vw touareg 2.5tdi 128kw

Lenox151 · Lugemata postitus Postitas **Lenox151** » 23 Apr 2020, 21:40

Tere!

Plaan soetada touareg aastast 2005, mootoriks tal 2.5TDI 128kw. On mõtet osta sellise mootoriga isendit või vaadata ikka 3.0D V6? Ise eelistaks ka 3.0D aga üks isend mis väga meeldib igatpidi on just 2.5TDI atm kastiga. Millele veel suuremat tähelepanu osutada kui minna sellist autot vaatama?

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 23 Apr 2020, 21:57

Lenox151 kirjutas: ↑
23 Apr 2020, 21:40
Tere!

Plaan soetada touareg aastast 2005, mootoriks tal 2.5TDI 128kw. On mõtet osta sellise mootoriga isendit või vaadata ikka 3.0D V6? Ise eelistaks ka 3.0D aga üks isend mis väga meeldib igatpidi on just 2.5TDI atm kastiga. Millele veel suuremat tähelepanu osutada kui minna sellist autot vaatama?

Ise oman sellist (kui on huvitav pakkumine, saame läbirääkida

), kuid prefl 2,5 on ilma rihma ja ketita, vaid liigub hammasrataste najal. Mul läks muidugi eelmiste omanike mitte hoolitsemise peale ca. 1,5K, et tehniline pool saaks perfektne, jäänud on veel paar elektroonika viga + kerel värviparandused, kuid see juba muu teema.

Lenox151 · Lugemata postitus Postitas **Lenox151** » 23 Apr 2020, 22:12

Prefl ilma rihma ja ketita on siis just kindel valik või kuidas? See touareg mida vaatasin oli 2005 aasta ehk siis prfl, fl mudel tuli vist 2007. Kuidas neil käigukastid on?

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 23 Apr 2020, 23:16

Lenox151 kirjutas: ↑
23 Apr 2020, 22:12
Prefl ilma rihma ja ketita on siis just kindel valik või kuidas? See touareg mida vaatasin oli 2005 aasta ehk siis prfl, fl mudel tuli vist 2007. Kuidas neil käigukastid on?

Mulle tundub, et on nö. lollikindlam, kuid mine tea. Käigukast tavaline 6k automaat ja minu oma vahetab, kui siidi, isegi sujuvam, kui mu natuke uuem bemm näiteks.

Holm · Lugemata postitus Postitas **Holm** » 24 Apr 2020, 12:01

See vanem AXE/AXD/BAC mootor peaks vist olema see kurikuulus, mille mootoriploki silindriseinad on mingi plasma vms töötlusega, mis kipub maha kuluma (vale õli kasutamine?) ja seega silindrite enda kulumist põhjustama, mille ravi on ploki vahetamine või silindrite hülssimine. Sellekohaseid teemasid leidab googlest: https://www.vwt4forum.co.uk/threads/2-5 ... rb.809986/
https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=89

Lenox151 · Lugemata postitus Postitas **Lenox151** » 24 Apr 2020, 16:08

Ei loodagi, et see mootor oleks eluaegne ja pommikindel, lihtsal mõni mootor on liiga probleemne mida tasuks vältida. 3.0D v6l tuleb ka kette vahetada. Selle isendi mootori mudel, mida ma vaatan, on BAC. Eks lähen vaatan auto oma silmaga üle.

Tänud tagasiside eest!

Lugemata postitus Postitas **MustVälk** » 24 Apr 2020, 17:24

Võta uuema mootoriga fl 3.0 kett parendatud.
Mul oli selline. Igati hooldatud ja korras masin. Ikkagi suutsin aastaga ligi 1000 sinna paigutada.

Andurid ja muud jubinad ikka maksavad, eriti kui esindusest neid tellid.

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 25 Apr 2020, 00:59

MustVälk kirjutas: ↑
24 Apr 2020, 17:24
Võta uuema mootoriga fl 3.0 kett parendatud.
Mul oli selline. Igati hooldatud ja korras masin. Ikkagi suutsin aastaga ligi 1000 sinna paigutada. Andurid ja muud jubinad ikka maksavad, eriti kui esindusest neid tellid.

No see 176 watti maksab ka paraku pmst 2x samapalju, kui prefl 128 watti