Jama 1.9TD 55kw mootoriga

Sai tehtud mootorile remont(uued kolvir?ngad ja uued tihendid).... t??de k?igus tuli v?lja, et turbo klapp oli pikemat aega kinni kiilunud, sai see siis lahti tehtud, et turbo ikka rakenduks. sellest tuleb ka siis n??d probleem, et kui autoga s?ita ja kiirendada, ning kui tuleb see hetk, kus turbo rakendub(umbes seal 2500rpm juures), hakkab auto l?kkelema ja kiirendus kaob ?ra... autol pole ka enam eriti j?udu. Kuni u 2500 p??rdeni, liigub auto kenasti edasi. kohapeal on ka kuulda, kui kuidas auto mootori h??l muutub eba?htlaseks kui gaasi anda ja turbo rakendub. Varem kui turbo kinni oli, ei olnud seda tunda.
Et milles v?ib viga olla? Turbo ise peaks nagu t??tama.

reino11

Hea oleks vast turbo r?hu kell hankida ja k?lge aretada et turbo ?iges toimetamises kindel olla. R?hk peaks olema u 0,7kiirendades. Kuigi tehase remondi manual v?idab et sellele konkreetsele isendile pole turbo kohustuslik - v?ib ka ilma s?ita. Pigem arvan veaks vale hammasrihma m?rgid v?i liiga varane v?i hiline s??te ajastus.

T6nis2

Tulbol on k?ll klapp kuuma sektsiooni pool kuid tema ?lessanne siiski hoopis teine.Klapp turbo korpuses avatakse siis kui tekib ?lesurve mootorisse. Klapi avanemisega juhitakse ?lej??nud heit gaasid(Mis puht f??siliselt ei mahu m??duma turbo labadest)otse vl. kollesse. Klapp avaneb ca. 1,0 At. juures. Minu 55 kw.Td. m??detud kellaga 1,0 at.turbo survet. 66kw.TDI. -l sain 1,3.

hmm... asja teeb ?sna huvitavaks see, et eile s?itsin, algul auto jamas... aga ?kshetk hakkas nagu auto korralikult t??le, n??d on tunda kuidas turbo rakendub ja mootor t??tab ka kuidagi korralikumalt.

Krisss

Seda klappi mis turbo korpuse sees on juhib magnetklapp, mis v?ib olla samuti kinni roostetanud.
Kui esineb veel probleeme, siis v?in anda sulle tel. nr-i v?rus kosel. Asjalikud ning lahedad sellid.

kas nad tegelevad turbode remondiga? v?i millega t?psemalt?

T6nis2

Kriss. ?ra eksita. Turbo ?ler?hu klappi liigutab(avab)siiski turbo enda poolt toodetud ?lesurve.

hmm, aga ma n??d v?he m?tlesin, et kuidas varemalt siis ei olnud seda turbo rakendumist tunda, et n??d kus see ?ks klapp lahti sai tehtud, et kuidas n??d hakkas seda turbomomenti tunda olema?

Krisss

Algselt postitas: worldonfire
kas nad tegelevad turbode remondiga? v?i millega t?psemalt?

T?pselt ei oska ?elda, kas just turbode remondiga, kuid ise l?ksin ka sarnase veaga nende juurde, viskasid arvuti taha, kontrollisid r?hku jnejne. Siis kontrollis magnetklappi, mis ei t??danud.

Algselt postitas: T6nis2
Kriss. ?ra eksita. Turbo ?ler?hu klappi liigutab(avab)siiski turbo enda poolt toodetud ?lesurve.

Ma pole vastupidist v?itnud, ehk v?ljendasin ennast natuke valesti. Kuid magnetklapp juhib seda wastgate'i, v?i eksin?

[Muudetud: 29-12-2008 Krisss]

T6nis2

Kriss. ei sa eksi. Osadel TD-l. 55 kw. see vaakum ajamis t?esti olemas mingi klapp ,kaks juhet pistikuga k?lge, kummi toru membraani ja tagasi. Nandel varjantidel vist ka see v?ljalaske heitgaaside mingi tagasi laskmise v?imalus.

wapsik

v?ike k?simus ajatundjatele. Mis nende 2 turbo vahe ning kumb variant perem. 1:http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html ning 2:http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html. Endal hakkab vist turbo otsi(k?lma poolest ajab ?li v?lja) andma ning kasutusel just see teine variant. Siis et kas lasta vana ?ra remontida v?i leida uuem aga need vist juba k?ik see variant 1. T?nud

wapsik

kas 1992 aasta G3 55kw GTD-l on sama v?lja laseke kollektor kui 1997 aasta omal. Just huvitab asi turbo kinnituste p?rast. Kas saab 1992 aasta masinal epanna 1997 aasta masina turbo??

tanelll

55 kw 94 le sobib 66kw 97 aasta passati turbo, eelmine n?dal sai pandud

ryan · Lugemata postitus Postitas **ryan** » 03 Mär 2009, 15:50

Ehk r??git t?psemalt kuidas turbo sobis (paigaldus) ja kas on ka seljaga tunda minekut ?

fishman66

tere ,auto millelem turbo sa panna oli minu golf ,et seda turbot panna oli vaja natuke turbo nurka keerata ja oligi k?ik ,ning edasi hakkas hoopis paremini liikuma