Tere. Täna sai avastatud, et lamerihm mõrasid täis ning tükk lahti ehk siis oleks vaja kiiremas korras ära vahetada. Nüüd tekkis küsimus, et kas lamerihma vahetuseks peaks ka esiosa eemale tõmbama/eest ära võtma või saaks ilma esiotsa näppimata selle rihma vahetatud? Kiirel otsingul ei leidnud sellele küsimusele vastust.
Autoks siis Passat B5 1.9 81kw mootoriga.

Eks see oleneb vast autost.

Oleks tõesti tänuväärt info auto margi osas

No ma ei tea mis mul viga on, igas teemas jääb auto ja mootor mainimata Autoks siis Passat B5 1.9 81kw mootoriga.

J.Aru kirjutas:No ma ei tea mis mul viga on, igas teemas jääb auto ja mootor mainimata Autoks siis Passat B5 1.9 81kw mootoriga.

Äkki oleks lihtsam avada brauseri aknast Juhtpaneel valida sealt Profiil ja lisada lõpuks auto sinna.

HawkHill kirjutas:

J.Aru kirjutas:No ma ei tea mis mul viga on, igas teemas jääb auto ja mootor mainimata Autoks siis Passat B5 1.9 81kw mootoriga.

Äkki oleks lihtsam avada brauseri aknast Juhtpaneel valida sealt Profiil ja lisada lõpuks auto sinna.

Noh jah kuidas võtta, otseselt minu auto see ka pole(isa oma) aga autod huvitavad ja isetegemise tahe suur ning sellepärast ka küsin.

Saab ka ilma esiosa laiali kakkumata sellel autol soonrihma vahetada. Soovitan kasutada kindaid muidu kätud pärast vastikult lõhki

einar111 kirjutas:Saab ka ilma esiosa laiali kakkumata sellel autol soonrihma vahetada. Soovitan kasutada kindaid muidu kätud pärast vastikult lõhki

Aga kuidas sellel autol seda soonrihma pingutatakse? Generaatoril ei paista sellist süsteemi olema nagu vanematel, et saaks võtmega pingutada.

Automaat pinguti. Kui vahetama hakkad siis saad juba ise aru, mis ja kuidas.


idee poolest näed sellel lingil milline see pinguti välja näeb

http://www.ladu24.ee/et/ladu2/7939/7025 ... 0,0/525562" onclick="window.open(this.href);return false;

einar111 kirjutas:Automaat pinguti. Kui vahetama hakkad siis saad juba ise aru, mis ja kuidas.


idee poolest näed sellel lingil milline see pinguti välja näeb

http://www.ladu24.ee/et/ladu2/7939/7025 ... 0,0/525562" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok. Tuleb siis rihm ära tellida.

Auto on passat b5 ja. suudate generaatori automaatset pingutit null asendisse viia,selleks,et generaatori rihma vahetada. ilma esi otsa lahti päästmata. Vaadake mootori esi otsa ja radiaatori vahelist kaugust.

Tõnis ega ikka iga võhik ka sellest kohe aru ei saa.
Ma ka keerasin automaat pingutit esimene kord valele poole(paremale).
Muidu keerad 15 leht võtmega automaat pinguti vasakule hea jõuga ja koogid rihma rullide ja radika vahelt ära.
Umbes 15 minutit kuni tund tööd.

T6nis mu lemmik tegelane. Kui sa ise seda teinud pole siis ära võta sõna. Seda saab vabalt teha ilma esiosa laiali võtmata ( teinud korduvalt kuna geneka otsa seib andnud mitu korda saba )

Tehke omad järeldused,kuid reaalne elu on teine. Tundub,teksti lugedes,et vastajad on VÄGA arvutikesksed. KAHJU. Tehniliselt tõesti ei suutnud midagi ütelda,vastata. No siiski lisan seda,et PASSAT alates 1997 (1996 .09) on otse mootoriga,. leitge pilu oma käpa vahele ,kui tahate teha remonti generaatori rihma vahetusest.Vist siiski sai kõik üteldud.

Kahjuks ma pole väga arvutikeskne õlinäpp

Oma igapäevase leiva olen ma viimased 15 aastat teeninud võõraste autode küljes olevate poltide mutrite keeramisega.

B5 passatil on võimalik vahetada lamerihm nina laiali kakkumatte. Pingutit ei saa vahetada nina laiali võtmata.

Vastus einar111 . Väldi lauses ,,on võimalik,, . asja mõtet,kas on siiski vaja tõestada,et auto nina MITTE eemaldamisega on kiirem,ja parem rihma vahetus,kui Passati esiotsa ÜLEMINE pool lahti lasta. einar111, kui remondi staazist rääkida.sinu 15 a,minu 32a on ,,lasen sind üle,, .

t6nis3 kirjutas:Vastus einar111 . Väldi lauses ,,on võimalik,, . asja mõtet,kas on siiski vaja tõestada,et auto nina MITTE eemaldamisega on kiirem,ja parem rihma vahetus,kui Passati esiotsa ÜLEMINE pool lahti lasta. einar111, kui remondi staazist rääkida.sinu 15 a,minu 32a on ,,lasen sind üle,, .

OT:
Kui sinul T6nis3 on 32a staazi ja eeldusel, et sa hakkasid sellega tegelema 15 aastaselt või hiljem siis sinu vanus on vähemalt 47
siis kas sa ei arva, et oleks aeg endale elu hankida.
No offense.

t6nis3 kirjutas:Vastus einar111 . Väldi lauses ,,on võimalik,, . asja mõtet,kas on siiski vaja tõestada,et auto nina MITTE eemaldamisega on kiirem,ja parem rihma vahetus,kui Passati esiotsa ÜLEMINE pool lahti lasta. einar111, kui remondi staazist rääkida.sinu 15 a,minu 32a on ,,lasen sind üle,, .

vaat, palju asju on lihtsam teha kui mingi krempel vahetatava asja kõrval laiali/maha kiskuda aga leidub neid kes saavad ilma suurtemate lammutusteta asja tehtud sest meil poistel on rohkem kannatust kui vb teisel vennal kes ei viitsi oma kätt hiire v**tu toppida!

ja rääkides sinu 32 aastasest staazist vs minu ~6 aastane staaz DIY tegijana oma TDI kallal, siis ma olen 101% kindel et näiteks uutemate(alates ajast mil asi toimib viisil drive by wire) TDI koha pealt lasen ma sinu SUURE kaaarega üle No offence ja ei ole sõimuna mõeldud, lihtsalt mul on koom...ok veidi ka häiriv...lugeda su vastuseid kus niisama lahmid vendadega kes asja ISE läbi teinud ja korduvalt aga sina räägid vastu justkui oleks tegu mingi füüsika seadustega mille toimimine/tegemine ei oleks kuidagi teisiti võimalik!

palun...õpi veidi inglise keelt vms saad ehk veidi targemaks...tundub et vene keelsed õpikud on end ammendanud.

PS! üks mu sõber kes oli kah paadunud Lada fänn teeb nüüd "sõõrikuid" BMW roolis ehk siis tuleks veidi ümber "orienteeruda" ses osas kulla kaasfoorumlane...kui saad aru mis mõtlen siis saad, kui ei saa siis ei saa

Copilot.Loe uuesti oma postitus üle. Ja venekeele oskus ei ole mitte mütsi löövat.

Pilte eelmisest lamerihma pinguti vahetamisest.
Isegi kui nina natuke eemale lasta ei pääsend ma ilma veriste (küünar)nukkideta
Ja pinguti on radika ventilaatori viskosiduri taga kinni.
Paremate tööriistadega saaks ka ilma nina lammutamata seda kõike teha, MA ARVAN.

Aga kas seda pingutit peaks ka iga rihmavahetusel vahetama või vahetatakse siis kui üles ütleb?

t6nis3 kirjutas:Copilot.Loe uuesti oma postitus üle. Ja venekeele oskus ei ole mitte mütsi löövat.

sama soovitus ka sulle

J.Aru kirjutas:Aga kas seda pingutit peaks ka iga rihmavahetusel vahetama või vahetatakse siis kui üles ütleb?

Kuna ma rihmasid vahetades seda ei vahetanud, (ei teadnud, et tuleb vahetada ja lootsin, et kestab)(sama veepumbaga, igapäev hoian hinge kinni) siis oleks targem kõik korraga ära teha.
Selle pinguti vahetasin 30000 km hiljem kui märkasin, et rihm jookseb juba väga viltu.
Radika ventilaatori visko siduri vahetaks ka ära, siis on rihmale koormus väiksem (niivõrd kuivõrd) (juhul kui see ka õhtal on omadega).
Võid ka visko siduri jätta vahetamata, ventikas võib ka tühja käia.

Aga rääkides sellest rihmast ja pingutist, kas on normaalne et 15k km tagasi vahetatud rihm läigib nagu ja pealt nii ära kulunud, et marki juba keeruline välja lugeda. Ja konditsioneeri rihm, mis vahetati samal ajal ära, viliseb juba natuke.

AHU (66kw) ja AFN (81kw) on see läikimine normaalne minu teada, kuna lamerihm veab välimise küljega visko sidurit (poleerib rihma ja ka visko siduri pinda).
Kliima rihma peaks saama kuidagi pingutada, samuti nagu vanasti genekat pingutati.