Kustutada !

[martin321]

Kustutada!

[Valterv]

Isiklikust kogemusest julgen väita, et see multifunktsionaalne lüliti võib väga palju pahandust teha. Kas tavaline 4-käiguline atm kast või tiptronic?

[martin321]

Käigukast on minu andmete kohaselt 5-ne(kõrva ja silma järgi laob kaa 5 käiku) ja tavaline, kuskil kaablipro näitas kh et 5 getriebe...bla bla , ja ise vahetada ei saa +- (kui seda mõtlesid tiptronicu all?) Kas siis multilüliti hakkab teisi andureid lolliks ajama vms?

[Valterv]

Ja mitte vähe
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=54&t=57264" onclick="window.open(this.href);return false;
Pagassis varuratta koopas on kleeps varustuse, mootori ja kasti koodidega, sealt uuri mis kast sul tegelikult on.
Multifunktsionaalne lüliti on tavaliselt neljakäigulisel kastil 5 korda odavam kui tiptronicul.

[martin321]

Nii nii uurisin jaa seda kleepsu ja no googeldades andis jah et 4A kast , ei teagi mispidi mina 5 sain Igatahes praegust on saand autoga igast testsõite kaabli otsas ja viskab jah iga kord u 10 km pärast peale sõidu alustamist avariisse kasti ja jälle ainult 2 ja 3 käik.
293-- -------Multifunction Transmission Range Switch (F 125) Unknown Switch Condition
281-- -------Vehicle Speed Sensor (G 68) No Signal. <- kui sealt signaali ei saa siis ei tohiks spido samuti töötada? ja vagcom samuti kiirust näidata?
Aga nagu ma aru saan Valterv teie jutust siis teil see switch vahetatud ja ehk saaks sipa valgustada mis olid ka summad ja ka vahetamise hind kuskil(parema meelega kruviks ise alla) ?? Seoses selle jandiga siis tekkind ka veel 1 probleem, nimelt kas see switch reguleerib kuidagi ka temp andurite kaudu k.kasti solenoide vms? sest kui väljas juba -4 kraadi siis autoga kohe peale käivitamist sõita pole võimalik, peab ennem soendama ja kui kasti temp 25C jõuab siis hakkab vedama, muidu oleks nagu iga käiguga neutraali peal aga käik on muidu ikka sees, ka kaabel näitas seda. Ega k-kast ometi nii polegi tehtud et ennem peab soojaks käima ja siis võib liikuda??

[Valterv]

► Näita Spoilerit

Nii nii uurisin jaa seda kleepsu ja no googeldades andis jah et 4A kast , ei teagi mispidi mina 5 sain Igatahes praegust on saand autoga igast testsõite kaabli otsas ja viskab jah iga kord u 10 km pärast peale sõidu alustamist avariisse kasti ja jälle ainult 2 ja 3 käik.
293-- -------Multifunction Transmission Range Switch (F 125) Unknown Switch Condition
281-- -------Vehicle Speed Sensor (G 68) No Signal. <- kui sealt signaali ei saa siis ei tohiks spido samuti töötada? ja vagcom samuti kiirust näidata?
Aga nagu ma aru saan Valterv teie jutust siis teil see switch vahetatud ja ehk saaks sipa valgustada mis olid ka summad ja ka vahetamise hind kuskil(parema meelega kruviks ise alla) ?? Seoses selle jandiga siis tekkind ka veel 1 probleem, nimelt kas see switch reguleerib kuidagi ka temp andurite kaudu k.kasti solenoide vms? sest kui väljas juba -4 kraadi siis autoga kohe peale käivitamist sõita pole võimalik, peab ennem soendama ja kui kasti temp 25C jõuab siis hakkab vedama, muidu oleks nagu iga käiguga neutraali peal aga käik on muidu ikka sees, ka kaabel näitas seda. Ega k-kast ometi nii polegi tehtud et ennem peab soojaks käima ja siis võib liikuda??

Varuosakood on 095919823F, ja andur asub väljaspool kasti. Peaks olema võimalik ise ka ära vahetada. Asi ise maksab ca 50 euri.
Aga ma ei tea, kas mul oli too aeg G68 anduri viga ka või mitte.
Kiiruse andur ise maksab ca 40 euri.
Aga lugedes sinu algset vea kirjeldust, siis panustaksin rohkem F125 andurile.

[martin321]

Alustasin sellega et sain prooviks teise G68 anduri ja peale seda veakood kadusid mõlemad veakoodid ja ka enam avariise ei lähe kast, igaksjuhuks sai ka F125 maha võetud ja mehaanika osa tundus küll korras olevat aga need nagad olid kulunud küll, see probleem siis lahendatud ja ka uus andur ostetud.

[ollu23]

Vehicle Speed Sensor (G 68) No Signal. <- kui sealt signaali ei saa siis ei tohiks spido samuti töötada?

Tere!
G68 on käigukasti kiiruseandur, spido töötab ikka!