Tere!
Probleem siis selles ,et peale auto seisma jätmist (u 2 kuud)on hakanud auto tsirkust tegema.
Nimelt külmalt käivitades on kõik tiptop ja kui sõita mingi 5km ära hakkab auto puterdama ja sureb välja.
Käivitades ei luba ka ja teeb mõne paugu.Järgmine hommik käivitades on jälle tiptop kuni mootor soojaks saab.
Auto seisis varjuall paar kuud,enne seda toimis kõik.
Pumbas ei tohiks viga olla,kuna süüdet keerates on kuulda pumba häält.
Kuidas viga otsida ?Filter umbes-ei leidnutki siukest asja kuskilt,milliseid juhtmeid üle vaadata?
kuskil niiskus sees?
Mootoriks 2.0 85kw

Kas sellel mootoril veakoode ei anna lugeda? Kui annab siis soovitaks veakoodid üle vaadata.

J.Aru kirjutas:Kas sellel mootoril veakoode ei anna lugeda? Kui annab siis soovitaks veakoodid üle vaadata.

Vag Comiga ei saa 2E veakoode lugeda.

Priidik333 kirjutas:

J.Aru kirjutas:Kas sellel mootoril veakoode ei anna lugeda? Kui annab siis soovitaks veakoodid üle vaadata.

Vag Comiga ei saa 2E veakoode lugeda.

Põhivigu saab kindlasti kätte, vähemalt "lüliti-pirni" tehnikaga olen saand. VagComiga sina peal ei ole, ei oska kommenteerida

jörr kirjutas:Filter umbes-ei leidnutki siukest asja kuskilt

Vaata parema tagumise ukse kohalt põhja alla. Seal on plastikust katteplaat, mille taga bensiinifilter asub.

Diagnostikavõimelised on B3 Passati 2E mootori (38 klemmiga pistikuga) ECUdest need, millel varuosakood lõpeb tähtedega FL. G3-l kasutatud 45 klemmiga ECUd olid kõik diagnostikavõimelised.

Pakun 2 asja, endal just läbi elatud ABS(mootori kood) iga sama keiss. Süütepool v halliandur. Tasub vaadata!

Esimese asjana vaheta ära temp. andur. See peaks suht odav olema ja suhteline tüüpviga. Kui andur ei tööta siis arvab aju et välistemp on -30 kuni -80 kraadi ja külmalt käib mootor ilusti, aga kui mootor soojaks käib, arvab aju ikka et väljas on nii külm ja ujutab üle mootori kütusega.

Enda autol sama värk käib umbes kord aastas läbi. Aku juhtme lahti ühendanud ja pistikud mootori küljes spreiga ära puhastanud,tõenäoline on halli anduri pistik aga ka teised,pärast ei tunne autot äragi.

Tere kõigile. Minu passatilgi on analoogne jama. Pill aastast ´92 ning mootoriks 2,0 85kw. Külmast peast käib auto ilusti kuid soojenedes hakkab mootor vaikselt lonkama kuni lõpuks välja sureb. Vahetasin autol temp.anduri kuid see ei muutnud midagi. Proovisin autoga sel moel sõita ka, et alustasin külma mootoriga sõitu ning kui mootor soojenedes välja surema hakkas vajutasin gaasipedaali põhja ning mootor hakkas uuesti tööle. Ainuke jama oli aga see, et niipea kui mootori pöörded alla 4000 langesid lakkas mootor taas töötamast. Rääkisin ühe tuttava diagnostika mehega ka sel teemal kuid ta ei leidnud autolt seda pistikutki kuhu ühendada arvuti. Niisiis tema pakkus 90% tõenäosusega õhukulu lugeja viga. Kuna see mul esimene volksvagen siis minu jaoks on see auto suht tume maa. Äkki kellelgi on rohken kogemusi ses suhtes? Küsiksin siis veel teadjamatelt inimestelt, et mis asi on see halli andur ja kus see asetseb mootoril ning kus asub sel autol diagnostika pistik (kui see sel isendil üldse olemas on)?

OBD pistikut sinu autol ei ole. Kuid pistik kus veakoode saab lugeda on 4 pin-ne ning peaks asuma käigukangi katte all, kangist ees pool.
Halli andur asub jagaja küljes ning asendab ta süüte kontakte mis tuntud vanematelt autodelt. Peaks asuma paremal poole jagajat, pisike must karbike ja külge läheb pistik kolme juhtmega.
Äkki see aitab sind natukene rohkem: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=77&t=98168" onclick="window.open(this.href);return false;