1.9sdi, probleem käivitamisega (valge suits)

[mr.white]

Tere,
Mure selline, et auto vahetevahel ei lähe normaalselt käima.
Nt: 2 korda järjest käiab mootorit ilma, et oleks märki käivitamisest ja kolmanda korraga läheb vabalt ilma probleemiteta tööle. Sumpast viskab muidugi valget suitsu (korraks).

Sai päev tagasi vahetatud õlid, filtrid, õlipann, õlijahutuse tihendid jne, kuid enne seda oli halba käivitamist ainult korra. Samas eelsüüteküünlad tundusid väga kahtlased ja vajaksid vahetamist. (eelsüüte küünalde juhe ka väga kahtlane ja vajab arvatavasti vahetust)

Kas vigased eelsüüteküünlad (juhe) võib põhjustada kirjeldatud halba käivitamist?

Golf 4 1.9sdi

Tänud kõigile kes oskavad abistada.

Edit: Millest võib olla tingitud jahutusvedeliku pruunikas värv jahutusvedelikku pole vist miljon aastat vahetatud, peaks süsteemi puhtaks loputama ja uuesti täitma.

[GTI]

Valge suits ja kahtlast värvi jahutusvedelik viitaks nagu kaane tihendile või vigasele kaanele. Vaheta kõigepealt jahutusvedelik ära ja jälgi, mis paisupaagis toimub - see pruun ollus võib seal õliemulsioon olla.

[mr.white]

Näiteks 8h seisnud mootor käivitub selliselt (esimese proovimisega isegi lubab aga väga kahtlaselt)
Tegin video, et paremini aru saada mida ma mõtlen:

http://www.youtube.com/watch?v=UllwU56z ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

nagu näha siis esimese korraga teeb jubedat häält, kuid süüde välja ja uuesti ning probleemi pole

huvitavaks teeb asja see, et hommikul läheb esimesest pöördest tööle. Sõita ringi ja pauside vahe jääb alla tunni - läheb ka vabalt tööle, kuid seistes 3 - 9 tundi on asi ikka väga kahtlane.

Soovitati eelsüüte küünlad ära vahetada, kuid kas praeguse ilmaga tõesti mängivad nii palju rolli? Või probleem tõsisem?

[TiitRE]

huvitavaks teeb asja see, et hommikul läheb esimesest pöördest tööle.

Soovitati eelsüüte küünlad ära vahetada,

Need 2 lauset ei lähe omavahel väga kokku

[mr.white]

huvitavaks teeb asja see, et hommikul läheb esimesest pöördest tööle.

Soovitati eelsüüte küünlad ära vahetada,

Need 2 lauset ei lähe omavahel väga kokku

tuttav täna näppis eelsüüte küünlaid ja ütles, et ainult 3 neist töötavad... ehk üks (esimene surnud). Samas ka juhtmed eelsüüte küünaldeni olid ka väga haprad ja kahtlase välimusega (teibitud jne).

Ja asja teebki huvitavaks see, et hommikul pole probleemi. Näiteks täna hommikul läksin välja, panin auto tööle - sõitsin paar meetrit edasi, et saaks tagant luugi lahti teha, panin mootori seisma - käisin veel korraks sees, vahe umbes 10min ja tagasi tulles enam tööle ei läinud esimene kord ei teinud midagi peale käiamise, teine kord tegi nagu videol ja kolmanda korraga läks normaalselt tööle...

[mr.white]

Valge suits ja kahtlast värvi jahutusvedelik viitaks nagu kaane tihendile või vigasele kaanele. Vaheta kõigepealt jahutusvedelik ära ja jälgi, mis paisupaagis toimub - see pruun ollus võib seal õliemulsioon olla.

hetkel seis selline, et ajaga on õli juurde tekkinud (õli selline hästi vedel ja enamvähem must), käivitamisel viskab valget suitsu ja jahutusvedelik pruunikas (õli täppe peal ei ole)... ehk tuleb siis plokikaane tihend ära vahetada? Kui lahti võtta ja kaanel mõrasid pole, siis pääseb ainult tihendi vahetamisest?

[TiitRE]

Valge suits ja kahtlast värvi jahutusvedelik viitaks nagu kaane tihendile või vigasele kaanele. Vaheta kõigepealt jahutusvedelik ära ja jälgi, mis paisupaagis toimub - see pruun ollus võib seal õliemulsioon olla.

hetkel seis selline, et ajaga on õli juurde tekkinud (õli selline hästi vedel ja enamvähem must), käivitamisel viskab valget suitsu ja jahutusvedelik pruunikas (õli täppe peal ei ole)... ehk tuleb siis plokikaane tihend ära vahetada? Kui lahti võtta ja kaanel mõrasid pole, siis pääseb ainult tihendi vahetamisest?

Kuidas sa kaane mõrasi tuvastad? Ikka survestamisega, ehk kui kaas juba maas, tasuks ka lihvida. Aga selle jahutusvedeliku/õli omavahelise segunemise oli vist kuidagi nii, et kui jah. vedelik jõuab karterisse, on 1 versioon remondile ja kui vastupidi, et õli satub jah. vedelikku, siis 2. versioon - ühel juhul piisab plokikaane tihendist, teisel juhul (mikro)mõrad kaanes (jahutussärgi ja hülsi vahel vms..)...sry, omal kogemus taoliste situatsioonidega puudub, vaid kuulduste järgi paugutan praegu

[mr.white]

Probleem ei olnud plokikaanes ega ka tihendis.
Jahutusvedelik muutis värvi, sest keegi oli kasutanud leak fixi (radikas olev auk lapitud ja süsteem korralikult läbi pestud).
Õli tundus hiljem rohkem sest auto oli kallaku peal, tegelt normis
Kuna mõne aja pärast otsustas auto käima minna siis kui tema tahab, ehk mitte kunagi siis kui mina seda tahtsin, siis sai tehtud diagnostika.
Lahenduseks oli aju ümberprogrammerimine, sest aju ei saatnud õigeaegseid signaale pihustitele, pumbale jne jubinatele mida vaja, et mootorit käivitada.
Peale seda läheb mootor paremini pöördesse, töötab vaiksemalt ja mis kõige tähtsam, läheb tööle millal mina tahan

edit: üks asi veel, sai vahetatud kütuse filter ja voolikud, sest vanad voolikud lasid õhku sisse (mis arvatavasti mõjus kah väga halvasti)