VW 1,9TDI 2003 j?uetu ja suur k?tuse kulu

tobimarg

?hukulum??tjat saad ?ldjoontes ka ise testida- l?? kohapeal pedaal p?hja ja kui kenasti punasesse ?ra kerib siis ?hulugeja veel v?ga ?ra ei ole. Kui ei l?he k?rgete p??reteni siis v?ib ?hukulu m??tjat kahtlustada. Teine v?imalus: v?ta ?hukulu lugejal pistik tagant ?ra ja proovi s?ita. Kui minek on samav??rne v?i parem siis on ?hukulu lugeja peetis. Kui minek on veel kehvem siis vist ?hukulu lugejat kahtlustama ei pea. P?hjalikum testimine on v?imalik juba n?iteks VAG-Com'iga vaadates ?hukulu lugeja n?ite erinevatel p??retel.
Mis mootoriga muidu t?psemalt tegu on, 1.9TDI on v?ga lai m?iste..

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 02 Mär 2009, 17:39

Kogu jama hakkas peale hooldust ?
Kas k?ik hooldused on tehtud VW esinduses ?
Mis t?id teostati hoolduses ?

Aleksei

reino11

Algselt postitas: tobimarg
?hukulum??tjat saad ?ldjoontes ka ise testida- l?? kohapeal pedaal p?hja ja kui kenasti punasesse ?ra kerib siis ?hulugeja veel v?ga ?ra ei ole. Kui ei l?he k?rgete p??reteni siis v?ib ?hukulu m??tjat kahtlustada. Teine v?imalus: v?ta ?hukulu lugejal pistik tagant ?ra ja proovi s?ita. Kui minek on samav??rne v?i parem siis on ?hukulu lugeja peetis. Kui minek on veel kehvem siis vist ?hukulu lugejat kahtlustama ei pea. P?hjalikum testimine on v?imalik juba n?iteks VAG-Com'iga vaadates ?hukulu lugeja n?ite erinevatel p??retel.
Mis mootoriga muidu t?psemalt tegu on, 1.9TDI on v?ga lai m?iste..

See kohapeal pedaal p?hja variandiga k?ll mingit viga ei ole v?imalik diagnoosida ja kui auto on automaat kastiga siis ei aita ka ?hulugeja pistiku lahti v?tmine vea leidmisel(kast l?heb avariisse).
Kuigi jah viga v?ib olla ?hulugejas!

Krisss

Enda m?istuse j?rgi pakuks Wastgate klappi, N75 klappi(turbo juhtklapp)
Kui endal silmad peas, tasuks ?ra kontrollida ka k?ik l?dvikud ja survevoolikud.

tobimarg

Kas muutuva geomeetriaga turbol on lisaks veel wastegate ka? Lihtsalt k?sin, arvasin, et geomeetria abil v?lditaksegi ?ler?hu teket..

reino11

Algselt postitas: tobimarg
Kas muutuva geomeetriaga turbol on lisaks veel wastegate ka? Lihtsalt k?sin, arvasin, et geomeetria abil v?lditaksegi ?ler?hu teket..

Sul on ?igus!Alates 82kw tdi mootoritest reguleeritkse turbo survet diisel mootoritel ainult muudetava geomeetria abil.

Krisss

Vabandan, minu viga. Eks nendest ju ?pitakse.

tobimarg

Kui inglise keelt ei karda siis ?htust lugemist teemaalgatajale, v?ibolla saad siit abi:

http://forums.tdiclub.com/showthread.ph" onclick="window.open(this.href);return false; ... power+loss

lohe · Lugemata postitus Postitas **lohe** » 04 Mär 2009, 10:36

Minu 96kw Passatil t?usis k?ttekulu umbes samapalju ja minek m?nev?rra kehvenes (kuid mitte nii hullusti), kui kinni oli j??nud gaasitagastusklapp. Kinni oli ta j??nud t?nu katkisele voolikule. Kui v?sinud ?hukulu anduri korral on n?it alla normi, siis minu omal oli ?le normi ja umbes 3000 p??rde juures l?ks ligemale kahekordseks. SA2-s lahendati mure pisut rohkem kui poole tunniga.

[Muudetud: 4-3-2009 lohe]

reino11

Nii igaks juhuks lase ?ra kontrollida ?lir?hk et ?kki see on liiga suur 2500 p??rdest alates. Kui see saladus pole kus kandis asud ja mis teeninduses k?isid?

renee26

ei usu et ?lis,see ?li peab ka seal see k?ima

paradoxx3

Milline se 1,9 tdi mootor on 82KW? Minul 81 KW ja on juba geomeetriaga, just lendas laiali turps ;(

Sul on ?igus!Alates 82kw tdi mootoritest reguleeritkse turbo survet diisel mootoritel ainult muudetava geomeetria abil. [/quote]

Kas auto on siis automaatkastiga v?i manuaal kastiga ?

paradoxx3

[Muudetud: 9-3-2009 paradoxx3]

siis tee proov, ?hukulum??tja k?ljest ja prooviringile..