probleem selles et maanteel sõites, sai näpitud seda mfa kangi ja järsku jäi gaas peale ja maha enam ei tulnud, ja pedaal nagu imeti talla alt minema, spidoplokk on tal tavalise oma pandud niiet pole ekraani ka millelt näitu lugeda.
et on üldse sellistel masinatel püsikas olemas või ?????

Aga mis see MFA nupp üldse on, või mis ta tegema peaks?

Peeter_S kirjutas:Aga mis see MFA nupp üldse on, või mis ta tegema peaks?

MFA ehk kompuuter.
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... f-MFA.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Multifunktsioonalne ekraan (lühike MFA) esindab järgmisi ülesandeid:
Kellaaeg (24/12-tundi)
sõiduaeg aja (maksimaalselt 100 tundi)
Autosõidu kaugus (kuni 10000 km)
keskmine kiirus
Keskmine kütusekulu
Mootoriõli temperatuur (50-160 ° C)
Välistemperatuuri (-40 kuni +50 ° C), - see võib kergesti tekkida võltsitud väärtusi riigi poolt kiirguv soojus mootori
(kuna saksa keelt ise ei valda siis kasutasin google abi aga enam-vähem on aru saada)

Eitea, kas keegi selle kangi vastu ka huvi võib tunda? Ühel passatil see peal, kompust ega muust pole aga haisugi. Võiks heameelega vahetada selle tavalise vastu + salongisoojenduse plastikud (varuosade ostu-teema all üleval seletus)...

sul võib vabalt olla ka püsikas peal sest selle kangi lülitus nupud on püsika kangi nuppudega identsed mul oli passat b3 täpselt samamoodi et mfa kangiga juhiti püsikiiruse hoidjat vaata oma gaasipedaali veidi lähemalt kas sinna ei tule äkki vaakum pumpa külge

Aga eespool lgp. ksf. väitis, et püsikas on vasakpoolse kange otsas (suunatulede lüliti küljes)...
Seda nuppu näppides sõidu ajal küll midagi ei muutu, pole ka nn kompuga kelladest haisugi...
Samas tean, et selle paskaagi pealt on enne mind maha kruttitud mitmeid asju (abs süsteem, signa, distantskäivitus jne jne )...

väide oli ju selles, et keegi on äkki MFA nuppu ära kasutanud ja püsikiiruse hoopis selle külge pookinud. Muidu on jah suunatule kangil lisanupud (vähemalt värskematel).

Keegi orig püsika kangi ei soovi pakkuda?