Tere ! Vabandan kuid ei leidnud abi foorumis otsimisest. Ja mõistus otsas kui auto külm käivitub kohe kui soojaks läheb hakkab anomaalia pihta vahel peab käivitama 3 neli korda ja siis ka ei pruugi käima minna. Siis aitab ainult gaasi vajutamine siis jääb tööle. Vahetusse on läinud juba temp andur , lamnda , õhukululugeja. Pluss vahetatud karteri tuulutus voolik siis põis. Veel vahetatud kütuse filtrid , õhufiltrid . Oskab keegi aimata mis viga võiks olla. Diagnostika näitab et asjad töötavad .

Võta segusiibri lõdvik lahti ja vaata kui must klapp on. Võiks proovida segusiiber üle kalibreerida - selleks vaja kaablit ja läpakat.

Probleem jätkub. Abi palve klubi liikmed kas keegi Tartus oskab seda segusiibrit kalibreerida. Oleks tänulik kui leidub mõni inimene kes taipab asja.

Sai läpakas taha pandud ja selgus veakood P1593 . Kas keegi seletab lahti mis see on ?

Googlist esimene vaste.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 593/005523" onclick="window.open(this.href);return false;

GTI kirjutas:Võta segusiibri lõdvik lahti ja vaata kui must klapp on. Võiks proovida segusiiber üle kalibreerida - selleks vaja kaablit ja läpakat.

Kalibreerimine ei õnnestu viskab error sisse . Mis edasi teha ?

Axiom41 kirjutas:

GTI kirjutas:Võta segusiibri lõdvik lahti ja vaata kui must klapp on. Võiks proovida segusiiber üle kalibreerida - selleks vaja kaablit ja läpakat.

Kalibreerimine ei õnnestu viskab error sisse . Mis edasi teha ?

Kas eelmises postis antud lingil olevad asjad oled üle kontrollinud?

GTI kirjutas:

Axiom41 kirjutas:

GTI kirjutas:Võta segusiibri lõdvik lahti ja vaata kui must klapp on. Võiks proovida segusiiber üle kalibreerida - selleks vaja kaablit ja läpakat.

Kalibreerimine ei õnnestu viskab error sisse . Mis edasi teha ?

Kas eelmises postis antud lingil olevad asjad oled üle kontrollinud?

Õhukulu lugeja pidi töötama voolikuid sai ülekäidud . Midagi kahtlast ei olnud kaabel näitab ainult viga P1593 ja kui prrovisme kalibreerida tekkis error.

Kui kalibreerimine annab errori siis võiks viga ikka seal gaasiklapi juures olla.
Uuri mis seal sees toimub, vahest võib väiksemgi tahma kiht seal sees palju pahandust teha.

ivohi kirjutas:Kui kalibreerimine annab errori siis võiks viga ikka seal gaasiklapi juures olla.
Uuri mis seal sees toimub, vahest võib väiksemgi tahma kiht seal sees palju pahandust teha.

Kas võimalus ka et gaasiklapp annab otsad ültse kuidas kontrollida

Võib anda otsad. Soovitan maha võtta ja piinlikult puhtaks teha, võib aidata.

ivohi kirjutas:Võib anda otsad. Soovitan maha võtta ja piinlikult puhtaks teha, võib aidata.

On juba maha võetud . Kas kellegil oleks pakkuda ja mis nr ja koode peab vaatama`? Soovitavalt sisselaske kolektoriga koos ja kas viga võib olla väntvõlli anduris. Või väntvõlli andur peaks viga näitama

Kas gaasiklapp hakkas tööle, et otsid mujalt viga?

Seda 06B 133 062 E koodi peaks jälgima.

ivohi kirjutas:Kas gaasiklapp hakkas tööle, et otsid mujalt viga?

Seda 06B 133 062 E koodi peaks jälgima.

Sellise koodiga 06B 133 062 M ei sobi peale ?

ivohi kirjutas:Kas gaasiklapp hakkas tööle, et otsid mujalt viga?

Seda 06B 133 062 E koodi peaks jälgima.

Kallid foorumi liikmed minu mõistus otsas sai vahetatud õhukululugeja , voolikud üle käidud , ja sai soomest seguklapp toodud vahe oli 1 viimane täht peal oli E asendusse läks G samuti oli soomes peal apt mootoril seguklapp lasi ennast ilusti kalibreerida, aga viga on ikka alles http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 593/005523" onclick="window.open(this.href);return false;. Mõistus otsas mis edasi teha sümptomid ikka vahel kuumast peast ei käivitu ja hakkab pooma mootorit.