Masinaks on 98a 1.9 tdi 81 kw

Sellinejama, et kui auto paned käima siis jääb akutuli põlema !
Peab korraks pöörded 2000 peale ja siis kustub ära ?

Milles võib viga olla ?

Harjad kulunud tõenäoliselt. Vähemtõenäoliselt kontaktrõngad.

Ergutusahel genekale puudu/katki/ei anna ühendust.

Harjad uued sees!
Juhe toimib!
peale harjade vahetust vist hakkaski see jama !

Mis juhe see toimib? Mõõda ergutusele antav pinge.

tlauri kirjutas:Ergutusahel genekale puudu/katki/ei anna ühendust.

Kui see katki oleks, siis ei põleks tuli üldse.

See tuluke näitab väljundpinget ja ei oma otsest seost ergutusahelaga. Ergutusele minev juhe võib lihtsalt katki olla või ei anna näiteks geneka peal ühendust. Vanad genekad veel välise ergutusega.

golfi_vend kirjutas:

tlauri kirjutas:Ergutusahel genekale puudu/katki/ei anna ühendust.

Kui see katki oleks, siis ei põleks tuli üldse.

Omab ikka küll. Süüte sissekeeramisel tuleb + ühele klemmile pirnil, - ots on ühenduses generaatori D+ klemmi peal.

Genekas on antud juhul tarbija. Mõtle uuesti.

tlauri kirjutas:Genekas on antud juhul tarbija. Mõtle uuesti.

Nüüd kui generaator juba voolu toodab tõuseb pinge samale tasemele kui pirni teisel otsal ja tuli kustub, sest potentsiaalid on võrdsed.

Nii ongi. Sellepärast ergutuse katkestus generaatorile ei sega selle pirni funktsionaalset tööd.

tlauri kirjutas:Nii ongi. Sellepärast ergutuse katkestus generaatorile ei sega selle pirni funktsionaalset tööd.

Mine tõmba genekalt D+ juhe tagant ja vaata, kas see süttib süüte keeramisel. Sada korda läbiproovitud, SEGAB KÜLL!

Sellest järeldan ainult seda, et oled sada korda geneka "L" lahti tõmmanud ja arvanud, et see on ergutus.

Ja mida mõtled sina siis ergutuse all? Generaatoril 2 juhet ainult ongi, B+ ja D+.

Üks räägib D+ juhtmest ,teine L juhtmest. Mis on L juhe?. Ergutusele minev juhe on otseses seoses armatuuris oleva pirnikesega. Läbi pirni viiaksegi generaatori ergutusahelasse + MIS TEKITAB magnetvälja ja generaator hakkab voolu tootma. ,,Mökutamine,, (laadima hakkamine),peale käivitamist on ka sellest,kui harjade tööpind pole sisse töötanud kulunud kontakt rõngastega.

Kõik õige. Jutt on sellest, et katkestus saab olla generaatori sees ergutusahela selles osas, mis puudutab dioodploki väljundit (lisatud lingil joonisel plokk DD3). Muidugi harjade sissesõitmata pinnad samuti võimalik põhjus aga see läheb ikka suht-koht kiiresti töökorda. Harjade vahetusega võis midagi ebatäpselt jääda või katki minna (?)
http://lapayev.com/articles/fascination_of_four_wheels/

Teemaalgatajal on ikkagi mingi probleem ergutusahelaga. See et pöördeid andes hakkab laadima ja tuli ära kustub, toimub rootoris oleva jääkmagnetismi arvelt. Kui probleem hakkas peale harjade vahetust siis otsi viga nendest toimingutest mis tehti.

GTI kirjutas:Teemaalgatajal on ikkagi mingi probleem ergutusahelaga. See et pöördeid andes hakkab laadima ja tuli ära kustub, toimub rootoris oleva jääkmagnetismi arvelt. Kui probleem hakkas peale harjade vahetust siis otsi viga nendest toimingutest mis tehti.

Mul sama jama, peale remonti hakkas pihta. Algul arvasin ,et juu pole harja kontakt piisavalt "kulunud" oma "õigele" kohale, kuid aastaid hiljem on seis sama

sai soetatud teine kasutatud genekas ja ikka põleb tuli.
D+ sai mahavõetud siis ei põle tuli süüte sissekeeramisel
D+ile jookseb 2korda väiksem vool peale kui bendsukal .

Võib kõlada veidralt aga, kas mootoril on massiühendus ikka ok?

tlauri kirjutas:Võib kõlada veidralt aga, kas mootoril on massiühendus ikka ok?

ja ikka on

B+ on sama vool mis akulgi.
Ja D+ on 0,2V ja kui käima paned on ikka 0,2V ja tuli põleb, kui pöörded korraks 2000 ja siis tuli kustub ja D+ juhtmele tuleb 13V peale.
DF seal koguaeg 12V peal mis too on ?

Seega on sul 2 hädist generaatorit, millel A: mähised ära läinud (eelkõige staator(id) ; B: generaatori sees ergutusahelas katkestus; C: midagi on harjadega valesti - näiteks valesti asendatud/paigaldatud.

tlauri kirjutas:Seega on sul 2 hädist generaatorit, millel A: mähised ära läinud (eelkõige staator(id) ; B: generaatori sees ergutusahelas katkestus; C: midagi on harjadega valesti - näiteks valesti asendatud/paigaldatud.

Tere!
Jätke need genekad rahule kontrolli kas armatuurir pole külma joodet mis paneb näkku vanal vanksil B4 oli sama jama kellade taga piisas pistiku liigutamisest kui hakkas ilma pöördeid andmata laadima.Armatuuris ei läind ka vahel aku tuli põlema ja laadima ei hakkand.See on minu arvamus mis ei tarvitse õige olla.

Vamps62 kirjutas:

tlauri kirjutas:Seega on sul 2 hädist generaatorit, millel A: mähised ära läinud (eelkõige staator(id) ; B: generaatori sees ergutusahelas katkestus; C: midagi on harjadega valesti - näiteks valesti asendatud/paigaldatud.

Tere!
Jätke need genekad rahule kontrolli kas armatuurir pole külma joodet mis paneb näkku vanal vanksil B4 oli sama jama kellade taga piisas pistiku liigutamisest kui hakkas ilma pöördeid andmata laadima.Armatuuris ei läind ka vahel aku tuli põlema ja laadima ei hakkand.See on minu arvamus mis ei tarvitse õige olla.

Aga milleks jebida kuskilt juhtme otsast, mis juba armatuuri juures ja tuumafüüsikat välja mõelda? Mõõtke oma geneka laadimine ära ajal, mil tuli armatuuris põleb....siis peaks kõik selge olema st kas genekas v signaali viga. See siis minu loogika. Ja kas ma saan õigesti aru, kuigi minu loogika vastaselt, et kui armatuuri laadimise signaali ei tule, siis genekas ei lae(kuigi genekas 101% korras)....see siis väike mõttekäik Vamps62 jutust....ei taha nagu uskuda mitte