ehk oskeb keegi nõu mida peaks jälgima, kui hakata summutit uuesti ülesse ehitama. Põhjus selles, et originaal laseb sajast kohast läbi ning peale kati ja "downpipe"i pole seal miskit tervet.

Ei taha päris originaali, liiga igav Hetke mõte oleks vahepealt pütid ja kat ära kaotada ja jätta ainult viimane summuti. (kati kohale keevitada lihtsalt mingi asi, et luua visuaalne mulje katist)
Samas võiks jääda legaalsuse piiresse, et ülevaatuselt läbi saaks

Küsiks veel kas lõpupütina oleks mõistlik kasutada mõnda aftermarketi oma või originaali?

hetkel all midagi sellist:

Mis sul seal see vahe pütt vahel?

Minu 81kw Boratil, mis pmt sama mis ALH, pudub nii katt kui ka see vahepütt, kõik on otse. On ainult tagumine pütt, mis originaal. Kui tagumine osa on ok veel, siis las see jääb, õlejäänud jullad vahelt ja otse toru. Ei teki ka ÜV mingeid probleeme sul!

http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK4-B ... 2ecb94dce0

Katt vii diisli puhul kokkuostu, toru pane lihtsalt otse.

EI EI magnus. Katalüsaator puuritakse läbi,vastavalt summuti toru läbimõõdule. Katalüsaatori kohapealt ära ütle,et sae toru läbi ja keevita otseks.(sirgemaks).Asjal on mõte, mida ütlesin.

just mõlemad pütid on täiesti roostes, eriti kinnituskohtade ümbert jne, keevitades saaks vast võita aasta juurde aga ei tea kui mõistlik see oleks sest torud ka mega roostes. (külmaga auto alla vaadates oli vähemalt 4ja kohta näha, kust tossu läbi ajas)

muidu mis pütti soovitaksite kasutada, et ära petta diisli häält kiirendamisel ühesõnaga teha seda häält rohkem "mehisemaks" ja tuleks kuuldavale väheke ka turbo spoolimist Samas ei taha midagi väga vali, võiks ikka jääda mõistlikkuse piiresse

Ära pane ühtegi pütti, kui natuke mehisemat häält tahad. Mul oli üks 2.5 TDI 110kw Quatrro, millel olid ainult katid ja edasi otsetoru. Väga mõnus hääl oli. Sisuliselt lahja otsa sportpütt. Disla on nii vaikne, et sinna pole midagi vaja. Ma olen sõitnud korduvalt peale turbot null asja, mingit olulist häält pole.
Aga kui tahad, siis mul Bora sumps olemas, annan odavalt ära, jalus lihtsalt.

t6nis3 kirjutas:EI EI magnus. Katalüsaator puuritakse läbi,vastavalt summuti toru läbimõõdule. Katalüsaatori kohapealt ära ütle,et sae toru läbi ja keevita otseks.(sirgemaks).Asjal on mõte, mida ütlesin.

Ei saa pihta miks kati peaks tühjaks lööma ilma, et võiks otsetoru panna?
Turbomootoritel on turbo resonaatori eest, kui seda mõtlesid.