Jahutusvedeliku väike kadu

[Jesus]

Niisiis, veidi kaob. Valan max tasemeni ja mõne päeva pärast umbes on min või vähem. Kui paisupaagi kork maha keerata soojalt siis hakkab tõusma ja tõuseb üle max taseme.
Järgmine hommik jälle alla min.
Kui gaasi anda siis ülemisest tagasivoolu voolikust tuleb väikseid mulle, nagu limonaad jookseks sees
Õlivardal on vahest väiksed mullid.
Õlivahetus just tehtud, samuti oli vanas õlis väikseid mulle. Muidu oli õli nagu õli ikka.
Jahutusvedelik on vahetatud aasta tagasi. Puhas (enamvähem) roosa ja vedel, nagu peab.
kl. kaane all on puhas, tavaline õli, majoneesi pole.
Kuskil leket ei paista.

Plokikaane tihend laseb heitgaasid vette? Miks paisupaaki mullitav vesi tuleb? Ka külmalt.
Üle ei kuumene, kõik on normis.

1.8T

[Deemu]

Silmnähtavaid lekkeid ühesõnaga pole?

[Jesus]

ei. varsti lähen siis vaatan veel veidi.
Kas see tagasivooolu mullitamine on normaalne?
Huvitaks just see, kas võib olla plokikaane tihend?

[Jesus]

Uskumatu, kl kaane tihend lekkis mingi aeg, keti poolsest otsast. tegin puhtaks jne. Enam ei leki. Ja täpselt sealt kus õline oli, seal all on väike vee voolik mille originaal klamber on väsinud, algul vaatasin et õline, nüüd on juba niipalju lekkinud, et kasti peal on ka näha. Ja sooja mootoriga ei näe, siis on kuiv, mootor ja voolikud on tulised. Hommikul külma mootoriga oli näha, ju siis varem oli liiga vähe lekkinud, et avastada...
Eelmine aasta vahetasin veed ära ja mõtlesin, et peaks kõik voolikud üle käima ja klambrid ka ära vahetama... Eks siis tuleb ikka kõik lahti võtta ja üle käia...

Aga tagasivoolu toru paisupaaki mullitamine on tavaline? Või võttis sealt halvast klambrist õhku vahele?