Et siis ei tööta auto ostmisest peale tagumine kojamees,Milles võiks asi olla?

Hakkan sama teemaga tegelema. Mõned päevad tagasi hakkas vahest "lambist" omapead käima. Lõgistasin kangist, jäi seisma.
Täna hommikust ei käi üldse enam.
Arvata, et kangi kontaktid läbi omadega.

Tüüpviga. Kojamehe mootor kinni (teema algataja autol).

Nii lisan siis ka end mure siia teemasse. Kui auto ostsin ei töötanud samuti tagumine kojamees, mees kes mulle selle müüs ütles, et varras oli kinni. Selle sai ta liikuma aga kojamees ikka ei tööta. Asusin siis ise asja kallale, võtsin polstri maha ja avastasin, et pistik on väljas. Lükkasin pistiku uuesti stepslisse ja ikka ei midagi. Tõstsin kojamehe klaasi pealt ülesse hakkas kojamees töötama ilma mingi lülitamiseta ja seisma enam ei jää ilma, et süüte välja keeraks, panin klaasile tagasi ei käi enam. Kas on loogiline, et kunagi on varras kinni olnud, mootor kuuma saanud ja lihtsalt enam ei jõua liigutada või on probleem releedes? Seisma ka ei jää ju vabatahtlikult.

98a passatil ka ei jää seisma.
eeldasin et viga tagumises mootori liugkontaktide poolt hõõrutud vasepuru ja vaseliini segust tekkinud üleliigses elektriühenduses.

kakkusin laiali, aga ikka ei jää seisma !!

kangi kontaktid annavad vale signaali? (samuti vaseliini sodiga)
relee kuskil kokku põlenud ?

siin elektroonika all on iga aasta kolm teemat sama veaga, kuid ühelgi pole lahendust.

välismaal kirjutatakse, et läbi kojamehe võlli minev aknapesu toru ühendus lekib ja ajab vett täis mootori elektroonika.
või mootori enda.

nr27 kaitse toimib, kojamehe mootor jääb seisma.
aga kui kaitset sisse välja lõigistada, siis ükski relee ei tõmba.

mootoril on 4tk kontakte ja juhtmeid, millest üks oli "int" tähisega.
ilmselt ei olegi releed vahel.

jääb veel siiski võimalus, et kang annab valeühendust.
eks poovin mootorile otse peale pista 12v ja vaatan mis nägu teeb.

tea kas intervalli juhtimise signaal on siis ka pidev 12vdc või on seal muud voldid.

kaupz kirjutas: välismaal kirjutatakse, et läbi kojamehe võlli minev aknapesu toru ühendus lekib ja ajab vett täis mootori elektroonika.
või mootori enda.

Täpselt nii ongi ja roostetab kinni mingi hetk , just selles aknapesutorus asi ongi , kui nüüd luuk avada siis on näha roostese vee valgumis jälgi luugi äärel olevatel väikestel avadel

kakkusin mootoril kaane maha.
väga väike pori on keskel võlli ümber.
teise kaane all elektroonika täitsa puhas.

ja elektroonika on veetorust kõrgemal.
teoreetiliselt mootori enda sisse saab võlli mööda valguda.
aga seal on vaseliin puhas, ei mingit roostet.

Kas pesurimootor teeb häält ? mul mingi hetk peale kojamehe riket veel tegi aga nüüdseks on täitsa vait jäänud.

vett pritsib küll.
kuidas aga leiaks juhtmete funktsioonid või elektriskeemi.
klemmitähised on "51 ww int 31"

saaks mõõta nii juhtme otsast, kas üleliigset signaali ei tule kangi poolt.
ja prooviks mootori eraldi ära aku pealt juhtmetega.

tootekood 8L0 955 711
audil 8E9 955 711A

teise mootoriga proovitud, toimib.
nii et mootori enda elektroonika paneb villast.

Kuidas selle läbi kojamehe võlli mineva aknapesu toru kätte saab??
See pooleks murdunud ja klaasipesuvedelik jookseb sealt vahelt välja.
On seda keegi vahetanud.

98a passatil on toru metallist, vase karva.
välimine düüs on plastist, väikse jupina otsa torgatud.
teisel pool otsas natuke suurem plastist äärik koos vooliku kinnitusega.
mõlemad tulevad välja mõõduka jõuga tõmmates.

Ei tulnud välja jõuga tõmmates,tuli välja puurida.
Asemele lõikasin b5 plastist kõri tüki ja liimisin kokku ja määret täis.
Üle puurisin ka võlli,sai lihtsamini puhtaks seest.

ju siis oli nii kinni mädanenud, et muud võimalust ei olnud.
ise sain uue http://www.eparts.ee" onclick="window.open(this.href);return false; kaudu 70eur 8L0 955 711 8L0955711 koodiga
https://www.eparts.ee/catalog/#detail:2 ... 11/type:10" onclick="window.open(this.href);return false;

No roostet sealt ikka pudises.
Mul mootor koos mehhanismiga ideaalses seisukorras.
Samas meenub,et kui auto ostsin siis juba düüs koos kojamehega liikus,oli siis juba kinni jäänud.