kütuse kulu

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 03 Nov 2009, 18:44

asi selles, et viimasel ajal on mootor hakkanud kuidagi märgatavalt rohkem kütet võtma, nii umbes 13,5- 15l sajale Masin ise on passat 97a. 1,8 92 kw bensiin.
et oskab keegi miskit öelda mis viga võib olla.?

[Muudetud: 3-11-2009 riiv]

Wizard · Lugemata postitus Postitas **Wizard** » 03 Nov 2009, 18:52

Diagnostika abiks ehk lambda
Aga palju see siis enne võttis? Tootja andmed peaksid olema 11.7l/100km linnas

jantsi · Lugemata postitus Postitas **jantsi** » 03 Nov 2009, 19:14

Mis masin?Kui Golf GTI2 92 siis kontrolli mootori õlitaset. Külmkäivitusklapp mäda ja lisaõhk jookseb pidevalt peale ja bents kolinaga karterisse. Endal oli vana golfiga sama jama.

dcshoes · 03 Nov 2009, 19:16

enda ventol aitas lambda andur vahetust:)

ennem võttis 7 sajalae peale seda 13-15 sajala

vahetasin sain tagasi 7me peale:)

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 11 Nov 2009, 18:24

peale diagnosti, mis näitas lambda viga, vahetasin lambda ära, aga ega see kütuse kulu väga pole tahtnud kuhugi kaduda.
Vahel nagu võtab täiesti normaalselt, nii nagu peab, aga vahel tunduvalt rohkem.
Oskab keegi miskit öelda, mis aitaks?

Lugemata postitus Postitas **woody** » 11 Nov 2009, 18:34

Kas peale lambda vahetust tehti veakoodide kustutamine ka? Ise jamasin eelmine talv ka sellega.

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 11 Nov 2009, 18:53

kustutasin siis juba kui tegin ennem vahetust diagnosti.

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 11 Nov 2009, 18:54

aga kas või olla põhjus ka selles, et uue lambda juhe oli lühike ja pistike ei sobinud, et kasutasin vana lambda oma?

Lugemata postitus Postitas **woody** » 11 Nov 2009, 19:12

Kui ühendused tegid siis kuidas, kas tinutasid ühendused üle ikka?

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 11 Nov 2009, 19:49

tinutasin ikka, aga vb jäi mõni ühendus kehv.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 11 Nov 2009, 20:02

Kui lambda ära vahetasid, kas vaatasid ka palju volte annab? Et kas lambda toimetab?

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 12 Nov 2009, 07:11

seda ei vaadanud

jurka056 · 12 Nov 2009, 07:21

rakvere diagnistikal öeldi mulle, et lambda [VW Bot: "Keel korda!"] anduri juhtmeid tinutada ei tohi. asub seal " meloodia " poe kõrval

Lugemata postitus Postitas **woody** » 12 Nov 2009, 10:16

Janis on seda ennegi öelnud. Miskipärast oli see esimene soovitus ühelt vennalt, kes tegi kindlaks, et mul lambda ei tööta, kuigi oli uus. Sai ära tinutatud ja oli korras.
Kõige õigem oleks asi teha muidugi pisikute peale ringi. Siis pidavat kõige töökindlam saama.

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 12 Nov 2009, 17:47

mis moodi ma seda lambda volte mõõdan, milliste juhtmete pealt?
palju nagu näitama peaks?

veiqqq · Lugemata postitus Postitas **veiqqq** » 12 Nov 2009, 19:17

Lambdast tuleb töösoojas olekus kuni 1,2 V. Üldiselt see näitaja peaks kogu aeg muutuma, aga tühikäigul on 0,5V kanti - kui pöördeid annad või mõne vaakumi vooliku küljest lahti võtad, siis peab muutuma.

veiqqq · Lugemata postitus Postitas **veiqqq** » 12 Nov 2009, 19:25

Kui on tavaline lambdaandur (st. ühe juhtmega), siis koorid ühenduspistiku nii palju paljaks, et saad testri juhtme külge panna (nn. "krokodilliga" näiteks) - positiivne ots lambda külge ja teine keresse või aku miinusesse. Võid lambda otsa lahti ka võtta, aga pole tegelikult vajadust. Kui on köetav lambdaandur (kolme või nelja juhtmega), siis tee kõigepealt kindlaks, milline on anduri juhe. Köetaval on toide peal kui süüde sees (või ainult siis kui auto töötab? selles ma pole päris kindel:smilegrin: ).

Lugemata postitus Postitas **woody** » 12 Nov 2009, 20:18

Lambda kütte juhtmed on valged, siiani vähemalt küll nii olnud. Anduri juhe on must, kui läheb ka hall, siis see on mass.
Lambda andur peab töösoojana tekitama ühtlast lainet 0,5v ja1,2v vahel. Vist oli nii.
Küte on taga niikaua, kuni lambda soojeneb, see tähendab, et taga tegelikult koguaeg. Mõõdetakse lambda tööd mustast juhtmest ehk plussist. Mina olen siiamaani näinud ossiga seda lainet.

veiqqq · Lugemata postitus Postitas **veiqqq** » 12 Nov 2009, 20:25

Tavalise testriga saab ka selgeks, kas lambda töötab või mitte. Ei pea tingimata ostsillograafi kasutama.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 12 Nov 2009, 20:28

Seda ma ei väidagi. Lihtsalt mina olen ossiga näinud, seda ütlesin. Tean jah, et testriga saab ka.

veiqqq · Lugemata postitus Postitas **veiqqq** » 12 Nov 2009, 20:34

Ega ma paha pärast - mina isiklikult olen ostsillograafi ainult kaugelt näinud ja ma arvan, et enamus inimesi samuti kui sedagi

Tavalised digitestrid on samas paljudel olemas.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 12 Nov 2009, 20:37

veiqqq kirjutas:Ega ma paha pärast - mina isiklikult olen ostsillograafi ainult kaugelt näinud ja ma arvan, et enamus inimesi samuti kui sedagi Tavalised digitestrid on samas paljudel olemas.

Ega ma kuri olegi

Mul lihtsalt oma koht siinmail, kus diagnostikas käin, kui vaja peaks olema.

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 13 Nov 2009, 17:08

sai lambda ära mõõdetud näitas 0.9-2.0

riiv · Lugemata postitus Postitas **riiv** » 13 Nov 2009, 17:10

ja ka mingil põhjusel peksab aegajalt salongi vingu, kas need võivad omavahel seotud olla? nt ennem lambdata pressib kollektorist välja, mootore hääle erinevust pole täheldanud

veiqqq · Lugemata postitus Postitas **veiqqq** » 13 Nov 2009, 17:30

Millega sa mõõtsid? Lambdast üle 1,2V ei tule minu teada. Kas lambda ots oli ajuga ühendatud siis kui mõõtsid? Või oli sul tester vahelduvvoolu mõõtmise peal?

[Muudetud: 13-11-2009 veiqqq]

kütuse kulu

kÃ¼tuse kulu