Oskab keegi selle auto kohta midagi öelda ?
Niipalju tean juba et pihusti otsad vaja suuremad panna ja lasta paika timmda
aga et kui reaalne see masin on, hetkel siis üle 4k pole pöördeid mõtet lasta kuna ei ole piisavalt jõudu suuremate pöörete juures
aga kuni 4k on väga ergas

Müügi lingid :
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... do#p557862" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto.motors24.ee/vehicles/340404 ... &sort=paid" onclick="window.open(this.href);return false;

Miks siis üle 4000 pöörde lasta ei tohi? Aga sellepärast, et selle pöörde juures on rõhk kollektoris niivõrd suur, et asi jääb küttenälga. Nalja ei ole, nii võib see masin päris ruttu laiali minna.

Pikemat aega see asi juba müügis olnud, aga kui huvi, saab sellest muidugi asja.

spool kirjutas:Miks siis üle 4000 pöörde lasta ei tohi? Aga sellepärast, et selle pöörde juures on rõhk kollektoris niivõrd suur, et asi jääb küttenälga. Nalja ei ole, nii võib see masin päris ruttu laiali minna.

Pikemat aega see asi juba müügis olnud, aga kui huvi, saab sellest muidugi asja.

viga ongi selles et jääb kütte nälga, et vaja pihusti otsad välja vahetada 8suuremad panna vms) ja lasta dyno peal paika sättida, aga palju selline tegemine maksta võib ja kas on mõttet ?

Arvan et sellise auto paikasättimine eeldab investeeringut programmeeritavasse ajusse, siis juba uued pihustid ja vahest ka küttepump.

Minuarust ei vahetata pihustiotsi (v.a diislitel) vaid pannakse uued pihustid. Minuarust kasutaja j-o-s-s (?) pani oma G60 mootori sõitma originaalpihustitega aga seevastu suurema MAP anduriga (250kPa?). Parandage kui valesti mäletan.

spool kirjutas:Minuarust ei vahetata pihustiotsi (v.a diislitel) vaid pannakse uued pihustid. Minuarust kasutaja j-o-s-s (?) pani oma G60 mootori sõitma originaalpihustitega aga seevastu suurema MAP anduriga (250kPa?). Parandage kui valesti mäletan.

Suhtlen turbo klubi rahvaga ning lahends enamvähem käes

Kuigi tänud vastue eest, postitan selle ka sinna edasi


EDIT: auto minu käes juba, ost tehtud, vaja ainult timmi ajada ja tuld

Lugesin turboclubist, et sul mureks boosti piiramine. 1.5 bari on tõesti liig, ära enam nii palju vajuta, need G60 mootorid on hellad siuksele tegevusele.

Boosti saad paika kui paigaldad Manual Boost Controlleri, saadaval carshopis, db-hp jne...
Ühendamise põhimõtte leiad googlest.

spool kirjutas:Lugesin turboclubist, et sul mureks boosti piiramine. 1.5 bari on tõesti liig, ära enam nii palju vajuta, need G60 mootorid on hellad siuksele tegevusele.

Boosti saad paika kui paigaldad Manual Boost Controlleri, saadaval carshopis, db-hp jne...
Ühendamise põhimõtte leiad googlest.

Aga mingi sugust võimalust turbot ennast reguleerida ei ole võimalik ? (võhik olen veel sellel alal)

EDIT:
Ei suutnud leida antud juppi carshopist

Ehk mõtled neid :
http://www.carshop.ee/tuuning/ulelaadim ... /tial.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Soovitan soojalt boost 1,5 pealt min. 1,0 peale keerata veel parem kui oleks poole vähem kui sul hetkel on. Muidu jääb su rõõm sellest mootorist üürikeseks. Kuna originaal aju ei tule toime üle 1,0 bar. Kui originaal pihustid peal siis nendega jääb su mootor kohe kütte nälga. Ja ära hakka jamama mingi 8 pihustiga vaid osta suuremad (minul hetkel audi s2 pihustid peal need vähe suuremad ja sa ei pea midagi ümber ehitama vaid vahetad lihtsalt ära) ja kütte rõhuregulaatori soovitan kah osta saad natukenegi juurde keerata kütet. Kindlasti soovitan esimese asjana lairiba lambdat et sa näeksid oma segu ja veel parem kui progetav aju.

Sepp

Eeldan, et sul on sisemise Wastegatega (maakeeli siis ülerõhuklapp mis suunab gaasid turbo labadest mööda).

Reguleerimisvõimalus on olemas, aga kui sa ennast võhikuks tunnistad, siis ei ole mõtet keerama minna seal midagi. Loe veidi turboclubi teemasi, saad võibolla sotti üheltmaalt.

Soovitan sulle seda regulaatorit (Boost Controller) - http://www.db-hp.ee/shopnew/?446,manuaa ... %B5hukraan" onclick="window.open(this.href);return false;
Saad salongi paigaldada ja pidevalt peale/maha keerata rõhku, nagu filmis!

spool kirjutas:Eeldan, et sul on sisemise Wastegatega (maakeeli siis ülerõhuklapp mis suunab gaasid turbo labadest mööda).

Reguleerimisvõimalus on olemas, aga kui sa ennast võhikuks tunnistad, siis ei ole mõtet keerama minna seal midagi. Loe veidi turboclubi teemasi, saad võibolla sotti üheltmaalt.

Soovitan sulle seda regulaatorit (Boost Controller) - http://www.db-hp.ee/shopnew/?446,manuaa ... %B5hukraan" onclick="window.open(this.href);return false;
Saad salongi paigaldada ja pidevalt peale/maha keerata rõhku, nagu filmis!

Ehk siis ostan selle komplekti, häkkin külge ja saan turbo rõhku vastavalt soovile regullida ?

spool kirjutas: Soovitan sulle seda regulaatorit (Boost Controller) - http://www.db-hp.ee/shopnew/?446,manuaa ... %B5hukraan" onclick="window.open(this.href);return false;
Saad salongi paigaldada ja pidevalt peale/maha keerata rõhku, nagu filmis!

Sellise komplektiga saab rõhku ainult juurde keerata, wastegate baasrõhku on vaja alla poole saada ja seda peab wastegate küljes kruttima.
Surfa veits Turboclubis ringi või loe raamatud Maximum boost (leiab ka netiavarustest), tee turbo teooria selgeks ja siis hakka alles näppima oma autot.

Kas eelmine autoomanik mainis ka, miks ta autot müüb?

GTI kirjutas:Kas eelmine autoomanik mainis ka, miks ta autot müüb?

Ei öelnud otseselt, ning ise pakkusin vahetust.
Hetkel rohkem see probleem et kuidas rõhk maha saada turbol, 1,2-1,5 nat kõrge, oleks vaja saada 0,6-0,7 peale.

Siin käib ka asja üle spekulerimine : http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=1&t=9485" onclick="window.open(this.href);return false;
Igatahes enne nädala vahetust asi ei liigu kuna nädala sees kodus ainult hommikuti (kella 14.00)