Mis võib viga olla, panin uue genekarihma, vahetasin pingeregulaatori+harjad ära. mitte mingit laadimist pole, ning akutuli madalatel pööretel põleb, kõrgematel hakkab ebaühtlaselt värelema. täitsa nõutu kas genekal endal midagi viga? talv tulemas ja ei jaksa autot iga hommik käima lükata

Tänud ette!
Tanel.

Võta pingekas maha ja piilu, mis seisus on geneka kontaktrõngad. Kui näpuga tundes on sooned sees siis on jama majas jah. Uuel pingekal peavad harjad mingi aeg nende soontega sisse töötama, kui sooned pole juba lõppfaasis siis harjad töötavad sisse, laadimine taastub ja mingi aeg asi kestab. Lõppeb see gen. kontaktrõngaste vahetusega või uue genekaga. Kui rõngastega on korras siis ei oska öelda mis võiks viga olla - vigane pingekas ehk?

algas asi nii et geneka rihm k´hakkas hommikuti vilisema. siis hakkas see tuli armatuuris värelema vahest õrnalt, armatuuri alt jalgade juurest sel ajal mingi relee ka plõksis. siis sai rihm ära vahetatud uue vastu, peale seda jäi akutuli põlema. siis võtsin geneka maha vahetasin pingeregulaatori ära, panin geneka tagasi, akutuli kustund aga laadimist polnud. sõitsin vb 70 kilti, hakkas uuesti, akutuli põleb ja pööretel väreleb... kontaktrõngad tundusid nii ja naa, vanadel harjadel sooni sees pold. seega vist sirged? täitsa jama majas juba.

TanelP kirjutas:vahetasin pingeregulaatori ära...

Pane prooviks vana tagasi, vaata kas laeb.

vanaga ka ei töödanud, seepärast uue tellisingi, proovisin igaks juhuks veel, ikka ei tööta, akutuli väreleb.

täna hommikul näiteks külmalt oli akutuli õrnalt hõõgus. mootori soojenedes ja sõitma hakkates hakkas aina erksamalt akutuli põlema, kuni hakkas värelema jällegi.

Kas asi ei või olla dioodiplokis või siis mõnes geneka mähises? mis relee see plõksis armatuuri all? on see laadimisrelee?

PS: genekale lekkis õli ka peale, seest õline. üritasin brake cleaneriga puhastada, kui genekas maas oli, see ka ei aidanud.

mida voltmeeter näitab?

ReijoK kirjutas:mida voltmeeter näitab?

volt meeter näitab aku pinget, 12.4 kuskil, oleneb kui täis või tühi aku on, laen akut vaid väliste laadijatega

Kuna kuskilt ei loe välja, mis Pologa on tegemist siis, kas see on ergutusega genekas ja ergutus tuleb peale?

tlauri kirjutas:Kuna kuskilt ei loe välja, mis Pologa on tegemist siis, kas see on ergutusega genekas ja ergutus tuleb peale?

minu polost käib jutt mk2 jah ergutus on eraldi juhe väike. tuleb 12v peale.

ühesõnaga ma panen homme tutika geneka peale ja asi vask ma loodan

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=87823" onclick="window.open(this.href);return false;, julgustab mind genekat vahetama.

panin uue geneka peale, IKKA SAMA JAMA, mida hekki ma lähen juba vaikselt närvi... se ei saa enam reaalne olla...

Mootori ja kere vahel massiühendus ok? Sama ka aku ja kere vahel?

TanelP kirjutas:panin uue geneka peale, IKKA SAMA JAMA, mida hekki ma lähen juba vaikselt närvi... se ei saa enam reaalne olla...

tlauri kirjutas:Mootori ja kere vahel massiühendus ok? Sama ka aku ja kere vahel?

TanelP kirjutas:panin uue geneka peale, IKKA SAMA JAMA, mida hekki ma lähen juba vaikselt närvi... se ei saa enam reaalne olla...

need on okeid jah ..., mul mõistus otsas...

Kui mass olemas, ergutus olemas ja geneka väljund +12 poldil mõõdetud pinge = aku pinge siis otsi viga genekast.

TanelP kirjutas:

tlauri kirjutas:Mootori ja kere vahel massiühendus ok? Sama ka aku ja kere vahel?

TanelP kirjutas:panin uue geneka peale, IKKA SAMA JAMA, mida hekki ma lähen juba vaikselt närvi... se ei saa enam reaalne olla...

need on okeid jah ..., mul mõistus otsas...

tutikas genekas sai pandud, ei tahaks uskuda et se praak on

Füüsika seadused versus usk . Kontrolli veelkord testriga kõik ahela punktid ja kui mõõdetud ning ei tööta siis reklameerimisele.

TanelP kirjutas:tutikas genekas sai pandud, ei tahaks uskuda et se praak on

Endal oli vana autoga jama, et geneka ning aku vaheline + juhe oli veidi ära kõdunenud... Mitte taäiesti, kuid piisavalt, et tekitada piisavalt suur pingelang, et aku korralikult ei laeks.... Kuna oli suht kiire ja lammutamiseks suurt aega polnud, sai üks + juhe lisaks vanale juurde veetud... See lahendas minu probleemi. Seega soovitan sama, mõõda ära pinge nii genekal kui ka akul... Kui erinevus sees, vea juhe juurde ning mõõda uuesti. Loodan, et ehk oli abi.

etz kirjutas:Endal oli vana autoga jama, et geneka ning aku vaheline + juhe oli veidi ära kõdunenud... Mitte taäiesti, kuid piisavalt, et tekitada piisavalt suur pingelang, et aku korralikult ei laeks.... Kuna oli suht kiire ja lammutamiseks suurt aega polnud, sai üks + juhe lisaks vanale juurde veetud... See lahendas minu probleemi. Seega soovitan sama, mõõda ära pinge nii genekal kui ka akul... Kui erinevus sees, vea juhe juurde ning mõõda uuesti. Loodan, et ehk oli abi.

Tänud. Kuid mul see jjuhe juba ammu veetud, ennem kui jamad hakkasid...

ma ei sa amitte midagi aru.... ergutusele tuli 12V peale..

KUID sain laadimise korda nõnna et ühendasin otse ergutusest geneka plussi lisajuhtme.. ma ei saa mitte midagi aru.. asi vist pole korras aga töötab. laadimine 14,4V

Ergutus peab olema läbi süüteluku (K15). Kui pideva pinge alla (K30) ühendad ja autot ei kasuta siis tekitad akule dreeni.

tlauri kirjutas:Ergutus peab olema läbi süüteluku (K15). Kui pideva pinge alla (K30) ühendad ja autot ei kasuta siis tekitad akule dreeni.

mis see dreen on?

See on koormusahel (aku) vooluahelas, mis "laeb maha" ehk ketrab tühjaks energia allika (aku). Ehk siis aku saab seistes tühjaks.
Näiteks mobiiltelefonides ja raadiosaatjates kasutatavaid Cd akusid on kasulik dreenida enne laadimist, et "aku mälu" kaotada.

TanelP kirjutas:

tlauri kirjutas:Ergutus peab olema läbi süüteluku (K15). Kui pideva pinge alla (K30) ühendad ja autot ei kasuta siis tekitad akule dreeni.

mis see dreen on?

tlauri kirjutas:See on koormusahel (aku) vooluahelas, mis "laeb maha" ehk ketrab tühjaks energia allika (aku). Ehk siis aku saab seistes tühjaks.
Näiteks mobiiltelefonides ja raadiosaatjates kasutatavaid Cd akusid on kasulik dreenida enne laadimist, et "aku mälu" kaotada.

TanelP kirjutas:

tlauri kirjutas:Ergutus peab olema läbi süüteluku (K15). Kui pideva pinge alla (K30) ühendad ja autot ei kasuta siis tekitad akule dreeni.

mis see dreen on?

kas genekas hakkab laadima kui sinna korra + peale anda?
siis peab ikka otsima mis viga on. samas ma ei saa aru ergutus tuleb peale niisama ka sellele juhtmele...

ei ei ei .
geneka laadimise ajal peab seal pidev peal olema. (ehk siis originaalis tuleb see süüte sisse keeramisega)
kui aga auto seisab siis ei tohi sinna voolu sööta, sest siis imetakse sul aku tühjaks, nagu üks korralik kõige vanema ameti esindaja trompetist kõik välja lutsutab.

raiku kirjutas:ei ei ei .
geneka laadimise ajal peab seal pidev peal olema. (ehk siis originaalis tuleb see süüte sisse keeramisega)
kui aga auto seisab siis ei tohi sinna voolu sööta, sest siis imetakse sul aku tühjaks, nagu üks korralik kõige vanema ameti esindaja trompetist kõik välja lutsutab.

palju see pinge peab olema et hakkaks laadima?

See ergutuse 12V olemasolu laadimise kindlustamiseks pole üldse nii oluline kui arvatakse. Mu vanemate Golfil millega olen ka ringi sõitnud oli miski aeg nii, et laadimise lamp armatuuris (mis näitab et genekale tuleb ergutusvool peale) ei põlenud, ergutus puudus seega täiesti. Auto käivitamisel tuli anda kergelt pöördeid, rootori jääkmagnetismist hakkas genekas laadima (seda oli koheselt näha erksamaks muutunud tuledest ja ka hiljem testriga kontrollides). Hiljem leidsin vea üles (vigane pistik, laadimise lamp hakkas ka põlema). Huvi pärast tõmbasin nüüd korras ergutusjuhtme geneka tagant ära ja ikka hakkas gen. laadima, tuli vaid veidi pöördeid anda nagu varem.