Tere,

Sai mootoril vahetatud plokikaane tihend kuna surve oli sees. Kaas lihviti ja tehti korda, aga probleem endiselt alles, kuigi teisel kujul. Ehk siis kohal töödates mingit probleemi pole, hoiab temperatuuri normis. Sõites aga mingi aeg, läheb palavaks.
Termostaat sai vahetatud, aga alumine lõdvik ikkagi imelikult jahe ja radikas ei soojene ka ühtlaselt.
Paisupaagi kork korras, hoiab ilusti survet sees.
Oskab keegi probleemile lahendust leida? Termostaat välja võtta ja siis proovida? Ehk siis uus termostaat ka ei tööta? Paigaldamisviga ei saa seal olla, üthtepidi läheb ainult sisse ja asend suvaline?

kardaanirist kirjutas:Tere,

Sai mootoril vahetatud plokikaane tihend kuna surve oli sees. Kaas lihviti ja tehti korda, aga probleem endiselt alles, kuigi teisel kujul. Ehk siis kohal töödates mingit probleemi pole, hoiab temperatuuri normis. Sõites aga mingi aeg, läheb palavaks.
Termostaat sai vahetatud, aga alumine lõdvik ikkagi imelikult jahe ja radikas ei soojene ka ühtlaselt.
Paisupaagi kork korras, hoiab ilusti survet sees.
Oskab keegi probleemile lahendust leida? Termostaat välja võtta ja siis proovida? Ehk siis uus termostaat ka ei tööta? Paigaldamisviga ei saa seal olla, üthtepidi läheb ainult sisse ja asend suvaline?

No kirjutad ju isegi, et radikas ei soojene ühtlaselt ehk ilmselt radikas liialt katlakivi täis ladestunud ja ei paku enam piisavat jahutust mootorile, kuna jahutavat pinda pole palju järel. Selle tulemusena äkki sai viimati mootorgi kuuma, kui räägid, et kaas käis lihvimisel?

TiitRE kirjutas:

kardaanirist kirjutas:Tere,

Sai mootoril vahetatud plokikaane tihend kuna surve oli sees. Kaas lihviti ja tehti korda, aga probleem endiselt alles, kuigi teisel kujul. Ehk siis kohal töödates mingit probleemi pole, hoiab temperatuuri normis. Sõites aga mingi aeg, läheb palavaks.
Termostaat sai vahetatud, aga alumine lõdvik ikkagi imelikult jahe ja radikas ei soojene ka ühtlaselt.
Paisupaagi kork korras, hoiab ilusti survet sees.
Oskab keegi probleemile lahendust leida? Termostaat välja võtta ja siis proovida? Ehk siis uus termostaat ka ei tööta? Paigaldamisviga ei saa seal olla, üthtepidi läheb ainult sisse ja asend suvaline?

No kirjutad ju isegi, et radikas ei soojene ühtlaselt ehk ilmselt radikas liialt katlakivi täis ladestunud ja ei paku enam piisavat jahutust mootorile, kuna jahutavat pinda pole palju järel. Selle tulemusena äkki sai viimati mootorgi kuuma, kui räägid, et kaas käis lihvimisel?

Jah, jätsin täpsustamata, et ka uus radikas sai ette pandud. Ehk siis, et radikas ei soojene üldse, ainult veidike ülemise lõdviku ümbruses.

kardaanirist kirjutas: Jah, jätsin täpsustamata, et ka uus radikas sai ette pandud. Ehk siis, et radikas ei soojene üldse, ainult veidike ülemise lõdviku ümbruses.

Tsirkulatsioon puudulik - kas termostaat ei avane või veepump ei keeruta vedelikku. Pakuks siiski esimest varianti. Süsteem ikka korralikult õhutatud?

GTI kirjutas:

kardaanirist kirjutas: Jah, jätsin täpsustamata, et ka uus radikas sai ette pandud. Ehk siis, et radikas ei soojene üldse, ainult veidike ülemise lõdviku ümbruses.

Tsirkulatsioon puudulik - kas termostaat ei avane või veepump ei keeruta vedelikku. Pakuks siiski esimest varianti. Süsteem ikka korralikult õhutatud?

Usun ka, et veepump toimib kuna seegi sai uus. Töötas pikalt, sooja puhus. Sõitma hakates temp tõuseb koheselt, aga samas jääd kohapeale seisma, siis jahtub maha jälle, ilma et ventikas töötaks.

kardaani rist Sa reageerid üle. Ainuke ,,probleem ,, on sinul,et sõites mingi aeg,läheb palavaks. Kui suure radika alumine lõdvik on jahe,külm ja termostaat korras siis kus on probleem. Ära usu taatlematta temperatuuri näidikut armatuuris.

t6nis3 kirjutas:kardaani rist Sa reageerid üle. Ainuke ,,probleem ,, on sinul,et sõites mingi aeg,läheb palavaks. Kui suure radika alumine lõdvik on jahe,külm ja termostaat korras siis kus on probleem. Ära usu taatlematta temperatuuri näidikut armatuuris.

Ei lähe mingi aeg, vaid koheselt kiirendades. Ja sellest näidikust pole juttu olnudki, vaid reaalselt lähebki kuumaks, kuigi radikas külm ja alumine lõdvik samuti.
Kellelgi on ehk pilti enda lõdvikusüsteemist? Sealt veepumba juurest-alumine ots jookseb sinna pikka torusse, millest omakorda õlijahutisse, paisupaaki, soojendusradikasse? Ning ülemisest otsast plokikaande ja õlijahutisse?

Mis pilti siin vaja Sinu kirjeldus vastab väikesele jahutus ringile. Las läheb ruttu kuumaks,ja mis siis. Sõida nüüd edasi ja veendu,et hakkas ka termostaat avanema. Läks siis kuum tosool ka lõpuks suurele ringile. Aga kui viga ikkagi mõralises kaanes on süsteemis üle 1,5 at. surve,mis väljandub et lõdvikud kohe,kohe lõhkevad. Siis tõesti temp. viskab kiiresti ,,lakke,, ilma , et suurele jahutus ringile jõuaks.

t6nis3 kirjutas:Mis pilti siin vaja Sinu kirjeldus vastab väikesele jahutus ringile. Las läheb ruttu kuumaks,ja mis siis. Sõida nüüd edasi ja veendu,et hakkas ka termostaat avanema. Läks siis kuum tosool ka lõpuks suurele ringile. Aga kui viga ikkagi mõralises kaanes on süsteemis üle 1,5 at. surve,mis väljandub et lõdvikud kohe,kohe lõhkevad. Siis tõesti temp. viskab kiiresti ,,lakke,, ilma , et suurele jahutus ringile jõuaks.

Kaas käis samuti survestamises ja lihviti. Siis läheks ta kohapeal töödates ka kuumaks ju? Radikas peaks ikka enne soojaks minema, kui termostaat avaneb?

Termostaadi avanemisega lastakse vedelik suurele ringile ehk ette radikasse. Enne ei lähe kuidagi suur radikas soojaks.

ivohi kirjutas:Termostaadi avanemisega lastakse vedelik suurele ringile ehk ette radikasse. Enne ei lähe kuidagi suur radikas soojaks.

Võtan homme termostaadi välja, vaatab mis siis saab. Sellega peaks kohe kuumenemise probleem lahenema ehk siis ei lähe üldse soojaks.