laadimine puudub!

[Siim]

Mootor oli 1.6 53kw bensukas, 88a, eile laadis, täna tõstsime 1.6 td passati pealt pärit, peale. Vanal genekal 2 juhet, uuel 3. 1on starteri ja aku vaheline suur pluss, teine sinine ergutus? Ja uue genekal kolmas musta punase triibuga.

Peotäis karpa ja süütepooli juhtmeid jäi üle, kütuse näidik ka ei toimi. Eile toimis, kas need omavahel seoses kuidagi?
Palun ruttu abi, ettetänades, siim!


Ps, aku tuld ei võta armatuuris põlemagi yldse. Proovisime ka vana genekaga, aga ikka sama jama, nii kui klemm maas, sureb välja..

[Laur]

Uuematel genekatel on üks ots selleks, et mitte laadida. Laadimine lükatakse järgi natuke peale mootori käivitumist.

[t6nis3]

Õigekiri paika. Rahulikku postitust. Siis ehk saab mõtelda,mida vastata. Mida siia puutub ,,uuem,, generaator. Väljund on punane must see on tahhomeeter Sinine on ergutus.

[t6nis3]

Ootasin pikalt et ADMINISTRAATORID MODERAATORID teevad korrigeerimist teemasse. Lasete pealkirja tehnilises foorumis. ---- Mis asi on gebekas .

[Siim]

Jaga mõtteid,mitte ära noki pisiasjade pärast.

[GTI]

Laadimise tuli tuleb põlema saada. Kas diisli generaator eelnevalt teise auto peal ikka toimis?

[Siim]

Pidavat toimima, isegi vana genekaga ei põle..

[Siim]

Huvitav, 200km sõitnud, tuled, woofer ja salongi vent järgi, ikka ei näita väsimuse märke. Ergutust pole ja kui geneka juurest juhe lahti võtta ja pirn vahele panna siis põleb. Ergutust kyljes pole.

[rako]

Musta punase triibuga juhe on diislil tahhoka juhe.

[tlauri]

Tühipööretel ilma ergutuseta laadimine puudub. Esimesed külmad võtavad rajalt maha, sest aku ei saa ühtlast laadimist ja alalaetusest tingituna märgolluse tihedus langeb alla kriitilise piiri, mis toob kaasa sulfadeerumise, aku surma.

[Siim]

Selle asemel, et vikipediast maha kopeerida teksti, võiks midagi asjalikku hoopis kirjutada, tlauri..
Mustpunane on tahokas jah, olen aru saanud, et ergutus on kuidagi moodi seotud jagaja/süütepooliga, aga muud midagi targemaks saanud pole..

[R36]

Selle asemel, et vikipediast maha kopeerida teksti, võiks midagi asjalikku hoopis kirjutada, tlauri..
Mustpunane on tahokas jah, olen aru saanud, et ergutus on kuidagi moodi seotud jagaja/süütepooliga, aga muud midagi targemaks saanud pole..

Süütelukust +12v tuleb geneka pirni ühele otsale, teine ots on ühendatud geneka ergutusahelasse.

Vool, mis läbib pirni läheb geneka ergutusahelasse ja genekas hakkab laadima. Laadimise korral tõuseb pinge ergutusahelas 12v peale ja pirni mõlemal otsal on nüüd 12v, potensaalide vahe on nüüd 0v ja pirn kustub.

Jagaja/süütepooliga küll seost pole otsest.

[GTI]

Huvitav, 200km sõitnud, tuled, woofer ja salongi vent järgi, ikka ei näita väsimuse märke. Ergutust pole ja kui geneka juurest juhe lahti võtta ja pirn vahele panna siis põleb. Ergutust kyljes pole.

Palju pinge akuklemmidel on?

[tlauri]

See on niivõrd primitiivne süsteem. Olen siia foorumi korduvalt sellel teemal juhiseid toonud ja ka pilte kleepinud. Vaevu otsima ütlen selle peale.

[rako]

Käival autol aku klemmidelt pinget mõõta peaks see olema 14+v siis on laadimine korras.

[tlauri]

Alustagem algusest ja ma küsin hoopis nii, kas antud juhul on tegemist:
a) välise ergutusega generaatoriga?
või
b) sisemise (enese)ergutusega generaatoriga?

[Siim]

Mis moodi vahet teha?