üks pihusti andis otsad ehk keegi teab kust saab soodsamalt kui esindusest osta andku teada või ehk teab keegi kas neid ka remonditakse,autoks passat 2007 103 kw 16v mootor.diisel DSG

http://www.karla.ee/?id=17" onclick="window.open(this.href);return false;
?

Kotkas, seal on ju common rail ja tavalised pihustid.
stikkes pumppihusti üle 5000 eegu: http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=25&limit=19" onclick="window.open(this.href);return false;

VeiksK kirjutas:Kotkas, seal on ju common rail ja tavalised pihustid.
stikkes pumppihusti üle 5000 eegu: http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=25&limit=19" onclick="window.open(this.href);return false;

ei ole ta päris tavaline pihusti midagi. kütte pihustamine siiski elektroonilselt juhitud/kontrollitud ja seda pihusti pealt. Ja olenevalt mudelist ja motost võib sellele 2,0 TDI le ühe pihusti hinnaks olla ka sinna 800 eur kanti ehk siis jupp maad kallim kui 1,9 peal olevad pumppihustid.

jah, seda ma tegelikult mõtlesingi, et kotka poolt antud link ei ole asjakohane.

VeiksK kirjutas:jah, seda ma tegelikult mõtlesingi, et kotka poolt antud link ei ole asjakohane.

kuida nii, antud lingil olev firma tegeleb ka CR pihustite remondiga ju.

Sorry, olin suht kindel, et see mootor on pumppihustitega. CR on minuteada ainult 1,6 mootoritel. Aga vabandust uuesti, ju ma siis teadsin valesti.

kusjuures see oleneb motost, nii palju kui mina netist infi leidsin kiiruga selles osas, siis on olemas nii PD kui ka CR neid 2.0 TDI motosid. millistele mudelitele ja mis ajast CR ei oska öelda, moto koodi abil saaks ehk seda öelda.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... el_engines

Kui teemaalgataja kunagisi postitusi uurida, siis tuleb välja, et mootori kood on BKP - ehk siis sellel on PD pihustid. Link

Sellesama Wiki linki järgi saab vaadata millal 2.0 TDI CR mootorid VAG masinatel ilmuma hakkasid: 2008 lõpp / 2009 algus.

täpsustan siis üle oma esimese postituse siin teemas. Tahtsin öelda, et karla auto remondib ainult common rail`i ja tavalisi pihusteid (nagu seal lingil ka kohe näha oli), ning andsin pumppihustite lingi.
Jah, ka mina olen aru saanud, et CR enne 2008 tehti ainult 1,6 mootoritele.
Liiga lühidalt kirjutasin vist....

siltz kirjutas:Kui teemaalgataja kunagisi postitusi uurida, siis tuleb välja, et mootori kood on BKP - ehk siis sellel on PD pihustid. Link

Sellesama Wiki linki järgi saab vaadata millal 2.0 TDI CR mootorid VAG masinatel ilmuma hakkasid: 2008 lõpp / 2009 algus.

Good job

VeiksK kirjutas:täpsustan siis üle oma esimese postituse siin teemas. Tahtsin öelda, et karla auto remondib ainult common rail`i ja tavalisi pihusteid (nagu seal lingil ka kohe näha oli), ning andsin pumppihustite lingi.
Jah, ka mina olen aru saanud, et CR enne 2008 tehti ainult 1,6 mootoritele.
Liiga lühidalt kirjutasin vist....

jah, külvasid segadust meie seas..aga nüüd oleme targemad. Isesenesest ei tea jah kui töökindel see CR üldse on? loogiliselt peaks sutsu odavamad nendele need pihustid olema kui PD.

Mure lahendatud,esinduses vana pihusti vastu siis hind 613 eur-i forssis 611euri sain alet ka 10% lõplik hind 552 euri.ise vahetasin ära kolm tundi pusimist ja auto jälle liikvel.

kui kedagi huvitab äkki .siis asi ise juhtus nii et auto mootor suri valgusfoori taga välja ja kiri ees (engine fault,workshop.)vedisin koju ,juhe taha arvuti näitas main unit malfunction.siis võtsin klapikambri kaane maha ühelt pihustilt juhe maha kustutasin arvutist vea ära ja üritasin käivitada ,ei käivitunud juhe peale tagasi siis järgmisel juhe maha siis uuesti vea kustutamine siis käivitamine ja mootor käivituski 3 silindriga seega vigane pihusti leitud.ostetud uus pihusti peale arvutiga kalibreerimine +pihustilõtku reguleerimine vastasel juhul lööb puhusti lõhki.klapikambrikaan peale tagasi ja mootor käima ja asi korras.

Palju autol muidu läbisõit oli? Kas tõesti odavamalt polnud võimalik saada? Stikkest ei küsinud pakkumist?

läbisõit 123000km.läbi iseenesest pihustiosa ei läinud vaid läbi läheb piezo se on see elektrooniline osa(klapp)ja boch pihusteid saab mingilmääral remontida aga mul siemens pihusti ja seda ei remondi mitte keegi isegi tervele euroopale tuntud vend lätis kes neid remondib ja odavamalt ei saagi kuskilt,loomulikult uurisin stikke-st ka ja nendehind oli 580eur aga kuna ma saan forss-ist originaalosale10% B osadele20% soodust ja kohe kätte siis ostsin sealt ära tuli kõige soodsam .tegelt uurisin kõikvõimalikud firmad läbi tervest euroopast oleks saanud kõigesoodsamalt 494 eur tükist kuid oleks pidanud 2 nädalat ootama.uutel pihustitel ka teine originaal kood ja tootja nüüd ka teine(continental)ja pidi olema täiustatud versiooon mis pidavat tunduvalt kauem vastu pidama.vot niukesed lood selle värgiga.

VeiksK kirjutas:Palju autol muidu läbisõit oli? Kas tõesti odavamalt polnud võimalik saada? Stikkest ei küsinud pakkumist?

sinu autol muidugi peaks olema tunduvalt soodsamad need pihusti hinnad ja neid ka remonditakse.

no eks vaatab, täna lasen oma autot vähe uurida. Ma ise usun et viga kuskil mujal, aga peab ennast hullemaks ka ette valmistama

Kas keegi on kokku puutunud sellise kohaga nagu http://www.injectorsdirect.co.uk/03g130 ... t-11-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Mu autol samuti pihusti läbi ja sealt tellida on hetkel kõige soodsam. Kas üle Läti tuntud renoveerija on Dizelussrviss või keegi teine?