Oskab keegi öelda, mis viga tekkinud.
Nimelt tekkis täna väike plagin mootorisse, alguses nagu käis iga sekundi tagant, rütmiliselt. Hiljem juba järjest kõvemini ja rütm nagu kadus lihtsalt ühlaselt ja kõvasti, kõrva järgi kuulates just nagu mootori pealmisest osast.
Käisin esinduses, öeldi, et hakkame otsast vaatama, kuid see jutt jätab küll sellise mulje, et nagu isehakanud.

Kas nad oleksid pidanud siis keskelt vaatama hakkama või?

Kahjuks võhikuna loodan abi otsides, et spetsailistid ütlevad- - see tundub küll olevat see viga , teeme selle ära ning siis on jälle kõik korras.

Võin lohutuseks öelda, et kõik töölised on isehakanud, mitte keegi pole neid selleks sundinud (va. sunnitöölised muidugi, aga Eesti esindustes pole neid veel näinud).
Kui sa nüüd arvad, et sinu jutu peale kohe 100% tõene diagnoos välja pakutakse, siis pead küll vist mingi selgeltnägija poole pöörduma.
Selleks et teada saada, mis karul kõhus toimub tuleb ju kuskilt alustada, seekord taheti alustada otsast, mitte kuskilt poole pealt, et miskit kahe silma vahele ei jääks.



Muidugi on alati võimalus pöörduda Vasja Stõki poole kopli liinidelt, kes poole sõna pealt paneb vett pidava diagnoosi ja vahetab sul asju mida su autol pole ehk küljeski.

Aga on ka teine võimalus. Pöördu Edda Pauksoni poole, tema paneb täpse diagnoosi paika, aga vahest eksib ka natuke. Odavam on varakult otsast alustades asjale piir panna, kui pärast surnud mootorit elustama hakata:)

Õnneks on siin eestis neid pauksoneid ikka olemas, kes oskavad asja.
Nimelt telefoni teel ütles spetsialist, et kui kostab mootori vasakult poolt klõbin, siis on õlipumba ja sellega ühenduses olevate kokku kolme hammasrattaga jama.
Kostis vasakult poolt, karteripõhi lahti nüüd, ja ongi hambad juppideks.
Viga teada ühesõnaga.
Kuid nüüd teine küsimus.

Kas sellest tekkinud rauapuru jõudis ka mootorisse sisse, või püüdsid filtrid selle kinni, mida siis edasi, kas kiirremont- uued hammasrattad. Või mootor lahti ja ükshaaval asjad puhastada.