Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

puna1 · Lugemata postitus Postitas **puna1** » 14 Mai 2008, 11:58

Vigu oli rohkem kui ?ks ja mis selle algatas on hetkel selgusetu.

madtongue

Kui n??d uue turbo peale saad siis vaata, et pill k?est minema ei rapsi:) Ses suhtes, et see vana turbo tundub k?ll selline mis enam mingit r?hku ei puhunud, k?lmal kojal pole nagu labasid ollagi enam millega ?hku tirida. Ehk siis tulemus peaks olema nagu ?? ja p?ev peale remonti.

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 14 Mai 2008, 17:22

?ks mis kindel - midagi on sisse lennanud. Homme hakatakse uurima, mis see v?is olla ja kust ta v?is tulla.. Homme vaadatakse ?le ka, kas oli ?litusprobleeme. Vahetamisele l?hevad (v?i juba vahetatud) turbo, turbo ?litustorud, ?li, k?ik filtrid, rihmad ja rullikud, veepump, jahutusvedelik, katal?saator ja homme selgub ka, kas cooler on korras. Kogu sisselaske osa vaadatakse ?le.

Zorgilaator

mul endal sama atuo, sama mootoriga. p?ris hirmus lugu kohe. palju sul l?bis?itu on. ja kas turbot kuidagi hooldada v?i miskit sellist annaks. kas turbodel on mingi eluiga kah (km)?

Anna siis teada mis selle jama p?hjustas

[Muudetud: 15-5-2008 Zorgilaator]

puna1 · Lugemata postitus Postitas **puna1** » 15 Mai 2008, 15:16

Turboga tulebki ilusti ringi k?ia siis peab ka vastu.

Lugemata postitus Postitas **vamps** » 15 Mai 2008, 16:02

Kuidas ?litustorud mudu v?lja n?gid? Olid v?ga t?is k?rbenud? Mul ?le 200000 l?bis?it, vb oleks ka igaks juhuks m?teks need ?ra vahetada, et ?litus ikka parem oleks.

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 15 Mai 2008, 16:28

L?bis?it (?igemiene odo n?it, ingel [VW Bot: "Keel korda!"] seda teab mis ta tegel on) on 170000. ?litustorud olid OK olnud, vahetati v?lja sellegipoolest. Mis sinna lendas, ei tea, ilmselt on sumpsist v?ljas see asi juba. Kogu sisse- ja v?ljalase kontrolliti ?le.

puna1 · Lugemata postitus Postitas **puna1** » 15 Mai 2008, 17:43

Algselt postitas: vamps
Kuidas ?litustorud mudu v?lja n?gid? Olid v?ga t?is k?rbenud? Mul ?le 200000 l?bis?it, vb oleks ka igaks juhuks m?teks need ?ra vahetada, et ?litus ikka parem oleks.

Mis vahe kuidas nad v?ljast on ja ?kki seletad kuidas sa neid korralikult seest n?ed.
Vaheta kindlalt.

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 03 Mai 2011, 20:24

Peaaegu saigi 3a täis, täna lõi jälle turbost õli välja. Minek veel ära ei kadunud, homme vean nööri otsas raisa remonti ja lähen õhtul 1,5 nädalaks Norra kalale...

Siim · Lugemata postitus Postitas **Siim** » 06 Mai 2011, 20:20

Indrek kirjutas:Peaaegu saigi 3a täis, täna lõi jälle turbost õli välja. Minek veel ära ei kadunud, homme vean nööri otsas raisa remonti ja lähen õhtul 1,5 nädalaks Norra kalale...

Kas siis PD on nii per**kukkunud mootor? Palju LS on?

T6nis2 · Lugemata postitus Postitas **T6nis2** » 06 Mai 2011, 21:52

Minu arvamine auto mootorist PD. ja ..... ei ole remondi sõbralik. Iga auto nõuab remonti,kuid olgu kliendi sõbralik.

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 15 Mai 2011, 09:39

Põldki hullu, turbo õlitustoru oli pooleks läinud ainult, sealt lõi siis õli välja...

_rein_ · Lugemata postitus Postitas **_rein_** » 15 Mai 2011, 11:06

Tere
Pakun välja et seda turbot kauaks ei ole, kuna töötas puuduliku õlitusega.

tobimarg

Eks oleneb millal jaole saadi. Kui autoga veel peale suitsu ilmumist sõideti siis olid puksid kuival. Kui aga kohe välja suretati ja rohkem ei käivitatud siis ei pruugi hullu olla.

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 09 Apr 2013, 18:28

Hammasrihm lendas ja klapid käisid pähe. Vähe sellest - plokikaane mahavõtmisel ilmus turbo otsast samasugune pilt, mis 1. postituses ülemisel pildil. Ehk alumisest on saanud ülemine

See vahe ainult, et võll pole pooleks veel. Seega vajan uut turbot, BR turbo pakkus 520 euro eest, kuid neil pole kohapeal. Ideid?

copilot · 09 Apr 2013, 19:12

Miks siis rihm lendas?

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 09 Apr 2013, 20:33

Vahetamata oli, sellepärast

Rihm rihmaks, mind huvitab turbo rohkem, miks see lendas miski 160000 sõitnuna.

Lugemata postitus Postitas **J.Aru** » 09 Apr 2013, 21:07

Õli oled korralikult autol vahetanud ning kas koos turboga õlitustoru ka vahetasid? Oled peale kõvemat "pähe andmist" kohapeal minutikese tiksuda ka lasknud?

copilot · 09 Apr 2013, 21:24

Indrek kirjutas:Vahetamata oli, sellepärast Rihm rihmaks, mind huvitab turbo rohkem, miks see lendas miski 160000 sõitnuna.

Eks jah, omad vitsad peksavad. Kaua siis see rihm ka vastu pidas viimasest vahetusest?

Stollu · Lugemata postitus Postitas **Stollu** » 09 Apr 2013, 22:03

Indrek kirjutas:Vahetamata oli, sellepärast Rihm rihmaks, mind huvitab turbo rohkem, miks see lendas miski 160000 sõitnuna.

minu turbo võll läks 170.000 pealt ja talvel , alguses aru ei saanud kuna tossas ju talvel ikka vaikselt kui käima panid , maanteepeal ka sellised suuremad pilved viis tuul peeglivaate väljast välja , õli hakkas võtma siis sai ka asjale kiirelt jaole , karterituul oli kinni külmunud , nii et kuum õli oli veel ära söönud mõned voolikud kapoti all ehk selle kolmiku , sai ka õli peale valatud et tee peale ei jääks aga kuna sees olev õli oli selle jamaga juba nii mustaks läinud et peale kallatav muutus ka kohe mustaks siis see läks omakorda turbo õlitusse ja see jäi kuivaks ( ei määrinud nii hästi) aga õnneks siis pauguga laiali ei lennanud et võll oli vaid kõver , nüüd on mõõdas 2 aastat ja läbisõitu on taastatud turboga 24.000 umbes. Taastamises päästis Hr.Kuul

copilot · 09 Apr 2013, 22:10

disladel väga seda karteri tuulutuse kinni jäämise jama ei ole. Pigem on viga õlituses(ummistunud pealevool), valed sõiduvõtted ja olla ka juhuseid kus peale nn mootori sisepesu pesnud kuskilt suurema joga lahti ja hoolimata uuele pealevoolu torule ja turbole vahetatud suht lühikese ajaga mitu turbot sest uus pealevool ummistub uuesti. Lisaks veel õlipump, ummistunud katalüsaator(kui ennem mootor õli söönud, siis võib vabalt kinni olla veidi kui pole just katti vahelt löödud), rõhulekked, rõhkude vale juhtimine. Õli vahetuse süüks ei saa vast antud teema algataja puhul probleemi panna, sest ilmselt vahetab max 15tkm tagant nii filtri kui õli.

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 10 Apr 2013, 06:06

Õlisid ikka olen vahetanud, filtreid ka ilusti. Rihm lihtsalt polnud meeles - sõitsin miski 160tkm ehk sama palju kui turbo. Veepump hakkas nädal tagasi lekkima, siis tuli meelde ja panin rihmavahetusaja. Ei jõudnud ära oodata

Rihma osas olen süüdi vaid ise ja see teema ei huvita ja klapid-tõukurid on juba vahetatud, pihustitel tihendid vahetatud, eelsüüteküünladki sai kätte tänu sellele et kaas maas jne.
Turbo õlitustorud on vahetatud. Olen lasknud ikka turbol jahtuda ka peale pähe andmist. Sellise pildi järgi tundub, nagu oleks midagi sisse lennanud. Sügisel läks õhulugeja, täpsemalt ei süvenenud, mis seal lendas. Äkki sai sealt miski tükk irduda ja turbosse lennata? Ei usu, et midagi läbi õhufiltri lendab, filtritükki ka ei usu, enne õhulugejat on veel ju metallvõrk ees, mis suuremad konnad eemale hoiab...

copilot · 10 Apr 2013, 10:49

Kui katalüsaator alles, siis tasuks selle seisukorda kontrollida. Samuti teha süsteemile rõhu lekke test, et ega kuskilt veidike seda rõhku ikkagi ei lekiks(ei pruugi mingit kuuldavat vilinat vms olla ja MAP andurilt saadud info järgi näeb aju et kõik on korra). Lisaks sellele kas geomeetria on õigesti juhitud ja ei puhu kergelt ülerõhku. Teine variant on kehvasti taastatud turbo(ka seda juhtub).

EDIT! Aga siis ikka rihm küll kaua vastu pidanud. Kui korralik materjal ja õigesti teostatud vahetus, siis on sellele 90tkm välbal veel kõvasti varu, nagu mulle tundub.

Indrek · Lugemata postitus Postitas **Indrek** » 10 Apr 2013, 16:58

Eks ta peabki varuga olema, oh seda jama kui kogemata 88000 pealt lendab ju... Ilmselt rihmal oleks veel ressurssi olnud, veepumba lekkimine viis äkki rihma katkemiseni. Cooler on uus (vanal lõi kuu aega tagasi põhja alt ära), kat on ka 160tkm sõitnud. Ei jälgede järgi olen ma siiski jumala kindel, et miskit on sisse lennanud.

copilot · 10 Apr 2013, 17:33

Indrek kirjutas:Eks ta peabki varuga olema, oh seda jama kui kogemata 88000 pealt lendab ju... Ilmselt rihmal oleks veel ressurssi olnud, veepumba lekkimine viis äkki rihma katkemiseni. Cooler on uus (vanal lõi kuu aega tagasi põhja alt ära), kat on ka 160tkm sõitnud. Ei jälgede järgi olen ma siiski jumala kindel, et miskit on sisse lennanud.

Nuh, teinekord satub ka praaki ja põhiline praak olevat just pingustusrullik. Lisaks sellele, pingutuse vale paika panemine. Aga kui jäljed sellised on, siis mine tea, vb tõesti midagi sisse lendas, aga kust ja mis

. Leketest rääkides...ei pruugi ainult cooler olla. Vb kuskil lõdvikus mingi mikropragu vms. Lase kuskil erapooletul asjatundjal üle vaata, mitte seal kus lasid taastada v uue ostsid sest võivad hakata ajama sulle jama ja süüd enda kaelast ära veeretama.

EDIT! Õlipump ikka turboni lööb piisava õlisurve?

Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab [turbo rikkis, pildid es

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab [turbo rikkis, pildid es

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)

Re: Golf IV TDI-PD 85kw turbo undab (järgmine turbo lendas)