Probleem selline, et põlevad absi, käsipidurituled ja kollane kolmnurk kus nool ümber. Vea tõttu ei vaheta automaatkäigukast päris normaalselt käike ja ka esp ei tööta. Tiptronic töötab korralikult. Käigukast just täielikult taastatud. Kas viga võib olla absi ajus ja kas seda aju saab parandada või on mingi muu kala?
Tänud ette!

viga võib ka ABS sensoris olla.
Vaja ikka teada, mis viga on kaabliga.

Probleem küll natuke teistsugune ja väiksem aga ei hakanud uut teemat tegema. Oskab keegi öelda milles võib asi olla, et abs-i plokist üle 25km/h (võib-olla ka 20km/h) välja viskab ja enam ligi ei lase? Kohapeal uuesti ei proovinud aga enne pole sellega probleeme olnud, ei usu, et ka nüüd. Kaabliks VCDS 11.30.
Vajadus selleks oleks, kuna suvalistel hetkedel enne seisma jäämist hakkab abs ragistama ja tahakski logida missugune andur valet infot annab ning sellega midagi ette võtta (puhastada, lähemale koputada jms.).

Ei saagi midagi teha. Nii on loomult juba.

Pead suutma vea välja võluda väikestel kiirustel.

Probleem peaks olema selles, et ühe ratta kiirus on enne teisi nullis ja auto arvates on see ratas blokeerunud, hakatakse pidurdusjõudu vähendama. Olen korduvalt selliseid vigu lahendanud, kasutan küll mingit vana VAS testrit, aga sellega on alati erinevus selgelt näha olnud, võib-olla see VAG-COM ei näita nii hästi seda.

teet82 kirjutas:Probleem peaks olema selles, et ühe ratta kiirus on enne teisi nullis ja auto arvates on see ratas blokeerunud, hakatakse pidurdusjõudu vähendama. Olen korduvalt selliseid vigu lahendanud, kasutan küll mingit vana VAS testrit, aga sellega on alati erinevus selgelt näha olnud, võib-olla see VAG-COM ei näita nii hästi seda.

Seda ma tean jah, et viga peab olema mõnes anduri signaalis. Millalgi peab proovima vaikselt sõita ja vaadata miline andur teistes kõige rohkem erineb, ning ehk saab isegi abs-i tööle. Graafiku pealt pidi kõige paremini anduri vea välja näitama.

Kõige paremini on minu meelest viga nähtav just kohalt minnes ja pidurdades, ehk siis tuleks piduriga mängida kogu aeg, seisma jääda ja uuesti liikuma hakata. Tavaliselt on juba kohalt minnes näha, et teised andurid näitavad näiteks 5km/h, aga see vigane püsib veel 1km/h peal.