Probleem selline, et kord pärast külmkäivitust hakkas kütteseier näitama täis paaki, kuigi sees oli pool. Järgmise käivitusega näitas juba pooltteist paaki, järgmisega läks juba temperatuuriseierile selga.
Milles võib viga olla? Võtsin näidikute paneeli tuppa sooja, aga ei midagi. Seier alla ei lange.
Kontolliks tahtsin seierite skeemi vaadata, aga need on sihverplaadi all ja seieritele ei julge jõuga kallale minna.

Mis aasta bussiga üldse tegu?

Facelift 1996. 2,5 TDi 75 kW.

Probleem jätkuvalt alles. Ei ole soojem temperatuur ka midagi muutnud.

Sõiduajal ise ei lähe tagasi? Mul näiteks oli enda 1997.a. Passatil sama viga (mu teada peaks neil üsna sarnane armatuur jne olema). Nimelt oli aku tühi ja tühja akuga kedrates lõi iga kord starterit andes nõela järjest kaugemale skaalast. Pikema sõidu peale aga viskas ennast seisma jättes kenasti paika. Esimesel korral oli ka paanika lahti, aga nüüd ei pööra tähelepanugi.

Mis neist seieritest näppida?
Võimalik, et sul paagiandur kalab. 2000 aasta T4 on tühi paak umbes 270 oomi ja täis paak 30-40 oomi. Kellade tagant pistikust saad mõõta massi suhtes. Kui vana tüüpi kell musta pistikuga, siis klemm 21.
Ehk siis kui paagianduri takistusega mingi kala on ja lühisesse läheb osaliselt, hakkab rohkem näitama.

twist kirjutas:Probleem selline, et kord pärast külmkäivitust hakkas kütteseier näitama täis paaki, kuigi sees oli pool. Järgmise käivitusega näitas juba pooltteist paaki, järgmisega läks juba temperatuuriseierile selga.
Milles võib viga olla? Võtsin näidikute paneeli tuppa sooja, aga ei midagi. Seier alla ei lange.
Kontolliks tahtsin seierite skeemi vaadata, aga need on sihverplaadi all ja seieritele ei julge jõuga kallale minna.

Tänud näpunäidete eest. Mõõtsin takistuse ära. Üle poole täis paagiga näitas see 80 oomi, seega seal probleem ei peitu.
Nüüd siis küsimus suurele ringile:
Kas keegi remondib ka seda või on lihtsam teine näidikuplokk osta?
Kas teise ploki paigaldamisel on ka mingeid piiranguid? Valmistamisaasta, mootor? Kas uus plokk on vaja ka ajule "sõbraks " teha?

twist kirjutas:Tänud näpunäidete eest. Mõõtsin takistuse ära. Üle poole täis paagiga näitas see 80 oomi, seega seal probleem ei peitu.
Nüüd siis küsimus suurele ringile:
Kas keegi remondib ka seda või on lihtsam teine näidikuplokk osta?
Kas teise ploki paigaldamisel on ka mingeid piiranguid? Valmistamisaasta, mootor? Kas uus plokk on vaja ka ajule "sõbraks " teha?

Oma paberitest vaatasin ja järeldasin, et immo piiranguid sul pole.

Kui võtta sama mootori ja ligikaudu sama väljalaskeaasta mudeli plokk, kas siis on garanteeritud, et asi toimib või on mingi võimalus, et tuleb see ka juhtarvutile tuttavaks teha?

twist kirjutas:Kui võtta sama mootori ja ligikaudu sama väljalaskeaasta mudeli plokk, kas siis on garanteeritud, et asi toimib või on mingi võimalus, et tuleb see ka juhtarvutile tuttavaks teha?

Ei tutvustada pole midagi vaja

Leidsin remondimehe, aga ta ei taha seierite eemaldamise vastutust enda peale võtta.
Milline oleks kõige ohutum viis, kuidas seierid kätte saada ilma plokki ja seiereid kasutuks muutmata?

Edit: Sain kätte vaikselt ja tugevalt tõmmates. Sihverplaadi katsin pehme paberiga, et see kriimustatud ei saaks.