B5 Passat käivitus probleem

[ristokkk]

Tere.
Mul on probleem 98 aasta Passati käivitamisega. Mootoriks 81kw. Pikalt seisnuna(näiteks öö) peab minuteid käiama ning siis kuidagimoodi käivitub. Varem pole mingeid probleeme esinenud. Ei tossa. Kui käima saab siis käivitub iga võtmekeeramisega. Milles probleem?

[TiitRE]

Eks see küte ööga alla vajub ilmselt?

[Laur]

võta temperatuuri andurilt pistik maha ja proovi siis.

[vwgolf]

heh, võimalik et teine teema, kuid mul sõbra 96 kw diisel Passat samamoodi öö seistes ei käivitunud ja aitas see kui parkida kallakule nii, et esiots allpool. Nüüd on korras, kuid kahjuks ei tea, mis remondis tehti.

[ristokkk]

Asi on nii kaugel, et kütte allavajumine see olla ei saa sest peale sõidust tulekut kohe käivitades ei käivitunud. Käiasin mingi paar minutit enne kui läks. Ja siis läks ka hädiselt. Nagu alguses üks silinder aitas starterit ja siis lõi teised ka järgi. Seisates ning koheselt käivitades sama pull. Ei saanudki käima praegu. Ei taha ju starterit ka piinata. Mootor on iseenest väga öko ning normaalse minekuga. Mida vaadata?

[R36]

Võibolla 2 asja ühendatud, tagasivool ja kehva starter?

http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=113631" onclick="window.open(this.href);return false;

[ristokkk]

Ei tea jah. Testisin seda viimasel lingil näidatud meetodit. Temperatuuri anduri pistiku lahtiühendamine ei andnud muid tulemusi kui temp seieril 0 näitamise. Käima ei läinud ikkagi. Kas selline asi ei või jamada mis sulgeb kütuse pealevoolu kui võtme nulli keerad. Mingi suretusklapp kuskil pumbas ?
Tundub et peab ikkagi töökotta minema selle veaga, neil seal teadmised ja aparaadid millega mõõta ja seadistada.

See oleks eriti lihtne ja labane viga kui starter oleks väsinud. Kuid paneb mõtlema, Kui tal seda jama polnud siis käivitus ta sõna otseses mõttes poolest pöördest. Kas starter võib nii kiirelt jamaks minna.

[TiitRE]

Ei tea jah. Testisin seda viimasel lingil näidatud meetodit. Temperatuuri anduri pistiku lahtiühendamine ei andnud muid tulemusi kui temp seieril 0 näitamise. Käima ei läinud ikkagi.

No sellisel juhul eemaldasid vale otsa anduri küljest. Nimelt selle, mis annab infi kellaplokki, mitte ajule

[copilot]

Ei tea jah. Testisin seda viimasel lingil näidatud meetodit. Temperatuuri anduri pistiku lahtiühendamine ei andnud muid tulemusi kui temp seieril 0 näitamise. Käima ei läinud ikkagi.

No sellisel juhul eemaldasid vale otsa anduri küljest. Nimelt selle, mis annab infi kellaplokki, mitte ajule

Miks? Seier ei näitagi -30c vms mida temp anduri eemaldades hakkab aju küll nägema ja temp kelladel ega ajule ei hakka tõusma ka siis mitte kui moto juba tegelikult soe oleks. kõik on õige...peaks olema ikkagi signaal kelladele ja ajule samast andurist....v B5 puhul on see veel teisiti?

[copilot]

Starteri võimekuse osas logi selle käivitamise ajal VCDS abil mootoripöördeid ja saad asjast selge pildi ja siis edasi mõelda. Paha ei tee ka pritsenurga üle kontrollimine ning seda saad sel vanakoolil samuti kaabliga teha!

[J.Aru]

Kui starter mootorit normaalselt ringi veab (kõrvaga ju kuulda kas veab kuidagi üle või veab kiirelt nagu alati) siis seda küll ei kahtlustaks. Suretusklapi vea peaks saama välistada sedasi, et keerad ühe pihustitoru lõdvaks ja kui käiamise ajal kütte välja sealt lööb suretusklapi viga olla ei saa. Kuidas talvel muidu käivitus?

Edit: Eelsüüte küünla tuli hakkab korraks süüte sissekeeramisel põlema?

[ristokkk]

Talvel käivitus 10 palli skaalal 7+. 15 kraadiste külmadega oli kõige parem käivitus. Eelsüüte tuli läheb mingiks 0,5 sekundiks põlema jah kui süüte sisse keeran.

[TiitRE]

Ei tea jah. Testisin seda viimasel lingil näidatud meetodit. Temperatuuri anduri pistiku lahtiühendamine ei andnud muid tulemusi kui temp seieril 0 näitamise. Käima ei läinud ikkagi.

No sellisel juhul eemaldasid vale otsa anduri küljest. Nimelt selle, mis annab infi kellaplokki, mitte ajule

Miks? Seier ei näitagi -30c vms mida temp anduri eemaldades hakkab aju küll nägema ja temp kelladel ega ajule ei hakka tõusma ka siis mitte kui moto juba tegelikult soe oleks. kõik on õige...peaks olema ikkagi signaal kelladele ja ajule samast andurist....v B5 puhul on see veel teisiti?

Ok. Mina eeldasin oma vastusega, et mootor oli soe (temp. seier näitas midagi) ja pistiku eemaldamisega kukkus seier nulli? Samas ei tea ka mina B5 temp. anduri hineelu, pole veel omal kokkupuudet vajanud, näite tõin ühe teise auto najal, millel oli anduril 2 otsa (üks kelladele ja teine ajule).

[ristokkk]

Igatahes kui kedagi kotib siis olid pumba klapid kinni. Remont koos kütusefiltri vahetusega 110.-

[Siim]

Pumba klapid?

[ristokkk]

Ega ma pumbaspets tõesti pole kuid seostasin neid pumbaga.Mis klappe siis veel olla saab kütusega seoses. Polnud aega põhjalikumalt uurida ka sest niigi kiirest tööajast näpistasin. peaasi, et korras.