Golf IV 4 motion 2,8 150 kw probleem immoga

[Vr64motion]

Mure on siis selline, eile peale sõitu suretasin masina korraks välja ja enam mootor käima ei jäänud 1 sekund mootor töötab ja sureb uuesti välja.
Väidetavalt pidi viga immobilaiseris olema, tegin immole resa ( võtsin aku pealt klemmid maha ca 12 tunniks) Kuid ikka sama jama tegemist on 2000a mudeliga.
Vahetult ennem seda sõitsin mõõda metsavahe teed mis oli trammi sõidetud , et raputas korralikult.

On kellegil veel ideid mida teostada ennem esindusse minemist ?

Kui vahetada kellaplokk ja süütelukk ära , kas see aitab ?on kellegil müüa?

[J.Aru]

Teha kindlasti diagnost ning siis edasi vaadata veakoodide järgi.

[R36]

Ilmselt raputas mõne juhtme lahti. Teelehtede pealt pakun, et jootekohad immo rõnga taga.

Ja esindus unusta ära esialgu, kui raha kokkuhoiu soov on. Tartus ja Võrus saaksin ilmselt palju odavamalt sinu mure ära lahendada.

[Vr64motion]

Tallinna kanti ei satu mingiaeg? Pole erilist võimalust seda tartu tuua hetkel

[Vr64motion]

Mis on teelehed? Võtan midagi küljest ära toon sulle joodad kokku ? Anna oma nr helistan räägime täpsemalt

[R36]

Number signatuuris, (53956189) Teelehtede alla mõtlesin seda, et mõttevälgatusena tulnud idee, mis võiks viga olla.

Aga võta ehk esialgu dellu-ga ühendust, viskab sulle kaabli taha ja ütleb, mis viga on. Ehk on tõesti midagi hullemat, kui ainult kehva joode aga selle saab tõesti ainult siis teada, kui veakoodi välja loed, mis põhjustab viga. Samas võib ka viga olla võtmes olevas kivis, mis sai kahjustada kehval teel. Lisaks eelnevatele saab olla viga, kas kellaplokkis või mootori ajus(kahtlen)

Kas kollane tuluke jääb armatuuris põlema?

[Vr64motion]

Pole hetkel auto juures, aga omaatust ei jäänud küll põlema

[Vr64motion]

Delluga sai just räägitud tuleb vaatab homme auto üle

[dellu]

Nii vaadatud, aga ega kohapeal väga targemaks ei saanud. Auto ajuga ühendust ei saa, samas käitumine justkui viitaks originaalimmo veale küll, et viskab käima ja sureb kohe välja.
Kellade alt mingit viidet immole küll välja ei tule, et võtit ära ei tunneks või miskit sellist. Pigem siis äkki on vigane kellade ja aju vaheline nn data liin. Ehk siis aju ei saa immo kinnitust ja samas pole ka võimalik seetõttu diagnosti teha. Veaotsingu teeb põnevamamaks see, et mootor on tegelikult G3 peal ja kes teab kuidas seal seda ehitatud on või kuidas kaabeldus kokku poogitud on. Seetõttu on ka alljärgnevas logis päris palju vigasid, kuna arvatavasti kõike pole küljes.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Part No: 1J0 907 379 AB
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 00214
Shop #: WSC 00214
VCID: 71E2D79A57F30C94

5 Faults Found
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
35-10 - - - Intermittent
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
35-10 - - - Intermittent
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent
00538 - Reference Voltage
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 31414
VCID: 2142E7DAC793FC14

2 Faults Found
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
35-00 - -
01273 - Fresh Air Blower (V2)
37-00 - Faulty

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 02 AIRBAG VW5 0003
Coding: 12338
Shop #: WSC 31414
VCID: 356A238A631B60B4

4 Faults Found
00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154)
32-00 - Resistance too High
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-10 - Resistance too High - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx0-17.lbl
Part No: 1J0 920 842 E
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 21164
Shop #: WSC 00598
VCID: 2952FFFABFA33454

Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0X2045916
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2045916

3 Faults Found
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
29-00 - Short to Ground
01402 - Data Wiring from Navigation System
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 31414
VCID: F0E4529EDCF9859C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 22: AWD Labels: 02D-900-554.lbl
Part No: 02D 900 554 B
Component: HALDEX LSC ECC 0006
VCID: 1F46E122F1E7CAE4

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: 3B0-919-887.lbl
Part No: 3B0 919 887 C
Component: Navigation 0204
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 326018969275778C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 31414
VCID: 840C0E4EF841893C

Part No: Steuerger
Component: t Fahr. antwortet nicht

Part No: Steuerger
Component: t Beif. antwortet nicht

Part No: Steuerger
Component: t HL antwortet nicht

Part No: Steuerger
Component: t HR antwortet nicht

9 Faults Found
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode
35-10 - - - Intermittent
01328 - Convenience System Data Bus
35-10 - - - Intermittent
01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
49-00 - No Communications
01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
49-00 - No Communications
01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
49-00 - No Communications
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
49-00 - No Communications
00957 - Key 3
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 3B0-035-186.lbl
Part No: 3B0 035 186 C
Component: Radio 0204
Coding: 00100
Shop #: WSC 77542
VCID: 1F46E122F1E7CAE4

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[R36]

Ega juhuslikult pole tegu andu39 endise masinaga?

[dellu]

Võimalik, sest midagi sellist vist käis läbi küll nimede osas, kui sai arutatud. Endal nagu ka hiljem kodus meenus, et kas mitte sellenimelisel ei olnud sellist autot.

[R36]

http://static2.album.ee/files/938/81/la ... 1_Y2Au.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[R36]

Sirvisin uuesti veakoode ja märkasin, et ajudel puudub veakood Mootori ajuga suhtlemise kohta seega CAN ahel on korras. Viga on kuskil K-liinis pistikust ajuni.

[Vr64motion]

AUto on tõesti andu39 g3 ümber ehitatud g4-jaks
Äkki räägid täpsemalt kust ma K- liini ära tunnen vms? saab sellega üldse midag teha?

[R36]

Kontrollida, et OBD pistiku 7 klemmi(K-line)

ja aju kontaktriivi pistiku 43 vahel oleks takistus minimaalne 0 oomi

[R36]

Nii vaadatud, aga ega kohapeal väga targemaks ei saanud. Auto ajuga ühendust ei saa, samas käitumine justkui viitaks originaalimmo veale küll, et viskab käima ja sureb kohe välja.
Kellade alt mingit viidet immole küll välja ei tule, et võtit ära ei tunneks või miskit sellist. Pigem siis äkki on vigane kellade ja aju vaheline nn data liin. Ehk siis aju ei saa immo kinnitust ja samas pole ka võimalik seetõttu diagnosti teha. Veaotsingu teeb põnevamamaks see, et mootor on tegelikult G3 peal ja kes teab kuidas seal seda ehitatud on või kuidas kaabeldus kokku poogitud on. Seetõttu on ka alljärgnevas logis päris palju vigasid, kuna arvatavasti kõike pole küljes.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx0-17.lbl
Part No: 1J0 920 842 E
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 21164
Shop #: WSC 00598
VCID: 2952FFFABFA33454

Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0X2045916
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2045916

3 Faults Found
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
29-00 - Short to Ground
01402 - Data Wiring from Navigation System
27-10 - Implausible Signal - Intermittent



End ---------------------------------------------------------------------

Ega sa juhtunud vaatama kellaplokkis measurement block kanalit 22, seal peaksid olema kõik väärtused 1-ed

Vastavalt siis
esimene) start lubatud
teine) suhtlus mootoriajuga
kolmas)võtme olek
neljas) sobitatud võtmete arv

Samas, kui puudub veakood immo kohta kellaploki ajus tundub mulle, et kellaplokk saadab mootoriajule info, et lubab käivitada ja saab mingi info vastu ka, et on ikka õige mootoriaju taga aga edaspidine info liikumine mootoriajus on puudulik.


EDIT: Lisainfoks niipalju, et antud põlvkonna autol ei sega aju ja immo vaheline suhtlus diagnostikat, sest diagnostika käib ikka k-liini pidi aga ajude omavahelineinfo jagamine CAN-i pidi.

[Vr64motion]

Proovin 7 klemmi ja 43 pistiku vahelised oomid ära mõõta

[masuurik]

Olen selliste sümptomidega autodele ligi saanud teatud nippidega.
Kui arvad, et vajad abi, siis kontaktid leiad allkirjas.
ABS vearida on paljulubav.
Võid ka lihtsalt kirjutada esmalt.

[dellu]

Ei vaadanud nii suuri kanaleid jah kelladel. Algusest lappasin aga kuna mingi hetk läbi said siis väga kaugele ei vaadanud.

[Vr64motion]

ikka jaman