Probleem tekkis niiskete/külmade ilmadega. Kojamehe kangi allapoole liigutades(üks tõmme) ei toimu miskit, samas klaasile pritsimine ja tagaklaasi kojamees töötavad. Mõne aja pärast on kojamehed iseeneslikult need korrad pühkinud, palju kangi on liigutatud.

Milles võib probleem olla ja kust viga otsida?

Tegu 1999a golf 4-ga.

Relee võib kippuda külmaga nö kangeks jääma

Oskad nö puusalt öelda, mis number relee peal on? mk3-l oli 19 ja 99, aga kas g4 sama?

377 ehk

377 jah. Puhastasin relee kontaktid, kontrollisin lülitamise üle. Relee iseenesest korras. Panin auto külge ja oli tunda releeplõksu, aga kojamehed tööle ei hakanud. Samas tagumine kojamees töötab ja asi viitaks ikkagi releele. Või siis on kojamehe mootori juures mingi kala.

Tere,

Kas leidsid vea üles?

Endal Passat 08 ja sama mure. Külmaga oli ok, kuid ilma soojenedes lakkasid esimesed töötamast ning mingi hetk ka jäi juba pritsimine klaasile ära. Tagumine töötab. Kaitse korras. Relee kohta ei oska miskit öelda. Tagumise kojamehe releest kuulda plõksu, aga esimeste puhul mitte.
Elektrik arvas, et viga võib olla ajus, kuna ei saa sealt impulssi.

Relees kindlalt viga ei ole. Proovisin töötava masina pealt releed ning samamoodi ei töötand. Kuna relee teeb plõksu, siis esialgu kangi ei kahtlustaks. Jääb üle vaid kojamehemootor ise. Eks kontrollin seda, kui tuhin peale tuleb.

Ax1600: vaatasin B6 elektrisüsteemi ja sul seal neid kontrollereid päris mitu vahel ja väga võimalik, et aju ei saad impulssi millegipärast.

RomeoD pilt teisest foorumist

Ringis olevad klemmid okei ?

No peavad olema, kui "katkine" relee teise auto peal ilusti toimetas ja teise auto "töötav" relee midagi ei teinud. Eks tuleb kojamehemootori kallale minna. Külmadega kippusid luuad aeglaselt pühkima.

vento85 kirjutas:No peavad olema, kui "katkine" relee teise auto peal ilusti toimetas ja teise auto "töötav" relee midagi ei teinud. Eks tuleb kojamehemootori kallale minna. Külmadega kippusid luuad aeglaselt pühkima.

Vaata ka kojameeste liigendid üle, Boral jäid kinni ja aitas lahti võtmine, puhastamine, määrimine. See suht tavaline...kui juba raskelt ja aeglaselt käisid, siis see kurnab mootorit ka.

Just, vaata hoovastik üle.
Mu autoteemas on pildid ka, missugused nad mul välja nägid. Peale puhastamist ja määrimist töötasid jälle ilusti.

Häda ongi hoovastikus. Maanteel viskas mingi hetk üle läbipaistva koha otsimisest ning pidasin auto kinni, kangist panin kojamehed tööle ning avaldasin luudadele mõõdukalt survet, mispeale nad liikuma hakkasid. Lasin vahele ka brake cleanerit kuna mingit määret ei olnud käepärast. Siiamaani töötavad. Minu poolt võib teema lõppenuks lugeda.

Järgmine samm on lahti võtta ja korralikult puhastada, seejärel määrida ja kokku laduda. See sul ajutine lahendus

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... IkpD50k0Kw" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... _Mlvf09k6s" onclick="window.open(this.href);return false;

teine video pole küll vw oma, aga põhimõte on sama.

ülari:) kirjutas:Järgmine samm on lahti võtta ja korralikult puhastada, seejärel määrida ja kokku laduda. See sul ajutine lahendus

Tehtud. Vaatepilt oli selline



Kaldun arvama, et viga oli ühes kojamehe mootori oksüdeerunud pistiku klemmis, mis sai puhtaks tehtud.