Lugu siis selline et paar kuud tagasi sai ostetud, siis olid plusskraadid siis sai paar käiamisega käima, alguses küll pöörded madalad ja kõiguvad ning tuli gaasiga mängida kuid paar minuti pärast sai sõitu alustada.

Nüüd külmaga tuleb käiata ~ 20 minti et püsivalt käima saada, alguses ei anna üldse elumärki, siis peale 10 min käimist võtab pöörded korraks paariks sekundiks ~ 400 peale ja sureb välja, mootor teeb teeb pesumasina kuivatusreziimiga sarnast häält jne(vist ei võtta kõiki pütte alguses taha).

Kui eetrit anda siis läheb laksust, võtab momendilt pöörded ~ korraks 1500 peale ja sureb siis välja. Ühesõnaga eeter ei aita.

Alguses oli probleem ka kütuse tagasivajumisega, kui auto paar tundi seisis siis eelmise omaniku ise vooliku vahele paigaldatud kütusefilter kütusest tühi. Sai sinna tagasivooluklapp juurde pandud ja nüüd püsib see filter kütusega ilusti täis(kuid kas kütuse tagasivajumisprobleem sellega lahendatud sai - ei tea).

Eelsüüteküünalde kuumutamine 2, 3, 4, 5 korda ja külmalt käivitamise klapi kasutamine tulemusi ei anna.

Milles võib seisenda käivitusprobleem?

Kas selliste sümptomitega mootoril tasuks eelsüüteküünlaid kontrollida või tasuks probleemi otsida mujalt?

Aitäh.

Kontrolli süüdet. Kui süüde vale, näiteks hiline, siis ta külmalt väga käija ei tahagi. Kindlasti tasub ka uurida küünlaid, keera maha ja kontrolli aku pealt ära.

Kui eetriga (ei soovita kasutada) korraks tööle läheb ja tööle ei jää siis eeldaks et kütust ei saa peale, ehk siis kütus jookseb paaki tagasi. Pane filtri ja pumba vahele läbipaistev voolik, siis näha kas on õhk või kütus sul seal. Kütuse lekkeid esineb?
Küünlaid tasub muidugi kontrollida.
Võiksid ära märkida ka et mis mootoriga tegemist.

Edu!

mootoriks on 1.9 55kw tdi.

Voolikud on läbipaistvad, ja nendes on õhumulle küll natuke.
Kütuse lekkeid ei esine. Õlilekkeid küll. Tosool kaob ka isenesest ära(kuid ei leki kuskilt kapoti alt maha). Aga üks targem mees ütles et õli on normaalne, et ei tundu küll et tosooliga segamini oleks. mootori temp samas püsib ilusti 90 kraadi juures

Niiet õhumullid võivad olla suureks probleemiks?

Paar õhumulli ei pruugi olla vea põhjus, "natuke" on suhteline mõiste, alusta elementaarsest asjast nagu eelsüüteküünalde kontrollist.

Raimo182 kirjutas:Kontrolli süüdet. Kui süüde vale, näiteks hiline, siis ta külmalt väga käija ei tahagi. Kindlasti tasub ka uurida küünlaid, keera maha ja kontrolli aku pealt ära.

Diisli puhul on küünalde ja süüte kontrollimine vähe raskevõitu....
Aga mina pakuks, et eelsüüteküünlad on küll kindlasti mõistlik üle kontrollida ning samuti kütuserõhk / pihustid.

diisli puhul on süüte kontrollimine raskevõitu jah, aga tehtav.