Mootori andurid 16v

[MartinR]

Mootoriks siis 1.8 95 kw 16v PL mootor.
Tere mure selles, et külmkäivitus on täiesti 0, aku ketran lihtsalt tühjaks. Kui õues vahepeal olid ilmad 2-4C juures siis probleeme polnud aga -7ga auto käima ei lähe.

Vaatasin ühte andurite joonist siis ning avastasin, et mul üks andur üldse puudu või tähendab, et ots on olemas aga sinna pistikut panna ei saa kuna otsas mingi ümar pimeda ots.
Aga vist just too sama andur annab ajule infot külmkäivitus pihusti kohta?

Antud joonisel nr #3 ning samamoodi ei asu mul nr#8 andurit ka ehk siis on see selle plastiku sees?
Joonisel väike õpetus ka aga jää minujaoks segaseks sest antud momendil ei anna minul sinna nr #3 otsa midagi panna.

[--keit--]

Aga kas sul on pistik selles nr 4 anduri peal v pole seal sul midagi?
Ehk on mingi segadus seal tekkinud vms. Kuna sul on ju digifant 2 aju(või on siiski digifant 1 sul). Ja siis seda ei tohiks sul olla seal.

[MartinR]

Pistik number #4l on andur täiesti peal olemas ning eriti segadust tekitav on see, et selle nr #8 teksti kohapeal on mul veel omakorda mingi pistik.
Panen ka kaks pilt kuidas asi minul asub

ning selline on see pime ots:


seda teibi osa ärge vaadake kuna seal all on puhtad ja terved ühendused

[snakey]

kas külmkäivitus pihusti on küljes, muidugi andur ka,

Süsteem ise töötab nii: annad starterit- vool jookseb andurisse- andur ühendab voolu kui mootor külm- vool läheb pihustisse ja antakse lisakütet sisselaske koldesse. vollaa ja sõit algab.



googeldades leiab kõike..

[MartinR]

Kahjuks rumal nagu ma olen siis mina ei saanud aru milline siis see temp andur minu mootorist tehtud pildil on kuna sinu antud joonis ei ühti 1:1le minu omaga minu silmis.

Ning saab kuidagi selle pihusti korras olekut otse vooluga testida või siis andurit korrasolekut mingil moel samamoodi testida?

[GTI]

Külmkäivituspihustit juhib andur nr. 4 (see on sul õige koha peal) - kontrolli see ära ja ka pihusti.
Pihustit juhtiva anduri nr. 4 kontroll käib nii: võta jagajalt halli anduri pistik lahti (et auto ei käivituks), pane andur nr. 4 alla 30-kraadisesse vette, ühenda anduri korpus mootori omaga (loo massiühendus), võta külmkäivitus pihustilt pistik küljest ja ühenda pistikusse kontroll-lamp. Nüüd starterit andes (ca. 10 sek) peab kontroll-lamp põlema kuni 8 sek, siis ära kustuma.
Pihustit kontrolli nii: võta jagajalt halli anduri pistik lahti (et auto ei käivituks), võta anduri nr. 4 pistik lahti ja maanda klemm nr. 2 (roheline/valge juhe), võta pihusti sisselaske küljest ära ja pane mõne nõu peale, anna starterit, pihusti peaks pihustama ühtlast lehvikut, peale starteri andmise lõpetamist ei tohi pihusti lekkida.
Andur ümmarguse klemmiga su autol on temp. näidiku andur - kui juhet pole küljes ei tohiks näidik töötada.

[Helfu]

http://www.upload.ee/image/3170173/20130322_175445.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Minu PL mootoril on sellel alumisel nn pimedal anduril juhe peal! sinna peaks täpselt küljepealt minema klepp peale.

[MartinR]

http://www.upload.ee/image/3170173/20130322_175445.jpg Minu PL mootoril on sellel alumisel nn pimedal anduril juhe peal! sinna peaks täpselt küljepealt minema klepp peale.

Minul seal tõesti klemmi ei ole kuid mul jookseb sellel joonisel nr# 6 selline klemm ning need otsad on selle teise anduri otsaga identsed:


Milline andur neist näitab mfa's õli tempertatuuri?

///Ning oma külmkäivitus probleemi lahendasin sedasi, et pistik oli ise vigane mis jooksis andurisse.

[GTI]

nr. 6 näitabki õli temperatuuri - tavaliselt asub see andur filtrijala peal.

[NOTFAST]

Õli tempi andurit pildil ma ei näe, kuid see peaks asuma õli filtri juures 3. andur. Samas on välja toodud pildil veel õli temperatuuri hoiatustule andur #6. Tundub pildilt, et tegu on selle mootoriga millel on autosse paigaldatud 3 lisakella aga mitte MFA. Ühesõnaga vanem tüüp kus külmkäivitus andur oli veel eraldi aju jaoks. Mälujärgi Motronic pritse. Digifant pritsel on juba teisiti.
Sorry GTI jõudis vahepeal ette.