Endal esinenud sama probleem, et esi uksi lahti ei saa aga tagumised käivad. Lahenduseks võtsin lukustus mehanismi lahti ja lasin ohtralt relvaõli peale ning ladusin kokku tagasi ja asi toimib.

Paar päeva sulatas ja nüüd külmetas.. Jända jälle nende ustega Sai küll omast arust määritud ja puhastatud,aga ju siis kasu polnud.

Päris komöödia käib tõesti. Lugedes postitusi meenuvad enda "head" ajadki. Tihti tuleb mängida auto ümber kulli, et oma Golf 3 sooja saada. Enamus ajast tuleb ikka tagumistest ustest sisse ronida.
Mina veel arvasin, et minu auto kardab ainult külma

Leidsin mingi vana teema, ei viitsinud uut teha ja natuke mõttetu ka. Mul pole autol hetkel ühte katusetihendit ja kõrvalistuja uks täiesti kinni külmunud. Lumi ei tohiks vahel olla, aga no jõuga lahti ei tõmba. Kuidas ust lahti meelitada ? Lihtsalt lasta kuskil soojas seista ? Kas muidu sellest aitab ka teistele ustele, tihendid õrnalt õliga kokku teha vms ?

küpsisega meelita uks lahti!

viia masin sooja garaazi ja korras!
golfidel külmuvad lukumehanismid, neid õlita eriti hoolikalt

tartola kirjutas:Leidsin mingi vana teema, ei viitsinud uut teha ja natuke mõttetu ka. Mul pole autol hetkel ühte katusetihendit ja kõrvalistuja uks täiesti kinni külmunud. Lumi ei tohiks vahel olla, aga no jõuga lahti ei tõmba. Kuidas ust lahti meelitada ? Lihtsalt lasta kuskil soojas seista ? Kas muidu sellest aitab ka teistele ustele, tihendid õrnalt õliga kokku teha vms ?

Tihendite jaoks on ikka olemas silikoon.Olgu see siis aerosoolina või määrdena ja silikooniga ületegemisel uks kinni küll ei tohiks enam külmuda.
Lukkusid võid uputada WD-40 õliga. See tõrjub niiskust ja ka määrib samal ajal.

Silokoon tõesti parem ning kestab tihenditel kauem. Kui kohe midagi käepärast võtta pole, siis ajutise lahendusena võib õli kasutada kuna ei märgu veega, aga õlikasutamine ei tee kummitihenditele head.

Ma pole tükk aega nii räigelt hirnuda saanud pisarad voolasid, rsk ja õlu läks ka kurku, ingel [VW Bot: "Keel korda!"]!
Oma Golfides on ka igast asendist üle istmete roomatud aga eriline kepp on ikka Caddy'ga, eriti kui kongi rest ilusti paigas nagu peab sure ära aga autost välja ei saa, kui aknad ka jäätunud...

Üks küsimus ka: kas Passateid ka selline asi kummitab??

Praeguseni pole probleeme ustega olnud... aga ma uip korralikult õlitasin ja silikoonitasin ka... pärast seda kui auto oli tulnud esindusest hooldusest, kus luuserid ei viitsinud isegi hingesid määrida, rsk

Passatitel külmuvad ka uksed ära, kuid neil on oma idee,et laseme ukse lahti teha, aga kinni enam ei lähe. Mitmeid passati vendi nähtud uks lahti sõitmas:D
Golfil oli ka hommikul uksed natuke ära külmunud, peab silikooni üles otsima..

Hapnik kirjutas:Passatitel külmuvad ka uksed ära, kuid neil on oma idee,et laseme ukse lahti teha, aga kinni enam ei lähe. Mitmeid passati vendi nähtud uks lahti sõitmas:D
Golfil oli ka hommikul uksed natuke ära külmunud, peab silikooni üles otsima..

Mul on G3 ja B4 mõlemaga sellised jamad. Golfiga isegi rohkem on probleeme, aga see sõidab ka vaid Rakveres linna vahel enamasti ja ei jõua korralikult soeneda. B4 juhtus korra nii, et kui uks kinni jääda ei tahtnud ja peale seda oli väga lühike ots, kui uks käima hakkas lõpuks ja auto ei jõudnud korralikult soeneda vahepeal ning tulemus oli, et kolm päeva käisin kõrvalukse kaudu. Üldiselt pikk ots sõita on talvel kasulik nii akule kui ka ukselukkudele

Minu B5-l külmusid ühel talvel tagumised uksed kinni- täitus minu unistus kupee passatist.
Pärast seda käisin tihendid silikooniga üle ja uputasin ukselukke WD40- ga ning järgnevatel talvedel seda pulli ei esinenud- ei korranud ka enam seda protseduuri.
Praegusel autol on korra vaid pagasniku luuk kinni külmunud. Laiskuse asi, et pole tihenditele veel silikooni näidanud.

Isa Touranil külmuvad ka kinni. Õnneks on kodus würthi mingit silikooni spreyd. Saab asja ära teha. Panin mingit õli ka luku auku mis spets külmumise vastu.

Golf 3l on lukusti juures plastkork, selle alla lasin hoolega õli ning kõik ok.
Enda omal olid ka anomaaliad ning pärast õlitust korras.

Tihendeid on soovitav ikka vähemalt korragi aastas määrida silikooniga ja seda mitte ainult kinnijäämise pärast. Määrimine aitab ju kaasa ka nende pikaealisusele.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Liitun ka selle anomaaliaklubiga. Esimest korda miinusesse viskas, külmus ilmselt lukumehhanism ära & ust lingist lahti teha ei saanud. Mingi hetkeni soendades hakkab link tööle ent ust ei lukusta. Siis vaja veel natuke soojendada või lukuga mängida ning hakkab funktsioneerima.
Aga esimesed otsad tuleb ikka ronida kõrval ukse kaudu. Päris imelik on ronida tanklas kõrvaluksest sisse-välja. Ei taha veel mõelda, mis siis saab kui sinikuued näppima tulevad. Ei käi juhi uks lahti, ei käi juhi aken korralikult alla.

Tipp oli muidugi see, kuidas pagasniku tihend kokku ei ulatu & sinna jäi väike vahe vahele. Esimese tuisuga oli üle selle pagasniku plekiääre sealt sisse tuisanud nõnda, et hommikul oli varuratta kohal väike kohev lumehangeke.

Üldiselt tundub nii, et vägisi tuleb koos oma neljarattalisega kuskile soojemale maale ära pageda. Ei meeldi talle need talved.

Keegi siis modinud tihendit? Tavaliselt ju väike jupike mis üksteise sisse läheb 1 cm jagu, seega vahet ei saa kuidagi tekkida.

dellu kirjutas:Keegi siis modinud tihendit? Tavaliselt ju väike jupike mis üksteise sisse läheb 1 cm jagu, seega vahet ei saa kuidagi tekkida.

Tuleb nii välja. Esimese hooga ei osanud muud teha, kui tegin n.ö teibist "tihendi jätku". Nüüd lumemütsi pagasnikus enam ei ole.