Kas golf 3 tavalisel kondil on mingi juhtplokk või seisnebki lõlitus ainult pumba magnetsiduris? Tekkis võimalus võtta doonorilt kõik vajalikud jupid, jama aga selles, et ei tea, mis juppe vaja on(just elektroonika poole pealt).

Mingi juhtmestik läheb ka ajusse, kuna kondi sisselülimisel peab aju tõstma veidi pöördeid kompenseerimaks juurdelülitatavat koormust. Kas ajud on samad kondiga ja tavalisel ajul, ehk vastab keegi targem.

Nõme küsimus ,,kas tavalisel kondil,, Mida teada tahad,küsi konkreetselt.. Climatroonik,Thermotroonik. Mis on tavaline konditsioneer?. Kui sa mainid pumba magnet sidurit,siis tegemist on Climatroonikuga. Sina selle ümber ehitusega küll hakkama ei saa.,küsida võid,kuid see kuskile tehnilisest sind ei vii. Doonor võib olla,kuid juhtmestik?? jne.

T6nis2 kirjutas:Nõme küsimus ,,kas tavalisel kondil,, Mida teada tahad,küsi konkreetselt.. Climatroonik,Thermotroonik. Mis on tavaline konditsioneer?. Kui sa mainid pumba magnet sidurit,siis tegemist on Climatroonikuga. Sina selle ümber ehitusega küll hakkama ei saa.,küsida võid,kuid see kuskile tehnilisest sind ei vii. Doonor võib olla,kuid juhtmestik?? jne.

Kes oled SINA , kes tuleb ütlema, kes millegagi hakkama saab, ise ei tea mis on tava konditsioneeri ja climatrooniku vahegi.

Tühikäigu mootor peaks isegi mootori pöörete hoidmisega hakkama saama koormuse lisandumisel.
Reaalset vajadust aju teavitamisest pumba lülitamisest pole vast vajagi, ega see pump nüüd miski meeletu koormus kah pole.


Samas kui doonor olemas on, saad ju sealt järgi uurida, mis moodi ja mille kaudu lülitus käib.

Teema algatajale tuttavalt msk.ru lõpuga lehelt leiab kõik vajalikud el. skeemid. Платформа A3 ja Электрооборудование / Electrical equipment alt VW Golf 3: Air conditioning, 1.8L and 2.0L gas engines (1993 m.y.) (eng.) (otselinke nad ju ei luba).

Tänud kõigile, kes on viitsinud vastata v.a. T6nis2-le.
Sai komplekt ära ostetud ja juba on enamus asju ka paigas. Põhimõtteliselt väga keerulist midagi polnud, kapotialune on plug and play. Tulemüüri tuil lõigata auk kondi aurusti torude- ja kondensi äravoolu jaoks. Ainult juhtmestikuga on väheke pusimist. Doonorautol on kondinupud Norm/Max, see peaks siis olema vanema tüübi süsteem?
Mis asi on selle skeemi peal positsioon F14 ehk ECT warning switch, kuidas ta välja näeb ja kust teda otsida? Samuti, äkki oskab keegi seletada, kust otsida juhtmeotsasid, mis ajusse jooksevad?

F14 juurde skeemil on kirjas, et peal vaid 2-liitristel autodel - kus ta asub peaks mõne 2-liitrise mehe käest küsima:). Komponentide asukoht autos peaks skeemide juures samuti kirjas olema. Küsimusest ajusse jooksvate juhtmeotste kohta ei saanud hästi aru - kui vajad aju pin-de skeemi, siis näiteks saab selle Autodatast.

T6nis2 kirjutas:Nõme küsimus ,,kas tavalisel kondil,, Mida teada tahad,küsi konkreetselt.. Climatroonik,Thermotroonik. Mis on tavaline konditsioneer?. Kui sa mainid pumba magnet sidurit,siis tegemist on Climatroonikuga. Sina selle ümber ehitusega küll hakkama ei saa.,küsida võid,kuid see kuskile tehnilisest sind ei vii. Doonor võib olla,kuid juhtmestik?? jne.

Kas golf3-el ainult climatronic ei olnud?

Tuleb välja, et ei olnud.
GTI- pidasin silmas seda, milline näeb välja see pistik, see pidi vabalt tolknema kuskil kaitsmeploki juures. A noh, peab vist niisama üles otsima.