K. Karpa kohta

rico · Lugemata postitus Postitas **rico** » 07 Mai 2009, 22:46

Tere.
Soov oleks G2 panna teine karpa kas on mingeid v?imsamaid mis sobiks.Mootoriks 1.8 66 KW

leiutaja

Puuri selle karpa tyysid suuremaks, j6udu tuleb.... Kuid kytusekulu suureneb!

[Muudetud: 5/8/2009 leiutaja]

rico · Lugemata postitus Postitas **rico** » 08 Mai 2009, 09:49

OK.Teen t??sid suuremaks aga ?hku on ka vaja juurde

leiutaja

?huga pole prob, siis suureneb lihtsalt k?tuse kulu ja segu muutub lahjemaks, tee t??sid ?ra, ja vaata, kuidas k?ib, kuid t??se tee v?ga-v?hesel m??ral suuremaks, siis segu muutub rikkamaks ja v?imsus tuleb!...

rico · Lugemata postitus Postitas **rico** » 11 Mai 2009, 20:04

Aga on keegi mingi teise auto karpa peale pannud kuus avad suuremad??

leiutaja

Pane zigulli karpa!. 01 oma(Y)...

T6nis2 · Lugemata postitus Postitas **T6nis2** » 11 Mai 2009, 21:26

Miks soovitada 01 karbussi ,mis on m?eldud 1,2-hesele. motile ,1,8-ksasele. N?idud tehniliselt ju hoopis erinevad. Ainult karpa vahetusega k?ll mingit tajutavat effekti ei saa. K?ik k?ib siiski komplektselt.

100avant

Algselt postitas: leiutaja
Pane zigulli karpa!. 01 oma(Y)...

Ise ikka ette kujutad seda asja v?i?

100% n?us T?nis2-ga, eeldusel, et originaal karpa normaalselt toimetab, siis ainult karpa vahetus/ d??si puurimine k?ll arvestatavat efekti ei anna. Tuleb ikka muude komponentidega ka vaeva n?ha.

Sarvik · Lugemata postitus Postitas **Sarvik** » 12 Mai 2009, 08:19

Algselt postitas: 100avant
Algselt postitas: leiutaja
Pane zigulli karpa!. 01 oma(Y)...
Ise ikka ette kujutad seda asja v?i?

100% n?us T?nis2-ga, eeldusel, et originaal karpa normaalselt toimetab, siis ainult karpa vahetus/ d??si puurimine k?ll arvestatavat efekti ei anna. Tuleb ikka muude komponentidega ka vaeva n?ha.

No kuidas v?tta. Olen zigulli karpaga t?itsa proovinud ja toimib v?ga h?sti. K?tet antakse korralikult peale. Egas siis zigulli k?ttekulu ilmaaegu ~10+l/100km polnud. Oli k?ll 1,4 mootor, kuid j?udu anti ?leliia nii et mootor kaua vastu ei pidanud.

Kuid ?ige ta on, et parima tulemuse saavutamiseks tuleb t??d taha. Niisama lihtne pole et vahetad karpa ja OK.

[Muudetud: 12-5-2009 Sarvik]

rico · Lugemata postitus Postitas **rico** » 12 Mai 2009, 19:33

Mootoriga on natuke t??d ka tehtud

100avant

Algselt postitas: Sarvik
Algselt postitas: 100avant
Algselt postitas: leiutaja
Pane zigulli karpa!. 01 oma(Y)...
Ise ikka ette kujutad seda asja v?i?

100% n?us T?nis2-ga, eeldusel, et originaal karpa normaalselt toimetab, siis ainult karpa vahetus/ d??si puurimine k?ll arvestatavat efekti ei anna. Tuleb ikka muude komponentidega ka vaeva n?ha.
No kuidas v?tta. Olen zigulli karpaga t?itsa proovinud ja toimib v?ga h?sti. K?tet antakse korralikult peale. Egas siis zigulli k?ttekulu ilmaaegu ~10+l/100km polnud. Oli k?ll 1,4 mootor, kuid j?udu anti ?leliia nii et mootor kaua vastu ei pidanud.

Kuid ?ige ta on, et parima tulemuse saavutamiseks tuleb t??d taha. Niisama lihtne pole et vahetad karpa ja OK.

[Muudetud: 12-5-2009 Sarvik]

Tutikat 1,6l Lada karpat 1,8 audil Pierburgi asemel kasutanud m?ni aeg. K?ttekulu t?usis, samas mootori v?imsuse kasvust nagu m?rgatavat aimu ei saanud. Seda k?ike vaatamata korduvatele katsetele reguleerida ja p?rastpoole ka d??se l?bi puurida. L?ppkokkuv?ttes ?nnestus k?ll saavutada k?igi ponnistuste abil olukord, kus masin k?ll pisut paremini liikus, kuid kippus kuuma mootoriga t?is minema.

100avant

Algselt postitas: rico
Mootoriga on natuke t??d ka tehtud

K?siks huvi p?rast... Mida see natuke t??d endast kujutab?

T6nis2 · Lugemata postitus Postitas **T6nis2** » 13 Mai 2009, 20:46

N??d sekkuks selle kohapealt ,et ?eldakse lakooniliselt (v?ga v?he)et mootoriga on natuke t??d ka tehtud. Mida natuke tehtud? Paneme sellele natuke tehtud mootorile X karbussi ja ootame,loodame paremat minekut sellest mootorist. Selle jutuga mina k?sija (rico). suupihta ei l??. K?sija on ,,kuningas,, . Teema algatajad,probleemsed teemad teil.... endal lihtsam kui kohe algselt pikemal,ja t?psemalt kirjeldad oma probleemist.

rico · Lugemata postitus Postitas **rico** » 13 Mai 2009, 20:51

kaas, kolvid, sisselase, klapivedrud ?ldiselt terve mootor lihtsalt oleks vaja v?imsamat karpat mis annab rohkem peale. Samas sobiks ?hufiltrikorpuse ja sisselase vahele.

T6nis2 · Lugemata postitus Postitas **T6nis2** » 13 Mai 2009, 21:03

Pea hoogu. Mis tehti plokikaanega? Mis kolvid siia puutuvad? Klapivedrud? Sisselase? Lihtsalt sellist asja nagu ,,v?imsam karpa,karbuss,, pole olemas. M?te on sul et annaks rohkem k?tet peale,kuid kust tuleb samav?rra ka rohkem ?hku peale?

leiutaja · 16 Sept 2009, 22:24

Õehh... Mingi karpa vahetus ei anna tegelikult midagi juurde. pane peale migni jettronic sissepritse, vot see annab tunda!
Karpaga sa teeb küll kütuse segu rikkamaks, aga õhku on kh vaja juurde! ja vaevalt, et sa turbotama hakkad, siis peab terve mootori sisu ära vahetama. Sepistatud kolvid, plokikaane "update", kepsud, aju progrema, väljalase, sissepritse....igast jama... Aga karpa vahetusega ei ole mõtet mingit jõudu juurde saada, sest see lihtsalt nii mõttetu!

Netman112 · 17 Sept 2009, 11:46

tegelt on välismaa foorumeid külastades meelde jäänud , et seal pandi pierburgi asemele webberi karburaator, mis pidi juurde andma nii töökindluses kui jõus, kuskil oli õpetus ka, aga hetkel seda üles ei leidnud... maksis kogu vahetus ca 3000 eesti rahas...

leiutaja · 17 Sept 2009, 14:58

Nojaa. webber on juba teine asi, Mossedel on webberid peal, see rüüpab ikka mõnusalt kütet.
Webber- ehk teine gaasiklapp avatakse mehaaniliselt, mitte vaakumi pealt. Vajutad pool gaasi, on esimene klapp avatud, vajutad pedaali veel ja nätaki on teine kah lahti, kütet voolab nagu aiavoolikust ja jõudu tuleb kah juurde! Seal õhukanalid kah suht suure läbimõõduga. Võiksid isegi proovida!