Väntvõlli otsatihendi vahetus

[leolendur]

Tere!
Tegemist küll Ford Galaxy`´ga aga mootor siiski VAG-grupi oma.
Nimelt andis järele väntvõlli otsatihend ehk simmerling ja seda rihmaratta poolsest otsast.Praktiliselt kogu õli lendas välja aga õnneks vist muud kurja pole teinud.
Küsimus mul siis selline,et kuidas seda simmerlingi vahetada ja mida tähele panna kui vahetada.
Äkki on kellegil e-kirjandust selle kohta.
Mootor siis 1,9 TDI 81 kw.AFN

[mix17]

Ega seal suurt mingit tuuma teadust pole..vaja hammas rihm maha võtta,alumine rihma seib otsast ära,,,siis alumine hammasrihma seib ka maha,,plast eest ära... vana mansakas maha,, uus külge ja tagurpidi kokku tagasi... JA väike OT kindlasti Pane KINDLASTi uus hammasrihma seib alumine KOOS POLDIGA.Kasuta keerme liimi ka kindlasti poldil.Nagu aru sain siis õli pumbas ka korralikult välja purunenud mansetti vahelt nii,et uus õli koos filtriga võiks ka olla..Seoses sellega võiks ka uue hammas rihma panna kuna see ei saa mootori õliga eriti hästi läbi.Nii siis kui minul oleks selline töö ees siis ma varuks omale UUe manseti,hammasrihma+pinguti,klappikambri kaane tihendi,mootori õli+filter.Kokkupanemisel jälgi et rihma märgid oleks paigas ja pärast käima saamist kindlasti kaabel järgi ja kõrgsurve pumba regull ka teha..Tegu siis minu poolse kiire üle vaatega mis ei hõlma kindasti kõike mida Võib teha vaja olla. edulist remonti siis

[leolendur]

Hammasrihma vahetasin 5-6000 km. tagasi ära-oleks pidanud vist simmerlingi ka ära vahetama.
Väike küsimus selle poldi kohta mis seda h.rihma "käbi" kinni hoiab-kas see on vasak või parempoolse keermega?

[mix17]

õiget pidi keere on seal.. ei ole vasaku käe oma.... soovitus tee väike välja minek ja osta õige padrun sinna otsa ,siis on ajude nu..i vähem..

[argo]

Ja see polt läheb kinni jõuga 90Nm+90°.

[leolendur]

Tänud kõigile kes vastasid.
Ostsin täna nänni ära ja hakkan lahti lammutama.
Iseküsimus on kuidas see vana simmer ära tuleb ja uue ilusti oma kohale saab.
Aga eks ma siis anna teada kui midagi on.
Veelkord tänud!

[copilot]

Ma ei tea kuidas PD motodel on, aga kui lasin 81kw AHF vanakoolikal hammasrihma vahetada, siis ütles vana kohe ära et vaatab ka üle vända ja nuka simmerid, sest kipuvad lekkima hakkama ning peaks neile alati igal rihmavahetusel tähelepanu pöörama...seda enam et ei maksa pmt midagi uued.

[J.Aru]

Ma ei tea kuidas PD motodel on, aga kui lasin 81kw AHF vanakoolikal hammasrihma vahetada, siis ütles vana kohe ära et vaatab ka üle vända ja nuka simmerid, sest kipuvad lekkima hakkama ning peaks neile alati igal rihmavahetusel tähelepanu pöörama...seda enam et ei maksa pmt midagi uued.

Aga kuidas neid simmereid üle vaadata?

[copilot]

Vut seda kahjuks ei oska mina öelda, pole ise füüsiliselt rihmagi vahetanud ja ega ei küsinud kah. Tegija oli vanem mees ning töökoda vist pea 20 aastat pidanud ja kes teab kui kaua selle ala peal töödanud. Ning perekonnas teiste autode remondiga seal head kogemused olemas juba pikemat aega...ning nagu ta ütles et vaatab mõlemad üle hoolimata kas ma seda soovin v mitte ja vahetab kui vaja ning kahjuks ei mäleta, kas vahetas nuka v vända simeri(emma kumma igatahes vahetas). Vanematel TDI del pidi igatahes nendega häda olema kui neile tähelepanu ei pööra....ja minul ei olnud oluline kas see paar eur i mingi simmeri pealt juurde tuleb+ sutsuke ka tööraha. Peasi et sai korralikult tehtud.

[leolendur]

Head uut aastat kõigile!!
Kui midagi pe...sse peab minema see ka läheb.Hakkasin siis seda väntvõlli otsas olevat rihmaratta polti lahti keerama(tegin ka spets võtme millega seda ratast kinni hoida)aga see polt sunnik oli nii kõvasti kinni,et keeramisel andis see omatehtud võti järele ja lõpptulemuseks murdus rihmarattal veerand osa küljest ära.Tegin paar suitsu korraga pärast murdumist ja lasin lendu kõik minule teadaolevad sõimusõnad.
Võtsin siis torutangidega sellest allesolevast rattast kinni ja sain siis lõpuks lahti ingli [VW Bot: "Keel korda!"].Ja mis siis selgus-simmerling täitsa korras ja sealt pole õli välja visanud(aga panen ikka uue kui juba niikaugele jõudnud olen)
Ja muide see polt mis seda ratast kinni hoidis ei olnud isegi keermeliimiga kokku tehtud!
Aga kuna plaanin veepumba ka ära vahetada siis võtsin ära ka selle hammasrihma tugiratta(see soontega ratas)või kuidas selle ratta ametlik nimetus on ja selle rattaga tuli ära ka üks samasugune simmerling mis läheb väntvõlli otsa.Tundub,et sealt see õli välja lendaski.
Nüüd siis vaja veel ühte simmerlingi ja seda väntvõlli otsas olevat rihmaratast.Kui keegi teab kuidas selle ratta ametlik nimetus on siis andke teada.Ja mis e-poest seda tellida saaks?

[mix17]

Selle alumine abi võlli otsas olev manestt siis ühe sõnaga sai hoopis otsa...kas sul läks see rihma rattas puruks mis ajab lisa akripuute ringi või hammasrihma rattas....Kui vaja siis mul on olemas üks selline alumine rihma seib..Kontrolli üle see ka siis et abi võlllil väga suuri lokse ei oleks.väike pildike oma kunagisest mootori ehitusest..

► Näita Spoilerit

[leolendur]

Puruks läks ikka see väntvõlli otsas olev hammasrihma ratas ja läbi oli see õlipumba ratta simmerling.
Uued jupid juba tulemas(Javest Baltic OÜ).