelt igatahes kütust tulema ei hakanud :/ Tuleb siis vast kütet filtrisse aina juurde valada ja starterit käiata? Ega endal vist mindagi rohkem teha ei õnnestu(koduste vahendutega) ?

Cato · Lugemata postitus Postitas **Cato** » 27 Okt 2012, 21:56

see ju hea uudis

tähendab, et küte ei ole siiski üles jõudnud. Nüüd siis käia aina edasi. Ja ühel hetkel sul mootor lihtsalt töötab.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 27 Okt 2012, 22:33

Siis on hea, et hea uudis

Tänaseks aga lõpetasin ära, lasen öö läbi akul laadida ja siis hommikul jälle käiama

Poleks elu sees uskunud, et nii suur jama on sellega.

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 27 Okt 2012, 23:29

Vaata siis, et liiga pika käivitamisega (ketramisega) starterit maha ei põleta

ristokkk

Ega jah, kõige kindlam oleks vedada vaikselt seni kui käima läheb, koormab elektrisüsteemi vähem ning pump käib ka kiiremini ringi. Noh kui 10 liitrit sees paagis juba siis peaks varsti minema ka käima. tõmmates kõige kindlam. Teise käiguga 30 km/h.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 28 Okt 2012, 00:33

Nojah, aga homme vist kedagi tuttavat lähedal ei liigu, peab vb minema siis naabrimeest segama

Puman · Lugemata postitus Postitas **Puman** » 28 Okt 2012, 08:56

Tsiteerin iseennast ühest teisest teemast:

Puman kirjutas:Mul on viimasel ajal kaks kokkupuudet, kus diiselmootorit pole enam võimalik lihtsasti käivitada. Ühel juhul sai ühel Opelil küte lihtsalt otsa. Sai siis uus küte paaki ja filter täis valatud aga käivitus vaid hetkeks. Tühikäigul käis vaid loetud sekundid kuni seiskus, gaasipedaali puutumisel suri välja. Kuskil 10x niristasime filtri ja otse pumpa mineva vooliku kütet täis, et õhku kuskile ei jääks aga käima me seda masinat ei saanudki. Läks kuskile teenindusse hiljem.
Teisel juhul pani tuttav aiatraktorile sõiduauto diiselmootori, algul sai korraks käima, aga liiga vähe kütet oli vist paagis ja lasi õhud sisse ning hiljem nägi vaeva selle käivitamisega nädalaid. Isegi starteri kärsatas läbi ja sai sedagi remontida.
Uurisin diislispetsidelt hiljem. Üks ütles, et vahest polegi võimalik niisama käima saada. Üks kasutavat käimasaamiseks voolikute vahele elektrilist pumpa, mis lööb kütte survega peale, kuna süsteem pidavat tahtma vastusurvet enne kui jälle toimima hakkab.
Käsipumbaga variantidel on lihtne - üks annab starterit ja teine muudkui pumpab samaaegselt ja pika jebimise peale käima saabki.

Tunnen kaasa su masina starterile ja akule. Ilmselt saad neid varsti vahetama hakata.

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 28 Okt 2012, 11:20

Siiani pole ikka veel vedu võtnud. Kusjuures kütusefiltri ja kõrgsurvepumba(?) vahelises torus on näha õhumulli, ja käiamisega see ära ei kao ka, vaid liigub nagu natuke edasi ja siis vajub jälle tagasi.

Cato · Lugemata postitus Postitas **Cato** » 28 Okt 2012, 11:37

Mõni väiksem õhumull on aktseteeritav. Kas nüüd käiates pritsib mõne pumbatoru (metalltoru, mis pumbast-pihustisse läheb) otsast kütet ka juba välja? Kui jah, siis lae aku uuesti korralikult täis, et starter kiirelt käiata suudaks. Ja keera see mootor nüüd küll käima

jtamm · Lugemata postitus Postitas **jtamm** » 28 Okt 2012, 12:36

Praegu ei taha küll veel pumbatorudest kütus tulla... Proovisin kõik neli läbi, ühes välismaa foorumis soovitati just algul 3. toru kontrollida, kuid ei tule seal midagi. Näha on, et toru päris kuiv ei ole, kui toru eemaldan, siis natuke valgub diislit välja aga käiamise ajal sealt seda tulema küll ei hakka. Aga veel, kas see, et eelsüüteküünla tuluke ja airbagi tuli põlema ei jää, viitavad mingile teisele probleemile ka?

Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist

Re: Golf III 1.9tdi ei lähe käima pärast kütuse otsa saamist