auto pidurdades v?biseb

BuellerMan

Tere autoks on Golf IV 1,9 tdi 81kw mure selline ,et kiiruselt nii umbes 50km/h hakkan pidurdama vaikselt siis hakkab nagu auto mootor v?bisema v?i midagi sellist kuni seisma j??miseni. Nii sidur lahutatuna kui ka k?ik v?ljas ja sees igatepidi kuid koguaeg ei tee tundub ka et sooja mootoriga hakkab rohkem tegema justkui mootor l?heks r?tmist v?lja piduri pedaal ei v?bise. On kellegil sama viga olnud v?i oskab aidata? Ettet?nades!!

alts20 · Lugemata postitus Postitas **alts20** » 05 Mai 2008, 22:39

pidurikettad k?verad

Janca · Lugemata postitus Postitas **Janca** » 06 Mai 2008, 11:30

Algselt postitas: alts20
pidurikettad k?verad

ma arvan ka sama asja..
teema antud probleemi kohta on ka olemas: KLIKI SIIA

BuellerMan

asi selles, et piduri kettad ja klotsid said uued pandud mootori padi mis tundus l?bi olevat sai ka ?ra vahetatud kuid se h??l on siuke mis tekib nagu mootori t?? l?heks r?tmist v?lja samas proovisin kohe samal hetkel gaadi anda siis kohe korras.

[Muudetud: 03.01.2008 BuellerMan]

urmet48

vaata vaakums?steem ?le, kui sulle tundub, et mootori p??rded korraks liiga madalaks l?hevad. mul oli samalaadne nali golf3-l. vaakumiklapp oli peetis. ei teagi, milleks see seal vahel oli, kuid peale selle vahetust on eeskujulikult t??tanud.

golfi-tibi

kas sillas oled k?inud? Paljudes juhtumites on ka s??di perses veljed ja rehvid.

Stollu · Lugemata postitus Postitas **Stollu** » 26 Mai 2008, 16:53

ABS + sportlik s?idustiil ajab kettad ikka mega kuumaks ja nii nad k?veraks l?hevad.

termiit

Tutikad kettad saab vale paigaldusega k?veralt panna ja seel?bi kohe uued k?veraks lasta.Rummu see pind, kuhu ketas peale l?heb, tuleb metall korralikult puhastada.Vahest on seal kohutavad roostepuru , jne sisse s??binud hunnikud.Ja, kui neid k?iki l?plikult maha ei roogi, siis j??b ketas kiiva.Keskel olev 0,2 mm kakat, painutab ketta serva pealt palju tsentrist v?lja.Kui n??d sellist ketast pidurdada, siis hakkabki vibrama.Ja kangutab selle ketta k?veramaks teise suunda.J?ud, millega klotsi surutakse vastu ketast, on tohutu.Nii v?iksed nelja ketta ja klotsi omavaheline puutepind peavad ?le tonnist kiiresti liikuvat rauahunnikut ju seisma panema.

Eelmises postis mainitud sportlik s?idustiil ei aja ketast k?veraks.Kui tuline ketas vett ei saa, siis ta k?veraks ei l?he.Aga vett saades t?mbab k?ll k?veraks.

BuellerMan

T?nks k?igile heade soovituste eest kuid asi n??d korras!

Viga oli siis selline,et sai lastud vahetada hammasrihm m?ned kuud peale seda se viga tekkis.Sai siis uuritud siit sealt keegi midagi v?lja ei m?elnud ja l?puks l?ks asi aina hullemaks. N??d siis sain teada kui j?in autoga teele ?hes?naga hammasrihma ja rullikute vahetamiseks tuli ?ra kruvida kolme poldiga ploki k?lljes olev kandur millele mootori padi kinnitab need poldid olid arvatavasti j?etud lahti ja mootor hakkas vibrama. Aru sain asjast siis kui mootor vastu maad vajus s?isuajal ja edasi s?ita ei saanud siis sain ?hest talust jupi toru ja rihmaga sidusin mootori ?les sai koju ?ra s?ita.Lahtiv?ttes siis avastasin, et ?ks polt oli ?ra kasunud ja kaks olis sisse ?ra murdunud siuke se vida siis oligi:) N??d ei julgegi kuhugi enam autot rem.viiagi teen parem ise siis ten kuidas ja mis teen.