Nüüd, kus ilmad on külmemaks läinud oleks vaja lahendada järgmine probleem. Nimelt ei tööta külmkäivitus klapp (patsoss )
Kui salongist tõmmata, siis pumba küljes tross liigutab hooba, aga midagi sellest ei muutu.
Äkki on kellegil olnud sama jama ja oskaks öelda, kuidas sellest vabaneda? Kas peab midagi uut ostma pumbale või on lihtsalt kuskilt midagi lahti? Pole kunagi diisli pumpa lahti võtnud.


Ettetänades Kert

Mõnel autol ei tõstagi pöördeid, vaid ainult muudab pritse nurka. Kui ta peaks pöördeid ka tõstma, siis on tross kinnitatud alumise hoova külge kõrgsurve pumba ja mootori vahel, kust läheb varras ülemise hoovani ja ülemine hoob suurendab tühikäigu pöördeid.

g3racing kirjutas:Mõnel autol ei tõstagi pöördeid, vaid ainult muudab pritse nurka. Kui ta peaks pöördeid ka tõstma, siis on tross kinnitatud alumise hoova külge kõrgsurve pumba ja mootori vahel, kust läheb varras ülemise hoovani ja ülemine hoob suurendab tühikäigu pöördeid.

Ahsoo.
Ma nagu töötava mootoriga proovisin seda ainult ja mõtlesin, et tavaliselt tõstab pöördeid ka.
Eks ma hommikul külma mootoriga proovin koos sellega käivitada.

Vaatasin järgi, et mul on pump ainult alumise hoovaga.
Külmalt käivitub ikka kaua, vahet pole kas tõmbad seda hooba või mitte.

Teine võimalus,et lase eelsüüte küünlad mitu korda järgi.st lase üks tsükkel ära keera võti 0asendisse keera jälle süüde sisse...oota kuni tuli kustub ja anna võtit võimalus on,et käivitub paremini.

Eeter aitab.
Kas eelsyytekyynaldele ikka vool jõuab?

romeoD kirjutas:Eeter aitab.
Kas eelsyytekyynaldele ikka vool jõuab?

Küünaldeni vool jõuab.

Mootor on kottis.

Aga +kraadidega kui eelsüüte ära teeb ja võtit keerab kas siis ketrab ka tükk aega?Minu diisel +2c ma ei peagi toorest puutuma pool põõret ja käib

heiko kirjutas:Aga +kraadidega kui eelsüüte ära teeb ja võtit keerab kas siis ketrab ka tükk aega?Minu diisel +2c ma ei peagi toorest puutuma pool põõret ja käib

Kui + on, siis ootan eelsüüte ära ja käivitan, siis läheb pmst kohe käima, aga sureb välja. Teist korda käivitades läheb uuesti käima ja siis jääb tööle.

Kui õrnalt gaasi hoiad ikka sureb?

Tavaliselt kui käima läheb, siis peaks ka käima jääma. Panustaks kyttefiltrile või õhule kyttesysteemis.

heiko kirjutas:Kui õrnalt gaasi hoiad ikka sureb?

Gaasi hoides ei sure.

romeoD kirjutas:Tavaliselt kui käima läheb, siis peaks ka käima jääma. Panustaks kyttefiltrile või õhule kyttesysteemis.

Hmm.. Kuidas kindlaks teha, kas õhk süsteemis või mitte? Viimati vahetasin ära kõik küttevoolikud ka pihustite vahelised ja peale seda sõitnud umbes 60l kütet maha.

Läbipaistvaid voolikuid pole pumba ja filtri vahel?

romeoD kirjutas:Läbipaistvaid voolikuid pole pumba ja filtri vahel?

Pumba ja filtri vahele on pandud mul see väike läbipaistev filter ja seal on koguaeg küte sees.

No pidin ka ikka kirjutama.
Nimelt kui mingi + ja peale siis ei saanud aru kas see külmkäivitus torssi tõmbamine aitas või mitte. Nimelt kui külmaks läks (0 kraadi ümber) siis autot käivitada ilma külmkäivituseta siis maru podiseb ja turtsub, tuleb gaasi peal hoiad päris palju ja mingi aeg, et ilma gaasita tööle hakkaks. Tõmban trossi siis auto jäi paremini tööle, käivitus korraks hetkeks hoitsin gaasi peal ja siis sain maha lasta ja jäi madalatel pööretel tööle.

Nagu aru olen saanud, on tegu mk2 masinaga. Kas neil pole mitte sama eelsüüteküünalde süsteem, mis mk3 TD-l, et kui keerad süüte sisse, lased eelsüüteküünalde tulel ära kustuta ja hoiad ikka veel süüdet sees, siis mingi aja pärast käib armatuuri all "klõps" ja alles siis lähevad eelsüüteküünlad järelt ära. Ise lasen koguaeg lõpuni. Seda peaks märkama ka siis, kui aku ja õlirõhu tuli muutuvad armatuuris erksamaks (kaob voolu tarbivus ära ja annab rohkem voolu pirnidele jne).

Mätu kirjutas:Nagu aru olen saanud, on tegu mk2 masinaga. Kas neil pole mitte sama eelsüüteküünalde süsteem, mis mk3 TD-l, et kui keerad süüte sisse, lased eelsüüteküünalde tulel ära kustuta ja hoiad ikka veel süüdet sees, siis mingi aja pärast käib armatuuri all "klõps" ja alles siis lähevad eelsüüteküünlad järelt ära. Ise lasen koguaeg lõpuni. Seda peaks märkama ka siis, kui aku ja õlirõhu tuli muutuvad armatuuris erksamaks (kaob voolu tarbivus ära ja annab rohkem voolu pirnidele jne).

Pole selle klõpsuni oodanud tegelikult. Järgmisel käivitusel kuulan, kas käib klõps.

Siim105 kirjutas:No pidin ka ikka kirjutama.
Nimelt kui mingi + ja peale siis ei saanud aru kas see külmkäivitus torssi tõmbamine aitas või mitte. Nimelt kui külmaks läks (0 kraadi ümber) siis autot käivitada ilma külmkäivituseta siis maru podiseb ja turtsub, tuleb gaasi peal hoiad päris palju ja mingi aeg, et ilma gaasita tööle hakkaks. Tõmban trossi siis auto jäi paremini tööle, käivitus korraks hetkeks hoitsin gaasi peal ja siis sain maha lasta ja jäi madalatel pööretel tööle.

Enne seda kui ma küünlaid polnud vahetanud, siis käis kõik samamoodi nagu sul kirjutatud on. Aga peale küünalde vahetust, käivitamisel enam ei podise. Aga mul ongi selline jama, et esimesel käivitamisel tõmbab pöörded üles korraks ja siis sureb ära ning teisel käivitamisel jääb ise tööle ka ilma gaasi hoidmatta.