Mure järgmine. Ostsin mõned päevad tagasi G3 1.8 55kw ning mõned tunnid peale ostu hakkas jant pihta. Et siis kurvilistel ja künklikel teedel hakkab õlituli vilkuma ja haigelt piiksuma aga tasasel pinnal see kaob. Õli tase on normis ja õli ise ka väga vana just ei ole. Kust peaks hakkama viga otsima ? Ei viitsi koguaeg makki röökima panna sellepärast et seda vingumist ei kuuleks.

Ei ole ühtegi mõtet kellegil ? Probleem jätkuvalt segab.

mina mõõdaks õlisurve ära enne kui midagi ahetama hakkaks, kui surve ok siis paneb andur tõenäoliselt näkku.

Ja kuidas või kus ma selle ette peaks võtma ? Ise suht juhm selle koha pealt.

Õlisurve mõõdad ära mehaanilise manomeetriga mis keeratakse õlianduri asemele - kui sul vastavat riistapuud pole siis pöördu mõne töökoja poole. Võid ka uued andurid osta - need ei maksa suurt midagi.

tegelikult tundub olema siiski tüüpveaga ja ei ole päris nii hull kui tundub.

mure omaniku jutu jargi jäi selline mulje mida olen ka ise kogend kuid siis kull talbotiga, nimelt

1. on see õli varras ikka õige pikkusega. tean juhtumeid kus on sebitud ja aretatud pikim varras sinna õige aemele kuna oig kas ktki voi kadunud. .(omad kogemused)

kui oleks õli survega midagi siis see jamaks ka sileda pinnasel.

proovi kuid tee seda ohutult:
soida siledal ja vajuda pidureid vaata mis siis see oli tuluke teeb, kui hakkab vinksuma ja polema siis sul mootoris oli vahe voitu

see minu arvamus muud ei oska esi algu vajla kaija.

Sain ühelt foorumikasutajalt ka veidi infot mille ta ise liigitas ''tüüpvea'' alla. Nimelt ilmselt paneb üks andur näkku ja soovitas ta mul selle otse massi ühendada. Proovin selle variandi kõigepealt ära ja siis vaatan kas mõjub. Ja varras sai ka üle vaadatud ja võrreldud identse motoga isendiga, kõik oli võrdne. ka omal eelmise passatiga nii olnud, et mingi tark mingi lambi varda asemele pannud.

Kui massi paned ja õlisurve kadunud on .... siis see nüüd küll kõige tergem tegevus pole. Üldiselt kui õlisurve sellel mootoril kaob, hakkavad TAVALISELT klapid plagisema. Kuid võivad ka vaikseks jääda. Mina mõõdaks ära manomeetriga surve, enese rahustuseks.

NOTFAST kirjutas:Kui massi paned ja õlisurve kadunud on .... siis see nüüd küll kõige tergem tegevus pole. Üldiselt kui õlisurve sellel mootoril kaob, hakkavad TAVALISELT klapid plagisema. Kuid võivad ka vaikseks jääda. Mina mõõdaks ära manomeetriga surve, enese rahustuseks.

Ses suhtes, et sellel mootoril on kaks õlisurve andurit ja kui tead nende tööpõhimõtet, siis ei räägiks praegu nii