Heitgaaside tulemused:

Tühikäigu mõõtmine

lambda 0,883
co 4,290
hc 131

Kõrgendatud tühikäik

lambda 0,771
co 8,649
hc 209

Pöörded tühikäigul 1100 lähedal

Ehk oskab keegi nõu anda mis võivad selliste tulemuste põhjuseks olla?
lambda on hiljuti vahetatud

Igaks juhuks pilti kh mootorist

Võid temperatuuriandurit kontrollida.

Vahetasin küünlad ära ja käisin kontrollimas. näidud olid ikka kõrged. See kes kontrollis, kruttis ühte ava ja sai tühikäigul pöörded paika. Pööretel on näidud nüüd järgmised : CO - 6.2 ja HC 174 Homme vahetan vaakum voolikud välja. ehk siis muutub midagi.

Deemu kirjutas:Võid temperatuuriandurit kontrollida.

Kus kandis see andur pesitseb? Ise ei oska seda lambist taga otsida

Plokikaane küljes oleva jahutusvedeliku flantsi sees (3. ja 4. silindri vahel).

Kui temp andur oleks pekkis kas siis ei peaks sitemini pöördesse minema?

Palju kütust tarbib? See mootor sööb ideaalis maantel 6 sajale ja linnas üle 10 eriti ei tule. Pritsepeast saab segu lahjemaks keerata, huvitav miks ülevaatusel seda ei tehtud, selleks vaja 3mm pikka kuuskanti.

Boxerdaja kirjutas:Palju kütust tarbib? See mootor sööb ideaalis maantel 6 sajale ja linnas üle 10 eriti ei tule. Pritsepeast saab segu lahjemaks keerata, huvitav miks ülevaatusel seda ei tehtud, selleks vaja 3mm pikka kuuskanti.

Kas sa mõtled nede kruvde all olevaid kuuskante?

Vaatan et tegemist K-jetronicuga, sellega vähe lihtsam, kuna puudub igasugune elektroonika. Temperatuurist sõltuvat kütusesegu reguleerib ta hoopis selle karbikesega mis on mootoriploki esiküljel, kuhu jooksevad sisse kaks voolikut.
Ilmselt tuleb ülevaatuseks sealt samast mulgust mis rääkisin segu lahjaks keerata ja pärast oma koha peale tagasi, muidu pärast lihtsalt auto ei astu peast ega p*****t. Muideks, katalüsaator on ikka all???

Palju sellel motol on kw.oman ise sama mootoriga(välimuselt) caddyt.inu omal on 70 kw ja katti minu omal ei ole ja ei peagi olema.

Boxerdaja kirjutas:Vaatan et tegemist K-jetronicuga, sellega vähe lihtsam, kuna puudub igasugune elektroonika. Temperatuurist sõltuvat kütusesegu reguleerib ta hoopis selle karbikesega mis on mootoriploki esiküljel, kuhu jooksevad sisse kaks voolikut.
Ilmselt tuleb ülevaatuseks sealt samast mulgust mis rääkisin segu lahjaks keerata ja pärast oma koha peale tagasi, muidu pärast lihtsalt auto ei astu peast ega p*****t. Muideks, katalüsaator on ikka all???

Minu omal on kat vahele keevitatud. See remondimees keerasgi sealt kus sul märge tehtud ja sain tühikäigul CO paika. Pöördeid andes läheb CO lakke. Aga seal mootori blokki juurest kus 2 voolikt on siis temp andur?

Originaalis peaks sellel isendil KA-Jetronic olema. Ehk siis K-jetronic, millele on pritsepeale üks magnetklapp (nr. 11 siin pildil) juurde lisatud, mida "ajust" tulevat impulssidega juhitakse.
Kat siis ilmselt universaalsega asendatud, kui ütled, et "alla keevitatud".

ÜV tehtud. Vend kes tegi, lõi käega ja kirjuts allkirja passi ära