Mida foorumirahvas arvab XADO õlidest? Naabrimees räägib,et kõik tuttavad ja sõbrad kasutavad,pidavat super olema.Äkki mõni oskab midagi kosta.

kalkar kirjutas:Mida foorumirahvas arvab XADO õlidest? Naabrimees räägib,et kõik tuttavad ja sõbrad kasutavad,pidavat super olema.Äkki mõni oskab midagi kosta.

Aga miks ma peaks seda kasutama, kui mootor on korras?
Kas su naabrimehe tuttavad sõidavad kõik vanade tossavate saanidega, et vaja mootori koomat edasi lükata.

Ega need autod kõige uuemad ei ole.

Minu arvamus on kui mootor tossab ja jamad on siis tuleb korda teha mitte mingi ime õlidele loota!

Raiq kirjutas:

kalkar kirjutas:Mida foorumirahvas arvab XADO õlidest? Naabrimees räägib,et kõik tuttavad ja sõbrad kasutavad,pidavat super olema.Äkki mõni oskab midagi kosta.

Aga miks ma peaks seda kasutama, kui mootor on korras?
Kas su naabrimehe tuttavad sõidavad kõik vanade tossavate saanidega, et vaja mootori koomat edasi lükata.

vanadel masinatel ja kulunutel on ju suva juba mis sisse paned. pigem ikka kasutada uuematel.
muideks need õlid on üliheade määrimisomadustega.
tavalised on umbes:
15w40
10w40
5w40
kuni 3000 km on nende omadused praktiliselt samad. sealt edasi langeb mineraali omadused kohutavalt kiiresti. kuskil kuni 5000 km on poolsynt ja täissynt praktiliselt võrdsed , kuid sealt alates langeb poolsyndi omadused märgatavalt. ja täisyndi puhul hakkas langema kuskil 7000-8000 km.
kuskil kooliõpikus olid need kunagi välja toodud.
kuid xado on nendest kuskil vähemalt 25% parem. jne ja täpsemalt kindlasti kodulehel.

muide tegin kunagi yhe katse mopi mootori peal, xadol oli myya mingit määret mida tuli määrida silindri seinale teatud protseduuridega. nyyd siis võrdlus sellest kui jalaga käima lüüa (ilma piibuta) ilma määrdeta käis kolb umbes 4 korda edasi tagasi. kuid siis kui olin määrdega teinud käis 10.
uskuge või mitte aga nii see oli. ja peale tuhande km läbimist oli omadused samad. edasisest ei oska kommenteerida kuna myysin mopi maha.
eks tehke siis omad järeldused.

kuid mina siiski ei kasuta neid õlisid- kasutaks, kuid rahakott ei hakka peale

joss1357 kirjutas:

muide tegin kunagi yhe katse mopi mootori peal, xadol oli myya mingit määret mida tuli määrida silindri seinale teatud protseduuridega. nyyd siis võrdlus sellest kui jalaga käima lüüa (ilma piibuta) ilma määrdeta käis kolb umbes 4 korda edasi tagasi. kuid siis kui olin määrdega teinud käis 10.
uskuge või mitte aga nii see oli. ja peale tuhande km läbimist oli omadused samad. edasisest ei oska kommenteerida kuna myysin mopi maha.
eks tehke siis omad järeldused.

kuid mina siiski ei kasuta neid õlisid- kasutaks, kuid rahakott ei hakka peale

No siis polnud ju kompresiooni ollagi enam, kui küünal peal kolb 10 korda käis, vast mõtlesid ikka ilma küünlata ...
Aga ei ole see xado mingi imerohi, kui asi ikka läbi, siis uueks ta ei tee.

Vot nüüd tekib vastuolu.Kas tegemist oli mopeediga kahetaktilisega,või neljataktilisega? Joss 1357,kui postitad,siis väldi sõnu ,,oli müüa mingit määret,,. Teine jutu müra Jossil on see ,et ,,tuli määrida silindri seinale,,.No anna andeks,kui sa oled teenenduses tööl,siis foorumis võiksid ka öelda määrete nimetusi,Kuid silindri seinale(TÖÖ PINNALE ) ei pane keegi füüsiliselt XADO õli.

T6nis2 kirjutas:Vot nüüd tekib vastuolu.Kas tegemist oli mopeediga kahetaktilisega,või neljataktilisega? Joss 1357,kui postitad,siis väldi sõnu ,,oli müüa mingit määret,,. Teine jutu müra Jossil on see ,et ,,tuli määrida silindri seinale,,.No anna andeks,kui sa oled teenenduses tööl,siis foorumis võiksid ka öelda määrete nimetusi,Kuid silindri seinale(TÖÖ PINNALE ) ei pane keegi füüsiliselt XADO õli.

Jutt ilmselt sellest tootest- http://www.xado.ee/product/cyl.php" onclick="window.open(this.href);return false; Ja käib nimelt silindri tööpinnale.
Xado tooted mingi ulmeline imerohi pole, aga teatava positiivse efekti annavad enamasti küll. Ise ka loomkatseid teinud.

Xado õlid ja mootori silindri taastamiseks mõeldud rem. pastad on erinevad asjad, sellest silindrite taastamise pastadest on isegi kasu olnud mõnedel juhtudel.

100avant kirjutas:

T6nis2 kirjutas:Vot nüüd tekib vastuolu.Kas tegemist oli mopeediga kahetaktilisega,või neljataktilisega? Joss 1357,kui postitad,siis väldi sõnu ,,oli müüa mingit määret,,. Teine jutu müra Jossil on see ,et ,,tuli määrida silindri seinale,,.No anna andeks,kui sa oled teenenduses tööl,siis foorumis võiksid ka öelda määrete nimetusi,Kuid silindri seinale(TÖÖ PINNALE ) ei pane keegi füüsiliselt XADO õli.

Jutt ilmselt sellest tootest- http://www.xado.ee/product/cyl.php" onclick="window.open(this.href);return false; Ja käib nimelt silindri tööpinnale.
Xado tooted mingi ulmeline imerohi pole, aga teatava positiivse efekti annavad enamasti küll. Ise ka loomkatseid teinud.

tundub olevat jah seesama.

T6nis2 kirjutas:Vot nüüd tekib vastuolu.Kas tegemist oli mopeediga kahetaktilisega,või neljataktilisega? Joss 1357,kui postitad,siis väldi sõnu ,,oli müüa mingit määret,,. Teine jutu müra Jossil on see ,et ,,tuli määrida silindri seinale,,.No anna andeks,kui sa oled teenenduses tööl,siis foorumis võiksid ka öelda määrete nimetusi,Kuid silindri seinale(TÖÖ PINNALE ) ei pane keegi füüsiliselt XADO õli.

no võta näpust. xado kodukal oli selgelt: Tähelepanu!!! Suruda tuleb niiviisi, et segu sattuks silindri seinale, aga mitte kolvi põhjale.

see oli siiski 2t mopeedil ja kasutasin siis kui panin uued rõngad. ning kuna see oli kuskil oma 5 aastat tagasi siis tõesti ei mäletanud enam konkreetset toote nimetust. mäletasin vaid et oli xado määre. ja selle link on hiljem ylesse ka juba postitatud.
kuid ei ole mõtet sellepärast nyyd teemast välja ka laskuda. kysiti õli kohta ja ma lihtsalt tõin näite selle "geel silindrite taastamiseks" kohta! -enda arvamuse väljendamiseks xadost!

http://www.atomicoil.com/index.php?lang=eng&page=faq" onclick="window.open(this.href);return false;
Ma sealt oma kehva vene keele oskusega (teistes keeltes sarnast juttu õlide kohta kahjuks ei leidnud) loen välja, et need Xado õlid aitavad mootori jne eluiga pikendada tänu oma spets lisanditele. Kui tarvis "remontida", siis tuleb ikka geelituubide poole vaadata.

Toodete tutvutused leiate alljärgnevalt lehelt, kõik ilusti eestikeeles:)
http://www.xado.ee/product/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... #pid102269" onclick="window.open(this.href);return false;
On tehtud ka XADO toodetega väike loomkatse, kus VAZ 2104'ga sõideti peale XADO lisanditega töötlemist ilma õlita 50 km ilma millegi purunemiseta.
Teema küll XADO õlidest, mitte lisanditest, kuid see peaks näitama, et nendel XADO kodulehel leiduvatel lubadustel võib siiski mingi tõepõhi all olla.
Katse tehtud 2004, see mootor sõidab aga siiamaani Kuressaare vahel ringi, pole vähemalt mina küll kuulnud, et oleks mootorit vahetatud.

huvi pärast ostsin omale ka xodo õli sisse. 10w40 siis, ja peale umbes 800km trippi keerasin tühikäiku maha.
autoks audi 80 1,6TD 59kw

Kas diisli mörinat võtab ka vähemaks?

Lisaks eelnevale:

Eriti soovitatav kasutamiseks viimase põlvkonna diiselmootoritel, mis on varustatud pump-pihustitega (Pumpe-Düse).
Eriti hästi kaitseb kütuse pump-pihustite nukkajameid kulumise eest madalatel temperatuuridel (alla –30*C) jõuab õli kõigi kiiresti määritavate pindadeni
Eriti vananemiskindel, uue õli stabiilse viskoossusega ka üle 15000 km läbimise järel


Kui nii siis võiks Castroli pealt ümber tulla. Hind on sama.

golfi_vend kirjutas:Eriti vananemiskindel, uue õli stabiilse viskoossusega ka üle 15000 km läbimise järel

Laske aga minna TDI diislitega 15tkm+. Läbisõidu juures 300tkm saab uus omanik vb siis nukkasid jms sinna juurde kuuluvat vahetada.

copilot kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Eriti vananemiskindel, uue õli stabiilse viskoossusega ka üle 15000 km läbimise järel

Laske aga minna TDI diislitega 15tkm+. Läbisõidu juures 300tkm saab uus omanik vb siis nukkasid jms sinna juurde kuuluvat vahetada.

isegi varem ja boonuseks on see, et kui see aeg kätte on jõudnud, siis hakkab vahetamine iga 10-15 000km järel. põhjuseks see, et õlikanalid on ladestisi täis ja ükski keemia neid sealt enam välja ei leota!
kõige parem on tutika autoga 100 000 või rohkem ära sõita, siis "spetsialistidel" mingi 7000 kellale "kruvida" ja teha esimene hooldus esinduses.
ja siis muidugi auto müüki! vähekasutatud ja esinduse ajalooga auto ju! ja õnne ja edu selle auto sinisilmsele ostjale!

copilot kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Eriti vananemiskindel, uue õli stabiilse viskoossusega ka üle 15000 km läbimise järel

Laske aga minna TDI diislitega 15tkm+. Läbisõidu juures 300tkm saab uus omanik vb siis nukkasid jms sinna juurde kuuluvat vahetada.

Loodan, et sa ei arvanud, et ma nyyd 100 000 välpa hakkan tegema

golfi_vend kirjutas:

copilot kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Eriti vananemiskindel, uue õli stabiilse viskoossusega ka üle 15000 km läbimise järel

Ei, kuid juba longlife ja seda eesti kliimas on laus lollus. Vb õigustab see end soojemas kliimas kus aastaga sõidetakse 40tkm ja peale, kuid pidevad lühikesed otsad ning ekstreemsed temperatuuri kõikumised lühendavad õli eluiga kindlasti oluliselt.

Lisaks veel, kui hakatakse tegema lühikesi õlivahetusi, siis pole ime, et kuskilt pestakse midagi ka lahti peale mõnda õlivahetust ning säärane joga võib saatuslikuks saada ka nii mõnelegi turbole jne jne....

Külakosti Automotost http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=8679&page=4" onclick="window.open(this.href);return false; Kes tahab, usub, kes ei taha, ei usu:

"Tänase päeva põhjal võin omapoolt kinnitada Hado positiivset mõju mootorile, aasta alguses anti seda nö imelisandit proovida, ei oskand seda mujale kallata kui bagile. Sellel raipel on vana VW 1.3l bensukas, igavene raipe juba, korduvalt veeall käinud ja muidki ekstreemsuse läbi elanud. Külmalt pidev sinine taga ja põhjagaasiga must lont nagu diislil... reaalne läbisõit ehk 900 000km. Mingit hooldust viimase 5-7a jooksul mootorile tehtud pole, kord õli vaid vahetatud. Ühesõnaga - ideaalne katsealune!

Hado kuuri tegin talvel, kevadel lisasin viimase protsu. Läbisõitu igatahes 1500km ei kogunenud, vaevalt 400km ehk. Heitgaase pole mõõtnud, silmajärgi läheb vast kamaziga samasse kategooriasse... Toungue
Mootor käivitub esimesest pöördest igas olukorras, seega kompressiooni veel jagub, viimati mõõtes jäid 8-10bar vahele. See selleks.

Täna siis keerasin atv nii nukralt sisse et polnud ühtegi tugipunkti ka lähedal, kuhu vintsi kinnitada. Sai toodud bagi mis pidi ankru ülesannet täitma. Metsas kulgedes aga keeras ühe oksa nii kenasti mootori vahele et õlifilter eemaldus mootorist. Kuna kaotada polnud midagi siis sellest suuremat numbrit ei teinud ja jätkasime teekonda, paar km oli veel sõita, siis tuksus mingi 15min kohapeal ja seejärel tagasi koju, ca 4km mööda metsa 1. ja 2. käiguga väga rasketes tingimustes. Pöörded tõusid mõnigates kohtades piirajasse, miskit välja ei viskand. Rõõmsalt koju jõudes tuli natuke pettuda, lootsin ikka kepsu täna ära näha. Ei miskit.
Igaks juhuks sai veel suund ühele suuremale kõrrepõllule võetud ja seal ca 30min kõvasti piitsa antud... ja vat EI JOOKSE KINNI!
Nukral meelel võtsime suuna koju ja kallasime õli sisse tagasi. Uus filter otsa ja manomeeter külge, soojalt õlirõhk 1.6bar..
Tuleb leppida sellega et bagi ei saa endale vist niipea uut mootorit... "

Noh, mingi vana raipe peal võiks proovida, miks mitte. Uutemate PD motode ja korralike mootorite puhul väga ei sooviks mingit pseudo maiguga kraami sisse kallata...see, et mingi mootor kuskil kinni ei jooksnud jne, ei tähenda, et sellel nn toimel ka pikaajaline mõju on ja mootori agooniat lõputult edasi lükkaks....pigem on see tõestus sellest, et mögin on piisavalt paks ja kleepuv, et jätta nn hea mõju mulje. Korraliku mootori puhul pigem vaheta õli ja filterit 5tkm varem kasutades sinna mootorisse nõutud normiga õli , selle asemel et osta kallimat kuu kätte toomist lubavat "imeravimit".

EHK siis, mina, endiselt ei usu sellistesse teleturu toodetesse...mingi esialgne effekt võib olla, kuid mingeid erapooletuid kinni maksmata teste vist väga ei leia???

XADO õli võib olla väga hea. Reklaamitakse teda liialt "üli". Nimelt ei ole võimalik, et detailid tööd tehes ei soojene. Kui kolvipealne kütteprotsess (gaaside plahvatus, vr. soojus) kantakse üle jahutussüsteemi on kõik korras. Õli jahutust ei olnud G2-hel, kuid kuuma tootlikus oli seal nii väike, et piisas õlivanni enda mahust jahutamaks õli. Nüüd reklaamimeestele küsimus. Kui mootorist on õli kadunud, XADO õli oli, kuidas jääb detailide jahutusega? Kui pole õli, pole ka detailidele jahutust = kärssamine. Just nimelt - XADO võib garanteerida väiksema hõõrdumise, kuid õlitussüsteem peab olema ka jahutuse all. XADO lisa ei tee imet. (Täpsustan, kes aru ei saanud, ilma õlita sõites ja kasutades XADO lisandit jooksevad kepsud "kotti"- ilma XADO-t kasutamata on paar kilomeetrit vähem). Mis selle lisa hind on, et sellist arutelu üldse tekitada? Ja lugeda et keegi "katsetab".

Esimest korda olen Tõnisega nõus...igasugu motor upid mis telekast kunagi reklaamiti ja see xado on vaid ühe kulunud jõuallika agoonia pikendamine.Ja samas ka mõne venemaa härra hea sissetulek lollikeste arvelt.Samalaadset lisandit pakub ka Bardahl ainult, et see on tõestatud juba 2 maailmasõjas.