tlauri kirjutas:Kust sa tead, et tal (peale Polo ja unistuse) veel midagi on?

Kuna tegemist on tuttavaga.

Su tuttav vaikseke kuidagi siin või naudib, kuidas "konti" järatakse. Mis kategooria õigused on olemas või teha saab/suudab? BE on vähemalt ikka olemas? Või laveerib 3500 juures? Alustame näiteks sellest infost enne mõtete auguliseks tegemist.
Unistada tuleb ikka suurelt ja mis tolku on mingist sõiduki suutlikusest rääkida/unistada, kui latt asub liiga madalal või siis jällegi üle võimete piiri? Jah? Või ei ole nii?

tlauri kirjutas:Su tuttav vaikseke kuidagi siin või naudib, kuidas "konti" järatakse. Mis kategooria õigused on olemas või teha saab/suudab? BE on vähemalt ikka olemas? Või laveerib 3500 juures? Alustame näiteks sellest infost enne mõtete auguliseks tegemist.
Unistada tuleb ikka suurelt ja mis tolku on mingist sõiduki suutlikusest rääkida/unistada, kui latt asub liiga madalal või siis jällegi üle võimete piiri? Jah? Või ei ole nii?

Inimene ei ela siin foorumis nagu Meie Loomaarsti töö ei käi läbi arvuti.
Jah sellel inimesel on BE täitsa olemas.

Ootaks huviga isegi Tiguani omanikelt tagasisidet, et kuidas reaalselt on. Kas on ökonoomne ja vastupidav või mis murekohti leidub.
Olgu siis kas selle või eelmise aasta mudel.

http://www.lorenzo.planet.ee/Autolehe%2 ... 20test.PDF" onclick="window.open(this.href);return false; . Kestab nagu VW ikka.
A.

AllanA kirjutas:http://www.lorenzo.planet.ee/Autolehe%2 ... 20test.PDF . Kestab nagu VW ikka.


A.

Kahjuks ei avane kuidagi.

golfi_vend kirjutas:http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... 0786,d.bGQ

Ja siin järjest ka kohe paar testi:
http://www.lorenzo.planet.ee/Autolehe%2 ... olkswagen/" onclick="window.open(this.href);return false;

Haagiseveo pilt näitab üsna hästi ära, millises olekus on Tiguan raske haagise vedamisel. PIdevalt ei tule see kindlasti kasuks. Aegajal vedada on täiesti ok.

KuldarA kirjutas:Haagiseveo pilt näitab üsna hästi ära, millises olekus on Tiguan raske haagise vedamisel. PIdevalt ei tule see kindlasti kasuks. Aegajal vedada on täiesti ok.

Pildi järgi ei saa kahjuks midagi öelda. Võimalik, et ka pagasiruumis oli midagi rasket. Ja seda ei tea kui õieti auto oli haagisel jne.
Kuid ilmselgelt kõigil tavavedrustusega masinatel vajub tagaots mingi osa madalamaks. Ja kindlasti aitab lisaraskus ka rohkem rehve kulutada. Mis on paratamatus.

AllanA kirjutas:Kes siin päriselt on sõitnud 2T käruga rohkem kui 100km? Manuaal võiks ta olla jah, kuid ehk selle 125kw´ga saab ikka kohalt minema? MY13 tuli juba 130kw. Ainus asi on see, et konks peab korralikult kinnitatud olema ning pidurdusmaal peab arvestama, et haagis raskem kui auto Paljude sarnaste teemade puhul käib üledimensioneerimine - varsti sobib ainult F350 heavy duty või muu sarnane.
A.

Küsimusele vastuseks
Ka 96 kw 4motion passat veab ära, aga mis mootori juppide hinnaga ma ei tea.
Muus nõustun allaniga. Isegi kui hoida pikivahet ja rahulikult käiguga pidurdada leidub ikka lolle kes ette keeravad.

Teema on hea kuna ise ka mõtlen selle peale, et kui olen sunnitud autot vahetama, siis juba maasturite peale vaikselt.

Nu ei ole kõige äbaram aga tööloomaks (haagise osas) kindlasti nimetada ei saa. Kui BE olemas siis soovitus ikka suuremalt unistada.
MASSID:
Täismass 2240 kg
Registrimass 2240 kg
Tühimass 1665 kg
Kandevõime 575 kg
Piduritega haagise lubatud mass 2500 kg
Piduriteta haagise lubatud mass 750 kg
Autorongi mass 4740 kg
Lubatud koormus haakeseadmele 100 kg

tlauri kirjutas:Nu ei ole kõige äbaram aga tööloomaks (haagise osas) kindlasti nimetada ei saa. Kui BE olemas siis soovitus ikka suuremalt unistada.
MASSID:
Täismass 2240 kg
Registrimass 2240 kg
Tühimass 1665 kg
Kandevõime 575 kg
Piduritega haagise lubatud mass 2500 kg
Piduriteta haagise lubatud mass 750 kg
Autorongi mass 4740 kg
Lubatud koormus haakeseadmele 100 kg

Ehk siis kõik on JOKK.
Kui võtta täiesti uus masin, siis on õnneks garantii mis peaks tekitama kindlustunnet.

Hobusega haagised erinevad ja JOKK muidugi aga 2500kg treilat suvalise slipi pealt vette lastes kaatrioamanik kindlasti hästi ei tunne.

--keit-- kirjutas:
Ootaks huviga isegi Tiguani omanikelt tagasisidet, et kuidas reaalselt on. Kas on ökonoomne ja vastupidav või mis murekohti leidub.
Olgu siis kas selle või eelmise aasta mudel.

Võin oma varustajalt homme täitsa uurida. Vahetasin enda haagiste vedamise mugavuse mõttes välja ja nüüd tarib haagiseid uus mees oma Tiguaniga. Tiguan tal 2,0tdi DSG 4-motion (aastaarvu ja KW-d jään hetkel võlgu).

tlauri kirjutas:Hobusega haagised erinevad ja JOKK muidugi aga 2500kg treilat suvalise slipi pealt vette lastes kaatrioamanik kindlasti hästi ei tunne.

Jah hobutreila erinev.

Tõsi, slipi peal võib vale autoga väga halvasti minna.

Tiit, väga hea. Ole hea anna siia teada mis mees räägib

Vau, poleks uskunud et siin nii palju põnevat ja asjalikku lugemist tuleb. Suur äitäh vastuste eest! Ning väga vabandan kui siin inimesi oma eemalolekuga solvasin Loen ja kuulan huviga kõiki ettepanekuid, kogemusi ning alternatiivseid auto-variante. Ega ma muidu poleks ennast siia teie sekka poetanud...
Minu autoostu plaan ning vajadus on täiesti reaalne ning peab leidma paari nädala jooksul lahenduse. Hetkel tõepoolest teeb igapäevaselt minu jaoks tööd väsimatu Polo, tagumised istmed pikali lükatud ning kasti-varustuse virn poole lae alla ulatumas. Joob vähe ning on ka muidu vähenõudlik, eks sellest tuleneski soov veelkord volksusid uurida. Treileri veoks saan hetkel laenata vana mazda kastikat. Kuid teiste inimeste auto laenamine pole eriti mugav ega ka pikas perspektiivis mitte mingi lahendus. Kuigi selle vana kasti rümakaga ringi kärutamine meeldib mulle ka päris hästi, nii et tõesti uurisin vahepeal ka alternatiive Hilux, Amarok ja co. Kuid nagu Keit juba mainis, siis enamus mu varustust võiks soojas olla, seega kastikad nagu väga arvesse ei lähe.
Kindlasti saab ostetav auto olema kasutatud... noore ettevõtja värk. Ja jah, BE kat on täitsa olemas.
Konkreetsemalt, mida te näiteks arvate sellest autost, kas see hind võiks olla mõistlik? Ja mootor sobilik?
http://www.luxauto.lu/fr/garages/detail ... 573&page=5" onclick="window.open(this.href);return false;

B2500? Kui nii siis sellel on täismass 2925 kg ja piduritega haagise lubatud mass 2800 kg ehk toekam, kui Tiguan.
Võid ette kujutada selle massi-võimekust, kui selle trivaalseks konkurendiks on a la tolleajastu Nissan Q, BMW X1 või Audi Q3.
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Sea ... AR-review/
Võta rendiks ja proovi. Teistmoodi seda tunnet ei saa.

Mis puutub konkreetsesse autosse, siis tootmiskuupäev võiks jääda 2008 lõppu, kuna sel hetkel hakati panema common rail süsteemiga mootoreid? Väidetavalt lollikindlam valik, kuid seda võiks kommenteerida keegi, kes igapäevaselt nende mootoritega kokku puutub.
A.

Pole see CR ka nii etalon kui tunduks, kuid omadustel on parem kui PD.
Põhiline eelis on see, et on vaiksem ja ökom.

See luxauto-lu punane suht-koht plank ju? 60k rohkem sõitnud aga 2009 ning 125kW (mitte 103kw) jäi selline ette:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... HER&noec=1

--keit-- kirjutas:
Tiit, väga hea. Ole hea anna siia teada mis mees räägib

Uuritud. Tegu siis 2008a. 103kw-lise isendiga. Linnakulu 10L, trassil 8L (rusikaga löödud nö.). Sildades puksimajandus siiani eeskujulikult vastupidanud ja pole tal muud peale kütuse sissevalamise ja korrapäraste hoolduse midagi tegema pidanud. Haagiseveost - 2000kg. on tema jutu järele sellele autole natuke liig.

Kasutatud Tiguanist on tänases Autolehes terve artikkel.

GTI kirjutas:Kasutatud Tiguanist on tänases Autolehes terve artikkel.

Jah, ja paraku ei ole sealt midagi eriti roosilist just lugeda...

Tänud Tiit info eest.

Teema algataja hakkaks umb nädalas korra treilerit vedama.

Ma ei kujuta ette, et miks peaks olema Tiguan nõrgem kui Nissan-xtrail, Kia Sportage, Honda CR-V, Hyundai ix35, Mitsubishi Outlander jne(Lisaks teistele). Ja diiselmootorid ning ja kõik suht üks-ühele.
Neid masinaid olen näinud palju treilerit vedamas nii trennides kui ka võistlustel kus käinud olen(Seoses hobustega).
Samuti olen näinud ka Tiguane treilereid vedamas, täpsemalt kahte, küll olid mõlemad aga bensukad.


Kuid väga hea, et on läinud arutamiseks sel teemal. Paljudele kindlasti kasu.

Mida head või halba Autoleht pajatab ?

Eks seda kõike sama, mis sarnastel autodel hädad on. Samuti golfil, ehk Autolehes viidatud, Tiguani, kui maastiku-golf.

1.4TSI kettiprobleemid, 2.0TSI janusus, DSG probleemid, tahmafilter, EGR, Eesti ajalooga roosteprobleemid, taga piduriklotside kiire kulumine nelivedustel.
Veermikust õõtshoova tagumised pukisid ja stabilisaator vardad. Saksamaal täheldatud murdunud tagavedrusid ja lekkivaid kaitsekumme.

Küll aga kiidetakse seda, et detailid on naginavabad ja nagisev salong võib viidata avariile.
Kasutaja hinnangus märgitakse, et välismüra on nagu natuke suur, kuid mitte midagi hullu.