Vajaks abi Süütesüsteemiga

[heiko]

Autoks mul on Seat toledo millel on peal Golf 3 mootor võimsusega 1,8 66kw.
Probleem on siis järgmine.Tulin töölt jättis mu teepeale,uurisime siis viga sädet ei tule peale.
Vahetasin ära süütepooli läks käima käis 2-3minti jäi seisma.Sai kutsutud elektrik käis kontrollis kõik töötab okei keeran võtit auto käib.Tundus asi korras olevat.Sõitsin 200km jätsin seisma käivitan ei lähe käima.Vedasin kõie otsas jälle remonditöökotta.Saime teada,et süütepoolist ei tule kõrgepinge vool jagajasse.Samas auto seisab öö otsa või rohkem ja keerad võtit ja käib täielik müstika.Sama targalt võib ta ka su teepeale jätta ja vool on korraga kadunud.
Pakkumisi on olnud 4
1.Süütepool(korra vahetatud)
2.Jagaja.
3.Kommutaator.
4.Kaitsmeblokk.

Oskab keegi nõu või jõuga abiks olla oleks päris tänulik.

[raiku]

hallikas otsas.

EDIT: süütepool ei saa olla see sul vahetaatud
jagaja ei saa olla, sest poolist juba ei tule voolu.
kommutaator, ehk süütevõimendi on juba süütepooli küljes. ja sul juba vahetatud.

hallika kohta on temasid ka juba küll ja küll kasuta otsingut ja saad targemaks kuidas kontrollida.

halli andur otsingusse.

[tlauri]

Autoks mul on Seat toledo millel on peal Golf 3 mootor võimsusega 1,8 66kw.
Probleem on siis järgmine.Tulin töölt jättis mu teepeale,uurisime siis viga sädet ei tule peale.
Vahetasin ära süütepooli läks käima käis 2-3minti jäi seisma.Sai kutsutud elektrik käis kontrollis kõik töötab okei keeran võtit auto käib.Tundus asi korras olevat.Sõitsin 200km jätsin seisma käivitan ei lähe käima.Vedasin kõie otsas jälle remonditöökotta.Saime teada,et süütepoolist ei tule kõrgepinge vool jagajasse.Samas auto seisab öö otsa või rohkem ja keerad võtit ja käib täielik müstika.Sama targalt võib ta ka su teepeale jätta ja vool on korraga kadunud.
Pakkumisi on olnud 4
1.Süütepool(korra vahetatud)
2.Jagaja.
3.Kommutaator.
4.Kaitsmeblokk.

Oskab keegi nõu või jõuga abiks olla oleks päris tänulik.

kas seda vahetatud süütepooli ka testisid / kontrollisid -- on ta ikka läbi ?
see viga ei pruugi algusest peale olla seotud kõrgepingega... vag-vom-i peale palju ei panusta aga igal juhul mõistlik ära kuulata... igal mootoril on vähemalt 1 selline andur, mis analoogse nn anomaaliana avaldub

[100avant]

Autoks mul on Seat toledo millel on peal Golf 3 mootor võimsusega 1,8 66kw.
Probleem on siis järgmine.Tulin töölt jättis mu teepeale,uurisime siis viga sädet ei tule peale.
Pakkumisi on olnud 4
1.Süütepool(korra vahetatud)
2.Jagaja.
3.Kommutaator.
4.Kaitsmeblokk.

On teemaalgataja kindel, et seal just Golf 3 sama moto peal? Selles mõttes et ise Jettale 96aasta Seati mootorit paigaldanuna pakuks et tegu ikka Golf 2 rohkem sarnase mootoriga(vahe pritses- Seati ja G2 peal mono-jetronic, G3 peal mono-motronic). Ja sellel kooslusel peaks olema vanakooli suur süütepool ja kommutaator eraldi?
Pooli ja kommutaatorit sel kooslusel eriti ei usu, kaitsmeplokki veel vähem. Pigem panustaks halli andurile.
Mõtlesin siin selle asja üle veel ja mälusopis kummitab miski juhtmesarja vahel 5 klemmiga pistik aju läheduses, mis nii minu doonorautol kui ka tuttava sarnasel masinal mootori käivitumist takistama kippus( oli niiskust ja oksiidi täis). Ei oma praegu ligipääsu oma andmebaasile, et vaadata, mis elekter sealt täpselt läbi jooksis, aga kontrollida tasub vast ikka. Kui mälu ei peta, siis oli see pistik aju juures kojameeste ajamiga samas ruumis, ja mõlemal juhul lehtede ja pori alla peitu pugenud...