Golf MK6, kas 1.4 tsi, või 2.0 tdi?

[Golhv]

Tere,

sõelale on jäänud kaks Mk6'te, mõlemad 2009a, bens comfortline, disla highline, mõlemal rns510, muu sarnane

üks on 1.4 tsi 90kw, DSG, Eestist ostetud, 1 omanik, ls 150k, müüb eraisik.

Teine on 2.0 TDI, 103kw, DSG, toodud Eestisse 2011, prantsusmaalt, ls 140k, eestis olnud üks omanik, nüüd viidud ühte esindusse, tõenäoliselt sissemaksuks.

Mida nende kahe valikult silmas pidada, kumba eelistada, mida eriti hoolega kontrollida?

Aidake võhikut,
Tänud

[vwgolf]

Nagu ikka tuleks esimese asjana selgeks teha, kas enamus sõitu on linnas või maanteel. Diisel sobib rohkem maanteesõdiuks kui linnas sõitmiseks põhjusel, et diiselmootor töötab madalamatel pööretel ja saavutab oma töötemperatuuri aeglasemalt võrreldes bensiinimootoriga, sellest oleneb kütusekulu ja mootori kulumine, eriti talvel. Samuti kipub diiselmootoritel olema tahmamise probleeme, eriti kui on palju linnasõite ja ummikutes istumist, millest tulevad ka igasugused probleemid (näiteks turbo hakkab tõrkuma). Samas pidavat diiselmootoril olema pikem eluiga kui neil mikromootoritel.

[Golhv]

sõitmist on pigem linnas,(elukoht kesklinn, tööle mööda tartu maanteed jürisse) nädalavahetustel mõned pikemad maantee otsad ka. Omal pikub kaalukauss minema bensiinika poole, diislit pigem uuest peast, ei tea miks, aga selline tunne nagu on.

Aga mingeid konkreetseid plusse ja miinuseid veel kahe mootori kohta veel?

[vwgolf]

Kuna kütusekulus arvestatavat vahet ei ole, võtaksin ka igal juhul bensuka (põhiline eelis on, et mootor läheb talvel kiiremini soojaks, salongi hakkab kiiremini sooja tulema, aknad sulavad jääst kiiremini ja ei haise diisli järgi). Peaks olema muretum elu, kui korralikult hooldatud ja edaspidi hooldatakse.

Golf 6 1.4 TSI automaat (90kw):
Kütusekulu linnas, l/100 km: 7.7
Kütusekulu maanteel, l/100 km: 5
Kütusekulu segatsüklis kokku, l/100 km: 6
http://autopass.ee/et/data/11448/" onclick="window.open(this.href);return false;

Golf 6 2.0 TDI automaat (103kw):
Kütusekulu linnas, l/100 km: 7.1
Kütusekulu maanteel, l/100 km: 4.5
Kütusekulu segatsüklis kokku, l/100 km: 5.4
http://autopass.ee/et/data/11459/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kindluse mõttes saad ju kusagil lasta auto üle vaadata. Eelkõige veakoodid - uuematel autodel on igal pool andurid, et saab arvuti taga auto seisukorra kohta päris palju teada.

[ülari:)]

Talvepaketiga diislil pole ka häda. Ei pea isegi aknaid jääst kraapima.

[AllanA]

Olin sama küsimuse ees mõned aastad tagasi. Peale konsulteerimist VW esinduse hooldusega jäi peale tdi ning tänaseni 0 probleemi (ls 47 - 117 hetkel). Lisaks mootorile on neil dsg erinevad, tdi kasuks.
Soojaks läheb sama ruttu kui bensukad, kuna el küttekeha olemas.
A

[Maxpower]

võib-olla mäletan valesti, aga kas sellel 1,4 90kw bensukal mingi kettide jama ei olnud?

[Golhv]

Diisli kohta sain järgmise info, hinnaks on tal hetkel pandud 7999

Auto on uuena osetud Prantsusmaalt. Esimene hooldus (25 000 km) on tehtud Prantsusmaal.
Alates teisest hooldusest on tehtud Eestis Møller Autos.
Oleme tuvastanud autol järgmised vead:
Esimene vasak küljepeegel ei klapi elektriliselt kokku.
Esimesed pidurikettad vajavad varsti vahetust.
Roolilatis on väike lõtk.
Esiklaasis on väikesed täkked.
Kerel on ka mõned väikesed mõlgikesed. Tagumisel pamperil all väike vigastus.


mis väljaminekutega siin roolilatis ja ketastes peaks arvestama orienteeruvalt, võtaks mingi sihi ette, palju hinnas rääkida üldse.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... d9cbd8ea83" onclick="window.open(this.href);return false;

täna lähen vaatama

[Golhv]

diisel oli suhteliselt raibe paraku

[tnt768]

Ise valiks 2.0 tdi iga kell. Kuuldavasti pidid tsi igasugu jamadega olema ja kiiresti lagunema.

[tobimarg]

Kütusekulus neil kahel drastilist vahet ei ole, liiter ehk, kui sedagi. Ega see TDI linnas ja lühikesi otsi sõites ei saa mingit ulmekulu tagada. Ikka 7l/100 kanti. TSI ei ole selles osas palju janusem. On peres mõlemad olemas, ses osas kohvipaksu pealt ei räägi. TSI üllatabki oma diiselliku väände ja samalaadse kütusekuluga. Jah TSIdel on olnud ketiprobleeme, õlikulu jms, aga kui need asjad tehtud, siis mureta. Ja ketivärk oli vist pigem 1.2TSI teema. TDI poolelt on dünaamika parem, kulu veidi väiksem, küte (oli) odavam, samas vibratsiooni rohkem. Vibratsioon ehk häiribki mind ennast kõige rohkem TSI ja TDI võrreldes. TSI on ikka täitsa hääletu autos istudes, vahel mõtled, et kas auto ikka käib TDI ikka tühikäigul pisut põristab. Loomulikult mitte nagu belarus, aga kui võrrelda siis on TSI oluliselt vaiksem. Diislil ka omad mured- hooratas, tahmafilter jms. Ehk siis- võta see mis meeldib, sõida, proovi, kaalu