Pritsekoguse kontrollimine/muutmine

[J.Aru]

Tere. Kuidas saab VAG-COM kaabliga pritse kogust kontrollida ja muuta? Autoks 98a sedaaan kerega Vw Passat 1.9TDI 81kw.

[tobimarg]

Miks sa küttekogust muuta tahad? Kaabliga saab mingis ulatuses muuta, kuid kui pumba kaas päris mööda on siis tuleb kaant ka koputada. Aga vaata seda teemat:

http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... od-TDI.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[J.Aru]

Kaevan oma vana teema ülesse. Kas allpool oleval pildil on midagi valesti? Mõtlen just pritsekogust, pihustid tunduvad ok olema? Prbleem selles, et tühikäigul käies haiseb väga hullusti (aasta tagasi ei haisenud) ja vibra on tühikäigul keres.

[J.Aru]

Kas keegi oskab öelda kuidas need näidud 015 kanalil olid? Kas teine tulp oli ajupoolt nõutud ja neljas tegelik või vastupidi?

[tobimarg]

Numbrid on nii nagu peab. See 4,4 on tegelik pritsekogus, 0,0 on soovitud ja see on 0 kuna sa gaasipedaali ei vajuta. Tegelik pritsekogus peab olema 3-5mg/str.

[J.Aru]

Selge, siis sellega on ikka korras. Huvitav miks ta haiseb hullusti, kas saab midagi veel kaabliga testida/vaadata? Igastahes mootoris veakoode pole.

[J.Aru]

Et siis keegi ei oska pakkuda mida veel kontrollida?

[tobimarg]

Kuidas pritsenurgaga lood on?

[J.Aru]

See on keeratud natuke üle sinise joone.

[copilot]

Mismoodi hullusti ta haiseb? Kuidas motol minek on? Näiteks minu 81kw, millel on EGR nüüdseks täiesti blokeeritud(EGR toru turbost EGR klapini vahelt visatud ja mõlemal pool pimedad ees) ning katalüsaatorit pole kah juba ammu, siis kah selline teistsugune hais kui näiteks katalüsaatoriga masinal. Aga mind see ei häiri, sest minek hea, kütust võtab nii nagu ikka(loe: nuusutab), jahutusvedelik ei kao kuskile, õli võtab aga see pole ka õli põlemise hais ja selle põhjus ilmselt teada. Seega ainult tangin ja tallan. Lisaks sellele, kas kütus paagis ikka enamvähem ok kohast võetud mitte näiteks hapetega pestud erimärgistatud vms jama paaki sattunud?

[copilot]

Ja rääkides vibrast keres tühikäigul: moto padjad/padi v kahemassiline, kui muidu moto käib ise ühtlaselt ja kenasti nagu õmblusmasin.

[J.Aru]

Kui tühkäigul käib siis ikka päris vastik ving üleval (teistel autodel pole nii hull). Katalüsaatorit ja EGR-i pole ise näppinud, EGR kindlasti olema aga katalüsaatori kohta ei oska öelda, igastahes eelmine kevad küll nii hull asi polnud. Kütust on tangitud koguaeg ametlikust tanklast ja ikka valget, muidugi ei või ka tanklatele kunagi kindel olla. Minekut saab proovida korralikult alles reedel kui mul meeles on kuidgi tundub, et kuidagi uimasem on. Mootor käib ka kuidagi kahtlaselt (ei oska kirjeldada aga käib nagu kuidagi raskemini kui enne), külmaga käivitades ka klõbises paar sekundit aga ise kahtlustan geneka rihma pingutusrulli mis juba natuke viltu jookseb. Väljasuretamisel ja muul ajal mingeid kolinaid ei ole mis viitaks kahemassilisele.

[copilot]

Vb EGR klapp jääb lahti veidi vms. Teine asi hoorattaga....96kw PD teeb väljasuretamisel kolinat hooratas, samas 81kw sel ei ole kolinast haisugi väljasuretamisel kuid seevastu on tühipööretel vibra keres aega ajalt päris hästi tunda ning väljast ka veidi õrna kolinat kuulda. Niipea kuni UK st uus sidurikomplekt kohale jõuab, lasen ka ära vahetada.

[J.Aru]

Mingit kolina moodi asja pole küll siiani kuulnud, ei salongist ega väljast. Eks peakski suvel EGR-i ja sisselaskekolektori ära puhastama.
Küsin igaksjuhuks üle, kas Autoscan-iga veakoode lugedes on normaalne nähtus, et mootori veakoodide juures on selline tekst: Labels: Redir Fail! ? Testidele, anduritele ja kõikidele muudele asjadele saab ilusti eninge plokist ligi (veakoodide kohta ütleb: No fault code found.).

[J.Aru]

Eile alles sain kiirendust proovida, kuna olnud kruusatee märg või mootor külm olnud. Kiirenduse kohta ütleks, et minuarust sama mis alguses. Nüüd mul pole olnud meeles nuusutada ka kas enam haiseb (äkki oli kütuse viga).

[J.Aru]

Täna hommikul nuusutasin ja tõesti enam eriti ei haisenud. Vist oli talvise kütte viga